[實用新型]帶深坑的類非字型無阻礙一位兩車停車裝置

有效

• 申請號: 201420181302.9
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN203821908U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 劉正義;劉成武;林其振
• 申請（專利權）人: 福建工程學院
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

技術領域

本實用新型涉及一種停車裝置，尤其涉及一種帶深坑的類非字型無阻礙一位兩車停車裝置。

背景技術

現在城市停車經常碰到一位難求情況，停車主要是占用地表面積，同樣的地表面積如果能停更多的車是人們很希望的。現有技術有立體車庫或簡單的一位兩車。其中立體車庫要專門有塊地，且占地面積大，機構復雜，維護成本高；簡單的一位兩車停車車位要等下面的車開走后，上面的車才能停放或開動，使用起來很不方便。

針對以上這些缺點，本技術無需像立體車庫一樣要有專門的場地，是專為“非”字型或類非字型的停車位設計的一種無阻礙停車裝置，能在只占有一個停車位的地表面積里，停放兩輛車，并且兩輛車相互無阻礙，各存各取。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種帶深坑的類非字型無阻礙一位兩車停車裝置，使得只占有一個停車位的地表面積里，可以停放兩輛車，并且兩輛車相互無阻礙，各存各取。

本實用新型是這樣實現的：一種帶深坑的類非字型無阻礙一位兩車停車裝置，包括停車翹翹板、深坑、搭板、翹翹板支點、停車牽引系統、翹翹板控制系統、車輪鎖定系統；所述停車翹翹板包括上層板和下層板；所述深坑的高度與車輛的高度相對應，深坑的內部設有一支撐凸起，所述支撐凸起的最高點距離地面為上下層板之間高度的一半，深坑的長度和寬度足夠容納所述停車翹翹板的放置；所述翹翹板支點，位于支撐凸起的最高點，所述停車翹翹板相對該翹翹板支點翹動一預定角度。所述搭板，所述搭板搭設在深坑的前、后端的地面上；

進一步的，所述停車翹翹板的上層板和下層板之間通過可拆式支撐結構連接，且上下板之間足夠容納車輛的放置。

進一步的，所述支撐凸起為等腰三角之類的鍥形或者架設在坑里的桿。

進一步的，所述預設角度小于或者等于30度

進一步地，所述車輪鎖定系統由主動桿、從動桿、連桿、限位銷、限位銷孔和限位銷棍組成，所述主動桿和從動桿通過連桿相連；所述限位銷位于主動桿后面；所述限位銷棍與限位銷孔緊鄰從動桿設置，且限位銷棍插入限位銷孔內時恰好卡緊從動桿。

進一步的，所述翹翹板控制系統和停車牽引系統位于停車翹翹板上。

本實用新型的優點在于：能夠在一個停車位中停兩輛車，在一定程度上緩解了停車難的問題，并且兩輛車各存各取，相互無影響，如果車位前后條件允許，還可以直接一前一后同時在上下層板停放車輛。特別適合于新建住宅區或高度不太高但有條件向下挖的一些架空層停車位或其他有條件的場所。

附圖說明

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型下停車翹翹板總體結構圖。

圖3為本實用新型下停車翹翹板表面示意圖。

圖4為上停車翹翹板停車示意圖。

圖5為下停車翹翹板停車示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1至圖3所示，本實用新型一種帶深坑的類非字型無阻礙一位兩車停車裝置包括：

停車翹翹板，所述停車翹翹板有上層板11和下層板12，用來供車輛停放，制作時板的長度和寬度根據停放的車輛與建筑實際條件靈活調整；所述上層板11和下層板12之間通過支撐機構（如支撐桿51和支撐桿52）相連接，兩板之間的地方足夠容納車輛的停放，且上層板11和支撐桿為可拆式裝置，拆下的所有東西都放在池中，將上層板11蓋上，此時便恢復為原來只能停放一輛車的模樣。

深坑，它是在非字型原有停車位上，寬度所對應的兩端向下深挖d2，（d2為停放車輛的高度），深坑的內部設有一支撐凸起，深坑的長度與寬度滿足停車翹翹板的放置。如圖1所示，深坑包括挖空的部分2和沒挖到的三角形結構部分9，其中三角形結構部分9是地下原有的，用來支撐停車翹翹板或者保護地下埋有的管道電纜。本實施例描述的支撐凸起是三角形結構，但本實用新型不限于此，可以是其它的形狀，只要能支撐翹翹板翹動即可。

搭板3，鋪設在深挖坑寬度方向的地面上，且向坑內伸到與翹起的翹翹板的一端相連的地方，用于減少下層板12與地面的間距，方便車輛的進入。

翹翹板支點4，位于三角形結構最高點且與下層板12相連，該翹翹板支點4到地面的距離為d2，d2為上下層板之間高度的一半。所述停車翹翹板相對該翹翹板支點4翹起一預設角度，其中預設角度小于等于30度。

停車牽引系統6，在停車翹翹板上，用來牽引車輛的進出，所述停車牽引系統6為電機牽引裝置或者其它牽引裝置；