[實用新型]軸承冷卻裝置、軸承

有效

• 申請號: 201420182005.6
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN203868151U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 李思成;徐張明;張鴻喜
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術有限兩合公司
• 主分類號: F16C37/00
• 分類號: F16C37/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 潘煒;劉向輝

技術領域

本實用新型涉及軸承領域，具體涉及一種軸承冷卻裝置以及軸承。

背景技術

軸承是機械設備上常用的重要部件，其在運轉的過程中會產生大量的熱量。在常規設計中，這些熱量會通過潤滑劑的循環以及軸承座的熱傳導作用向外界散發除去，從而使軸承保持在正常工作溫度下。然而當軸承高速運轉時，產生的熱量急劇增加，靠潤滑劑的循環以及軸承座的熱傳導作用只能散發有限的熱量，而不能及時將熱量全部散發出去，由于熱量不能及時散發，軸承的溫度將持續升高，最終可能誘發潤滑劑的失效并導致軸承的損壞。

為了解決上述問題，現有技術公開了一種帶有冷卻裝置的軸承單元，如圖1所示，包括軸承20和與軸承20連接的冷卻裝置10；軸承20包括定子21和轉子22，定子21和轉子22之間具有間隙，定子21的周壁上開設有一通孔23；冷卻裝置10具有冷卻容器13以及分別與冷卻容器13連通的輸入通道11和輸出通道12；輸入通道11與通孔23連通，輸出通道12連接于軸承軸向的一端，并且與定子21和轉子22之間的間隙連通；冷卻容器13中儲存有冷卻液體，冷卻液體依次經過輸入通道11、通孔23進入定子21與轉子22之間的間隙中用于冷卻軸承20的內部溫度，而攜帶有熱量的高溫液體則由輸出通道12回到冷卻容器13，經冷卻后再次進入輸入通道11進行循環利用。

但是上述冷卻裝置的結構復雜，其體積通常比軸承本身還大，帶有這種冷卻裝置的軸承單元需要占用相當大的空間，并且由于其結構復雜，大大增加了軸承單元的制造和維護成本。

實用新型內容

本實用新型解決的問題是現有技術軸承冷卻裝置結構復雜，占用空間大。

為解決上述問題，本實用新型提供一種軸承冷卻裝置，包括：環形的主體部分，所述主體部分的外周壁上連接有多個葉片。

可選的，所述主體部分包括由內到外依次同軸套設的第一環形件和第二環形件；

所述第一環形件和所述第二環形件固定連接，所述葉片連接于所述第二環形件的外周壁上。

可選的，所述多個葉片沿所述第二環形件周向排列。

可選的，還包括第三環形件，同軸套設于所述第二環形件外；

所述第三環形件軸向的一端連接有沿徑向向內延伸的環形凸緣，所述環形凸緣與所述第一環形件密封連接；

在徑向方向上，所述第三環形件與所述第二環形件的葉片之間具有間隙。

可選的，所述第一環形件與第二環形件之間、以及所述第一環形件與所述環形凸緣之間均通過粘膠連接。

本實用新型還提供一種軸承，包括同軸套設的轉動部分和非轉動部分，還包括上述任一項所述的軸承冷卻裝置；

所述軸承冷卻裝置同軸套設于所述轉動部分和非轉動部分之間，且與所述轉動部分連接。

可選的，所述軸承冷卻裝置與所述轉動部分之間通過過盈配合連接。

與現有技術相比，本實用新型的技術方案具有以下優點：

軸承冷卻裝置中，環形的主體部分和葉片組成一個風扇，基于風扇轉動可以帶動空氣流動的原理，將該軸承冷卻裝置安裝在軸承的轉動部分和非轉動部分之間，并與轉動部分連接，與轉動部分同步轉動，從而加速軸承內部的空氣流動，加快熱量的散發，上述軸承冷卻裝置不需要占用軸承外部的空間，且結構簡單，使用方便。

附圖說明

圖1是現有技術中帶有冷卻裝置的軸承單元的結構示意圖；

圖2是本實用新型中軸承冷卻裝置的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型中軸承的局部軸向截面示意圖一；

圖4是本實用新型中軸承的局部軸向截面示意圖二，其中軸承冷卻裝置中葉片的數量較少；

圖5是本實用新型中軸承的局部軸向截面示意圖三，其中軸承冷卻裝置與深溝球軸承之間具有距離。

具體實施方式

在實際應用中，軸承的運轉有三種情況：低速運轉，高速運轉，以及超高速運轉。

如背景技術中所述，當軸承轉速較低時，軸承內部產生的熱量較少，有可能僅依靠潤滑劑就足以將熱量散發出去，當軸承轉速逐漸變高時，軸承內部產生的熱量也逐漸增大，僅依靠潤滑劑無法及時地將熱量散發出去，那就需要采用其他的裝置來協助熱量的散發，而背景技術中提到的冷卻裝置占用空間大、成本高，對于大多數軸承來說難以承受。

針對上述矛盾，本實用新型提出了一種結構簡單、占用空間小且成本較低的軸承冷卻裝置，以及安裝有上述軸承冷卻裝置的軸承。

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細的說明。