[實用新型]汽車座椅用折疊器

有效

• 申請號: 201420180647.2
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN203780350U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 俞龍生
• 申請（專利權）人: 浙江龍生汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳紅

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅用折疊器，它主要適用于商務車和小轎車中，屬于汽車座椅中的一個配套部件。

背景技術

現有技術中，用于汽車的座椅折疊器大都由手柄、撥塊、卡板、齒板、彈簧、靠背連接板、座墊連接板和主軸組成，如中國實用新型專利號2007201088123所公開的“用于汽車的后排座椅折疊器”，它就是通過卡板與齒板的配合使靠背脫開或鎖止，由于設置有撥塊、卡板、齒板等零件，其零件多，結構設計復雜，一般零件都在六件以上，且成本高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種結構設計合理更合理、簡單的汽車座椅用折疊器。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：該汽車座椅用折疊器包括手柄和拉簧，其特征在于：還設置有上連接板、下連接板、拉帶和限位軸，所述的上連接板和下連接板通過主軸連接和轉動，拉帶與手柄連接，限位軸固定在上連接板上，在所述的下連接板上設置有限位槽一、限位槽二、手柄槽一和手柄槽二，在所述的手柄上連有手柄凸臺。由此使得本實用新型只需要三大零件即可實現靠背的脫開或鎖止，結構更簡單。

本實用新型所述的限位軸與限位槽一和限位槽二相匹配，所述的手柄凸臺與手柄槽一和手柄槽二相匹配，使實用新型能更方便地達到其目的。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯效果：結構設計合理、簡單，省略了原折疊器中的撥塊、卡板、齒板等零件，通過手柄和上、下連接板的配合設計，方便地實現了發明目的，其所用零件少，成本低，可靠性好。

附圖說明

圖1為本實用新型未折疊時的結構示意圖。

圖2為圖1中折疊時的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1-圖2，本實用新型包括上連接板2、下連接板1、手柄3、拉簧4、拉帶5、主軸6和限位軸7；其中：上連接板2和下連接板1通過主軸7連接和轉動，手柄3與上連接板2連接；拉簧4的一端與手柄3連接，另一端與上連接板2連接；拉帶5的一端與手柄3的一端連接，限位軸7固定在上連接板2上。

本實用新型在下連接板1上設置有限位槽一12、限位槽二13、手柄槽一14和手柄槽二15，在手柄3上連有與手柄3連成一體的手柄凸臺31；限位軸7與限位槽一12和限位槽二13相匹配，手柄凸臺31與手柄槽一14和手柄槽二15相匹配。

安裝時，本實用新型上部的上連接孔21與汽車的靠背相連接，下部的下連接孔11與汽車的座墊相連接。

使用時，拉動拉帶5，拉帶5帶動手柄1，手柄凸臺31與手柄槽二15脫開；在人力的作用下，手柄凸臺31進入手柄槽一14，鎖止，限位軸7與限位槽二13配合，折疊。再拉動拉帶5，手柄凸臺31從手柄槽一14中脫開，人力回位，限位軸7與限位槽一12配合。

通過以上描述，本領域的技術人員已能實施。

以上實施例對本實用新型作出了較為詳細的描述，但是這些描述并非是對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍包括那些對于本領域普通技術人員來說顯而易見的變換或替代以及改型。