[實用新型]一種框架結構聲屏障

有效

• 申請號: 201420180774.2
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN203768824U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 劉學斌;張慶國;沈希輝;李世彪;鄭永春;馬關武
• 申請（專利權）人: 衡水中鐵建環保工程有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 馬云海

技術領域

???實用新型屬于聲屏障技術領域，具體地講公開了一種框架結構聲屏障。

背景技術

我國大中城市的日益擁擠，地面交通已無法滿足現有經濟發展和人們生活產生的日益增長運量需求，軌道交通已成為解決交通擁擠的首選。但是列車運行時會產生巨大的脈動力和強噪聲，對附近居民造成了巨大的影響。軌道交通聲屏障是隔音降噪的一種設施。

目前構成聲屏障單元板的結構包括背板、面板、封板和內置的吸聲棉等構件構成。但上述構件結構形狀復雜，造成制備和安裝工藝較為復雜，且做為單元板的主體結構的背板、面板、封板間由鉚釘、螺釘連接固定，在列車運行時，上述結構的聲屏障在受到列車運行脈動力的影響時，其面板、背板以及封板間的連接鉚釘在脈動力頻繁影響下，會產生松動甚至是被剪斷，致使單元板整個結構被破壞，導致其使用壽命降低，損壞的單元板甚至會給列車安全造成巨大的威脅，不能滿足軌道交通的要求。

?實用新型的內容

????本實用新型的目的就是提供一種結構簡單、機械強度高和使用壽命長的框架結構聲屏障。

????實現本實用新型上述目的所提出的技術方案為：

一種框架結構聲屏障，其特征在于：由鋁合金壓筋背板、鋁合金沖孔面板、夾于兩者間的吸聲棉以及扣接于四周的上、下主龍骨和左、右兩端的封頭構成；其中：

所述的上、下主龍骨由一體結構的中部壓板和設置于兩側的凹槽構成；

所述的鋁合金壓筋背板、鋁合金沖孔面板由形狀為矩形的波浪板構成；

所述的上、下主龍骨間設置有至少一個截面為工字型的支撐龍骨。

?????構成上述一種框架結構聲屏障的附加技術特征還包括：

——所述鋁合金沖孔面板上的開孔面積率在30—50%間；

——所述開孔直徑在5—30毫米間。

?本實用新型所提供的一種框架結構聲屏障，與現有技術相比具有以下優點：其一，由于構成聲屏障框架結構的鋁合金壓筋背板、鋁合金沖孔面板以及扣接于四周的上、下主龍骨和左、右兩端的封頭為卡槽卡接，因此使得其框架結構的強度大大加強，并有效克服受到列車運行脈動力頻繁振動而發生散架現象的發生；其二，由于在構成框架結構聲屏障的上、下主龍骨間設置有至少一個截面為工字型的支撐龍骨，并且鋁合金壓筋背板、鋁合金沖孔面板由形狀為矩形的波浪板構成，不僅提高了聲屏障的強度，而且可有效提高框架結構聲屏障整體的沖擊荷載的能力。

附圖說明

????圖1為框架結構聲屏障的結構示意圖；

????圖2為上述圖1的A—A截面結構示意圖；

圖3為封頭的結構示意圖。

具體實施方式

?????下面結合附圖對本實用新型提供的一種框架結構聲屏障的結構作進一步的詳細說明：

如圖1、2所示為本實用新型所提供的框架結構聲屏障的結構示意圖，其結構由鋁合金壓筋背板1、鋁合金沖孔面板2、夾于兩者間的吸聲棉3以及扣接于四周的上、下主龍骨4、5和左、右兩端的封頭6、7構成；其中：上、下主龍骨由一體結構的中部壓板8和設置于兩側的凹槽9構成；鋁合金壓筋背板和鋁合金沖孔面板由形狀為連續的凹凸矩形波浪板10構成；在上、下主龍骨間設置有兩個截面為工字型的支撐龍骨11，該龍骨架的上下兩端為與上、下主龍骨兩側的凹槽9對應的槽形結構，并且固定插入凹槽9中。

????在上述框架結構聲屏障的結構中，

——為了進一步提高吸音性能，并且并保證起足夠的機械強度，鋁合金沖孔面板上的開孔12的直徑在在5—30毫米間，且開孔面積率設置在30—50%間；

——在上述框架結構聲屏障的封頭6、7兩側（如圖3所示）為與鋁合金沖孔面板或鋁合金壓筋背板形狀相應的連續的凹凸矩形波浪板10構成。