[實(shí)用新型]一種聲屏障百葉孔單元板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420180772.3
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN203821258U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉學(xué)斌;張慶國;沈希輝;李世彪;鄭永春;馬關(guān)武
• 申請（專利權(quán)）人: 衡水中鐵建環(huán)保工程有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務(wù)所 13119
• 代理人: 馬云海

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型屬于聲屏障技術(shù)領(lǐng)域，具體地講公開了一種聲屏障百葉孔單元板。?

背景技術(shù)

我國大中城市的日益擁擠，地面交通已無法滿足現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活產(chǎn)生的日益增長運(yùn)量需求，軌道交通已成為解決城市交通擁擠的首選。但是軌道交通運(yùn)行時會產(chǎn)生巨大的脈動力和強(qiáng)噪聲，對附近居民造成了巨大的影響。軌道交通聲屏障是隔音降噪的一種設(shè)施。?

目前所使用的聲屏障單元板結(jié)構(gòu)由壓筋背板、沖孔面板、封板和內(nèi)置的吸聲棉等構(gòu)成，做為單元板的面板其主要功能為吸收噪音。而構(gòu)成該面板的結(jié)構(gòu)為在整塊的鋁合金板上沖壓出吸音圓孔或起鼓型百葉孔。而當(dāng)吸音孔為圓孔結(jié)構(gòu)時，雨水會通過孔進(jìn)入單元板中，造成吸音材料的板結(jié)化而造成吸音效果的降低，同時雨水還會對框架造成腐蝕；而當(dāng)吸音孔為起鼓型百葉孔時，不僅其制造工藝復(fù)雜，而且由于沖壓的葉片由于外鼓距離有限會嚴(yán)重影響吸聲效果，難以滿足交通的隔音降噪要求。?

??實(shí)用新型的內(nèi)容

????本實(shí)用新型的目的就是提供一種吸音效果好、結(jié)構(gòu)簡單、機(jī)械強(qiáng)度高的聲屏障百葉孔單元板。

????實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型上述目的所提出的技術(shù)方案為：?

一種聲屏障百葉孔單元板，包括壓筋背板、面板、夾于兩者間的吸聲棉板以及設(shè)置于兩端的左、右封頭；所述的壓筋背板包括與之構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)的上、下龍骨板；所述的面板由若干個固定于所述上、下龍骨板上的支撐件和平行設(shè)置于該支撐件上的百葉板條構(gòu)成。

?????構(gòu)成上述一種聲屏障百葉孔單元板的附加技術(shù)特征還包括：?

——所述支撐件為矩形管結(jié)構(gòu)；

——所述的百葉板條與支撐件間通過連接鉚釘鉚接固定。

?本實(shí)用新型所提供的一種聲屏障百葉孔單元板，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：其一，由于構(gòu)成該單元板的面板由若干支撐件和平行設(shè)置于該支撐件上的百葉板條構(gòu)成，因此不僅其制造工藝簡單，而且由于吸引孔由相互平行設(shè)置的百葉板條構(gòu)成，使得其吸音面積大大增加，有效提高了其吸音效果；其二，由于構(gòu)成該單元板的壓筋背板包括與之構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)的上、下龍骨板構(gòu)成，使得單元板結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度大大增加，有效提高該聲屏障百葉孔單元板整體的沖擊荷載的能力，延長了其使用壽命。?

附圖說明

?????圖1為本實(shí)用新型提供的聲屏障百葉孔單元板的結(jié)構(gòu)示意圖；?

????圖2為上述圖1的A—A截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為聲屏障百葉孔單元板面板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

?????下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型提供的一種聲屏障百葉孔單元板的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：?

如圖1、2和3所示為本實(shí)用新型所提供的聲屏障百葉孔單元板的結(jié)構(gòu)示意圖，其結(jié)構(gòu)包括與上、下龍骨板1、2構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)的壓筋背板3、面板4、夾于兩者間的吸聲棉板5以及設(shè)置于兩端的左、右封頭6和7；上述結(jié)構(gòu)中，面板由多個固定于上述上、下龍骨板1和2上的支撐板8和平行設(shè)置于該支撐件上的若干百葉板條9構(gòu)成。

?????即上述結(jié)構(gòu)的聲屏障百葉孔單元板使用時，首先由于構(gòu)成該單元板的框架由壓筋背板和與之構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)的上、下龍骨板以及設(shè)置與兩側(cè)的左右封頭構(gòu)成，將由若干豎向平行設(shè)置的若干支撐板通過鉚釘鉚接固定或焊接與上、下龍骨板固定位一體，然后將若干平行的百葉板條分別通過螺絲10與支撐板固定位一體并構(gòu)成面板（如圖3所示）。使用時軌道交通所產(chǎn)生的噪音會通過百葉板反射進(jìn)入其中，由吸音面板吸收從而達(dá)到降低軌道噪音的目的。?

???在上述單元板的結(jié)構(gòu)中，當(dāng)支撐件為矩形管結(jié)構(gòu)時其單元板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高。?