[實用新型]一種牽引排布控制縮排的輔助裝置

有效

• 申請號: 201420181768.9
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN203890946U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 唐蔚東;魯彬;宋超;王曉良;李偉
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司
• 主分類號: E02B3/02
• 分類號: E02B3/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及航道整治沉排技術領域，具體地指一種牽引排布控制縮排的輔助裝置。

背景技術

航道整治沉排中，在水流對排布的橫向的沖擊力作用下排布會產生縮排現象。縮排會造成排布水下搭接寬度減少，從而影響到航道整治項目的護底，所以如何控制排布的縮排現象是施工中必須解決的問題，現有技術中沒有相關技術使用。

發明內容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種在水流橫向沖擊力下的牽引排布控制縮排的輔助裝置。

本實用新型的技術方案為：一種牽引排布控制縮排的輔助裝置，包括排布，其特征在于：還包括導軌、Y形支架、牽引繩，所述導軌橫截面為H形，所述Y形支架上端至少設有一對相對設置的滑輪，所述滑輪與導軌滾動連接，所述牽引繩一端固定于排布上游側邊上，另一端與Y形支架活動連接，所述Y形支架上設有回收機構。

優選的，所述牽引繩另一端與Y形支架活動連接為：還包括柱形鋼條插銷，所述Y形支架下端開有縱向貫穿的牽引繩孔，所述牽引繩另一端結成閉合繩圈，所述繩圈穿過牽引繩孔并在繩圈內豎直插入插銷。

優選的，所述回收機構為：還包括回收繩，所述Y形支架下端開有縱向貫穿的回收繩孔，所述插銷上端開有孔，所述回收繩中部固定連接在插銷孔上，所述回收繩一端穿過回收繩孔連接Y形支架。

優選的，排布上設有橫向的加強筋，所述加強筋與牽引繩連接。

優選的，Y形支架上端設有兩對相對設置的滑輪，所述兩對滑輪縱向并排設置。

本實用新型中，水流方向為橫向，排布垂直水流入水，滑輪和導軌位于排布的上游側邊，排布和Y形支架通過牽引繩連接，Y形支架上端安裝成對設置的滑輪，滑輪牢牢卡入導軌并在導軌中滑動。排布入水時，通過牽引繩拉動排布上游側，防止水流使排布向下游移動，滑輪在導軌上移動與排布入水同步，使排布順利縱向前進而避免水流沖擊導致的縮排現象。導軌上的滑輪能減小與導軌之間的摩擦力，使排布和滑輪同步移動。插銷上的孔和回收繩使得滑輪在脫離導軌后能夠重新回收再次利用。本實用新型能夠有效地控制排布的縮排情況，縮排能夠控制在50cm以內。

本實用新型具有結構簡單、使用方便、控制精確、可重復使用的優點。

附圖說明

圖1本實用新型使用狀態示意圖

圖2為圖1中Y形支架的主視圖。

圖3為圖1中Y形支架的右視圖。

圖4為實施例2中Y形支架的主視圖。

其中：1.排布2.導軌3.Y形支架4.插銷5.牽引繩6.回收繩7.滑輪8.牽引繩孔9.回收繩孔10.插銷孔11.繩圈12.加強筋。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

實施例1

如圖1所示，箭頭方向為橫向，同為水流方向，如圖2-4所示，導軌2設置于排布1的上游側邊并與該側邊平行，導軌2橫截面為H形。排布1上設有橫向的加強筋12，加強筋12超過排布1的上游側邊部分為牽引繩5，Y形支架3上端設有一對相對設置的滑輪7，Y形支架3下端設有縱向貫穿的牽引繩孔8和回收繩孔9。插銷4為上端開孔10的圓柱形鋼條，插銷孔10與所述回收繩6中部連接，回收繩6一端穿過回收繩孔9與Y形支架3連接，另一端掌握在施工人員手中或系在岸邊固定物上。

使用本實用新型時將牽引繩5末端結成閉合繩圈11，把該繩圈11穿過牽引繩孔8并將插銷4豎直插入繩圈11穿過牽引繩孔8的部分中，即插銷4被牢牢卡在繩圈11中，使Y形支架3、滑輪7與排布1緊密連接。Y形支架3的橫截面為Y形，兩個滑輪7卡在橫截面為H形的導軌2上。施工時滑輪7和排布1同時縱向前進，待滑輪7滑完導軌2后即會脫離導軌2，此時拉扯手中回收繩6的一端，帶動插銷4向上運動并脫離閉合繩圈11，而回收繩6的另一端仍連接Y形支架3上的回收繩孔9，慢慢收起手中的回收繩6即可將Y形支架3拉回原地，以便下次重復使用。

實施例2

本實施例中除了Y形支架3上端設有兩對相對設置的滑輪7以外，其余均與實施例1相同。如圖4所示，Y形支架3不僅橫截面為Y形，正面結構也為Y形，兩對滑輪7縱向并排設置在正面Y形結構兩臂上。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，應當指出，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。