[實用新型]一種電液混合驅動工程機械的自動怠速系統

有效

• 申請號: 201420181512.8
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN203891108U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 林添良;黃偉平;付勝杰;葉月影;繆騁;楊帆;劉強
• 申請（專利權）人: 華僑大學
• 主分類號: E02F9/20
• 分類號: E02F9/20;E02F9/22
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 陳智海

1.一種電液混合驅動工程機械的自動怠速系統，其特征在于：所述自動怠速系統包括先導操作手柄、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器器、電量儲存單元、電機控制器、第一單向閥、第一溢流閥、先導泵、定量泵/馬達、電動機、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥、第二溢流閥、第二單向閥、第五壓力傳感器、多路閥、能量回收單元、第三溢流閥、液壓蓄能器、第三壓力傳感器、梭閥、驅動油缸、第四壓力傳感器、第三電磁換向閥、總成控制器；

其中，所述電動機、先導泵和定量泵/馬達同軸機械相聯；所述定量泵/馬達的出口接第二單向閥的進油口；第二溢流閥的進油口、第二電磁換向閥的A口，多路閥的P口和P1口均和第二單向閥的出油口連接，第二溢流閥的出油口接油箱，多路閥的T口接油箱，多路閥的A口連驅動油缸的無桿腔，多路閥的B口連驅動油缸22的有桿腔，多路閥的D口接第三電磁換向閥的A口，第三電磁換向閥的B口連接油箱；

第二電磁換向閥的B口、第一電磁換向閥的A口，第三溢流閥的進油口，第三壓力傳感器以及能量回收單元均連接到液壓蓄能器的油口，第三溢流閥的出油口接油箱；

第一電磁換向閥的B口，第一單向閥的出油口連接到定量泵/馬達的進油口，第一單向閥的進油口接油箱；驅動油缸的有桿腔和無桿腔分別和梭閥的兩個進油口相連，梭閥的出油口接第四壓力傳感器；

先導操作手柄的P口、第一溢流閥的進油口均連接先導泵的出油口，第一溢流閥的出油口和先導操作手柄的T口連接油箱，所述電動機通過電機控制器與電量儲存單元電性相連；

所述先導操作手柄與多路閥相連，所述先導操作手柄分別通過第一壓力傳感器和第二壓力傳感器連接至總成控制器，所述液壓蓄能器通過第三壓力傳感器、所述梭閥通過第四壓力傳感器、所述定量泵/馬達通過第五壓力傳感器與所述總成控制器相連，所述總成控制器還分別與電機控制器、第一電磁換向閥、第一電磁換向閥、第一電磁換向閥相連。