[實用新型]一種用于副車架改制的組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420181706.8
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN203956561U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏崢毅;劉亮;趙茂祥;李鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

1.一種用于副車架改制的組件，其特征在于，包括工作臺(1)，所述工作臺(1)設(shè)置有用于支撐副車架的定位支柱以及用于支撐改制頭(2b)的支撐柱(2)，所述工作臺(1)還設(shè)置有第一X軸向?qū)к?8)和第一Y軸向?qū)к?11)，所述支撐柱(2)能夠沿著所述第一X軸向?qū)к?8)和所述第一Y軸向?qū)к?11)移動。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于副車架改制的組件，其特征在于，還包括移動板(3)，其中所述第一X軸向?qū)к?8)和所述第一Y軸向?qū)к?11)其中設(shè)置于所述工作臺(1)，則另一個設(shè)置于所述移動板(3)；所述移動板(3)設(shè)置有與之相對應(yīng)的導(dǎo)軌相配合的滑動槽，所述移動板(3)能夠沿著相應(yīng)的導(dǎo)軌滑動；所述支撐柱(2)的底端設(shè)置有與之相對應(yīng)的導(dǎo)軌相配合的滑動槽，所述支撐柱(2)能夠沿著與之相對應(yīng)的導(dǎo)軌滑動。?

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于副車架改制的組件，其特征在于，所述支撐柱(2)設(shè)置有用于安裝改制頭(2b)的安裝座(2a)，所述安裝座(2a)能夠沿著所述支撐柱(2)在Z軸向方向的滑動。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一條所述的用于副車架改制的組件，其特征在于，所述定位支柱包括第一定位支柱(4)、第二定位支柱(5)、第三定位支柱(6)以及第四定位支柱(7)，所述第一定位支柱(4)和所述第二定位支柱(5)相對設(shè)置且所述第一定位支柱(4)的設(shè)置位置和所述第二定位支柱(5)的設(shè)置位置所在直線與所述第一Y軸向?qū)к?11)相平行；所述第三定位支柱(6)與所述第一定位支柱(4)相對設(shè)置且所述第三定位支柱(6)的設(shè)置位置與所述第一定位支柱(4)的設(shè)置位置的連線與所述第一X軸向?qū)к?8)相平行；所述第四定位支柱(7)和所述第二定位支柱(5)相對設(shè)置，且所述第四定位支柱(7)的設(shè)置位置與所述第二定位支柱(5)的設(shè)置位置的連線與所述第一X軸向?qū)к?8)相平行。?

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于副車架改制的組件，其特征在于，所述工作臺還設(shè)置有第二Y軸向?qū)к?12)，所述第一定位支柱(4)的底端或所述第二定位柱的底端設(shè)置有與所述第二Y軸向?qū)к?12)相配合的滑槽，所述第一定位支柱(4)或所述第二定位支柱(5)能夠沿著所述第一Y軸向?qū)к?11)滑動。?

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于副車架改制的組件，其特征在于，所述工作臺還設(shè)置第二X軸向?qū)к?9)和第三X軸向?qū)к?10)，所述第三定位支柱(6)的底端設(shè)置有與所述第二X軸向?qū)к?9)相配合的滑槽，所述第三定位支柱(6)能夠沿著所述第二X軸向?qū)к?9)滑動；所述第四定位支柱(7)的底端設(shè)置有與所述第三X軸向?qū)к?10)相配合的滑槽，所述第四定位支柱(7)能夠沿著所述第三X軸向?qū)к?10)滑動。?

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于副車架改制的組件，其特征在于，還包括連接桿(13)、第一支柱(14)和第二支柱(15)，所述連接桿(13)的兩個端部分別于與所述第三定位支柱(6)和所述第四定位支柱(7)相連接；所述第一支柱(14)的頂端和所述第二支柱(15)的頂端均設(shè)置有用于與副車架相固定的緊固端；所述第一支柱(14)和所述第二支柱(15)均設(shè)置于所述連接桿(13)且所述第一支柱(14)和所述第二支柱(15)均能夠沿著所述連接桿(13)的設(shè)置方向滑動。?

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于副車架改制的組件，其特征在于，所述連接桿(13)的兩個端部分別與所述第三定位支柱(6)和所述第四定位支柱(7)相鉸接。?