[實用新型]一種汽車線束固定支架

有效

• 申請號: 201420181770.6
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN204012513U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 陳靜
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及汽車的零部件，具體涉及一種汽車線束固定支架。

背景技術

汽車上的線束以及線束的連接器的固定多采用一些塑料支架進行安裝固定，以合理利用環境空間及優化線束布置，較好結構的線束固定支架可以節省線束連接器的占用空間，同時優化線束的走向。

現有的線束固定支架一般只能用于固定一組連接器，當有多組連接器需要固定時，會導致固定支架占用較多的車內空間，而線束固定支架在與車身連接時也占用較多車身內部的可用面積，不利于節約車內空間以及車內其它零件的布置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車線束固定支架以克服上述缺陷。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種汽車線束固定支架，包括底座和沿底座側壁向上傾斜延伸的側向固定部，所述的底座為中空的框形結構，其與側向固定部相對的側壁外側設有卡槽，卡槽旁設有走線孔，與該側壁相鄰且遠離走線孔的另一側壁內側上設有第一卡塊，設有卡槽的側壁和與其相對的側壁內部之間設有支撐梁，所述支撐梁與第一卡塊相對的一側設有第二卡塊。

進一步，所述側向固定部與底座連接處設有加強筋。

進一步，所述側向固定部上設有螺紋孔。

本實用新型的有益效果是：通過第一卡塊和第二卡塊在底座內部固定一個連接器，在底座側壁上的卡槽上通過卡接的方式固定第二個連接器，實現了一個支架同時卡接兩組連接器的目的，節省了空間。如需固定更多的連接器，還可以通過在其他側壁上設置卡槽的方式完成。此外，在側向連接部與底座之間設置加強筋，增強了支架的強度，防止折斷損壞。在側壁上設置走線孔供線束通過，使走線清晰。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3為本實用新型的正視圖；

圖4為本實用新型的俯視圖；

圖5為本實用新型沿圖4中A-A的剖視圖。

附圖中，各標號所代表的部件如下：

1—側向固定部，2—底座，3—支撐梁，4—卡槽，5—走線孔，6—加強筋，7—第一卡塊，8—第二卡塊，9—螺紋孔。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1～5所示為的一種汽車線束固定支架，它包括側向固定部1和底座2，側向固定部1沿底座2側壁向外側傾斜向上延伸。底座2為中空的框形結構，其與側向固定部1相對的側壁外側設有卡槽4，卡槽4旁設有走線孔5，供線束通過，如果沒有走線孔5，連接器的線束只能從底座2的頂部開口處通過，既不美觀，也影響本實用新型的安裝。與該側壁相鄰且遠離走線孔5的另一側壁內側上設有第一卡塊7，設有卡槽4的側壁和與其相對的側壁內部之間設有支撐梁3，所述支撐梁3與第一卡塊7相對的一側設有第二卡塊8。第一個連接器通過第一卡塊7和第二卡塊8固定在底座2的側壁和支撐梁3之間，第二個連接器通過與卡槽4卡接的方式固定在底座2的側壁上，卡槽連接的方式適用于大多數連接器，還可以通過在側壁上增加卡槽的方式固定更多的連接器。

側向固定部1與底座2相接處設有加強筋6，側向固定部1上還設有螺紋孔9。本實用新型通過側向固定部1上的螺紋孔9與焊接在車身上的螺栓相配合，使得本實用新型可以固定在車身上供連接器的安裝使用，而加強筋6使得側向固定部1與底座2的連接更加牢固，在卡槽4和卡塊上均安裝連接器后不容易由于受力而折斷。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，與本實用新型有關的其它未公開的技術均為現有技術，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。