[實用新型]一種新型航空箱

有效

• 申請號: 201420181676.0
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN203793846U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 黃增寶
• 申請（專利權）人: 黃增寶
• 主分類號: B65D6/24
• 分類號: B65D6/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及航空箱制造技術領域，尤其是一種新型航空箱。

背景技術

航空箱是針對高科技產品在長途運輸過程中得不到有效保護以及機動性差的弊病而產生的一種新的包裝運輸產品，日益頻繁的跨國貿易使得航空箱的使用和發展步入了黃金階段，尤其是在舞臺燈光設備、醫療儀器設備、視聽系統多媒體、光電行業以及軍工運輸包裝和軍工設備運輸等高科技設備領域被廣泛應用。

現有的航空箱的結構組成主要是由較堅硬的多層夾板外貼ABS防火板拼接成箱體，箱體的各邊再通過拉釘固定一定厚度和強度的鋁合金型材，同時，在箱體的每一個角處利用拉釘將高強度的金屬球形包角與合金鋁邊和夾板連接固定。眾所周知，拉釘的固定是一次性的，即兩個部件一旦通過拉釘緊固后便無法進行拆卸，而傳統航空箱的整個結構拼接則使用了大量的拉釘，當箱體的某個部件損壞后便無法對部件進行更換，進而只能將整個航空箱廢棄；同時，當整個箱體被拼裝定型后便無法進行拆裝、無法進行二次組裝，因而增加了航空箱的使用成本、造成了材料浪費。另外，在航空箱生產過程中，對拉釘的操作一般需要至少兩人進行，如此不但增加了生產成本也降低了生產效率。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、在不降低箱體連接強度的基礎上采用螺釘進行部件拼接、部件更換維修方便、成本低廉、生產效率高的新型航空箱。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種新型航空箱，它包括箱體和箱蓋，所述箱體和箱蓋均由多個面板拼接而成，所述箱蓋和箱體通過合頁連接；

所述箱體的閉合邊縫線處和箱蓋的閉合邊縫線處均通過緊固螺釘固定有鋁型材，所述箱體的底部的四個邊角處和箱蓋的頂部的四個邊角處均通過緊固螺釘固定有球形包角，所述箱體的頂部的四個邊角處和箱蓋的底部的四個邊角處均通過緊固螺釘固定有包邊，所述合頁通過緊固螺釘與箱蓋和箱體連接。

優選地，所述緊固螺釘包括螺桿，所述螺桿的頭端設置有兩個凹陷區，兩個所述凹陷區沿螺桿的軸線呈同向180度分布，在兩個所述凹陷區之間形成有釘頭。

優選地，所述面板包括由外至內依次層疊設置的防火板、夾板和EVA膠層。

由于采用了上述方案，本實用新型航空箱的各個主要組成部件的連接均采用螺釘連接方式，摒棄了傳統航空箱采用拉釘進行連接的方式，其使得航空箱具有可拆裝、可DIY制作、占用空間小、維修更換方便等諸多特點；同時，也極大的提高了生產效率、降低了人力成本。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的側視平面示意圖；

圖2是本實用新型實施例的緊固螺釘的平面結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

如圖1和圖2所示，本實施例的新型航空箱，它包括箱體1和箱蓋2，箱體1和箱蓋2均由多個面板拼接而成，箱蓋2和箱體1的同一側面的相抵觸的位置通過合頁連接；為改進傳統航空箱的各個部件由于采用拉釘作為主要的連接部件，而導致航空箱存在無法進行拆卸組裝、更換部件等諸多問題，本實施例的航空箱在箱體1的閉合邊縫線處和箱蓋2的閉合邊縫線處均通過緊固螺釘3固定有鋁型材4，利用鋁型材4將邊縫進行封閉以及加強相鄰兩塊面板拼接的牢固性，可以理解為：所謂閉合邊縫線處即為相鄰的兩塊面板的相拼合的位置；同時，在箱體1的底部的四個邊角處和箱蓋2的頂部的四個邊角處均通過緊固螺釘3固定有球形包角5（即球形包角5通過緊固螺釘3與鋁型材4、面板進行依次連接），在箱體1的頂部的四個邊角處和箱蓋2的底部的四個邊角處均通過緊固螺釘3固定有包邊6（即包邊6通過緊固螺絲3與鋁型材4、面板進行依次連接），可以理解為：所謂邊角處即為箱體1或箱蓋2的開口上的邊角；另外，合頁也通過緊固螺釘3與箱蓋2和箱體1進行可拆卸的連接。如此，本實施例的航空箱的各個主要組成部件均采用緊固螺釘進行連接，摒棄了傳統航空箱采用拉釘進行連接的方式，其方便組裝各個面板以及相關部件，便于對航空箱進行DIY制作，航空箱在閑置時，可對其進行拆卸，減小其占用的空間；同時，也有利于更換損壞部件，降低了航空箱的使用成本；另外，采用螺釘連接方式，只需一人即可完成航空箱的組裝，極大的降低了人力成本。