[實用新型]一種可移動式扭矩測試裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420180589.3 | 申請日: | 2014-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN203824745U | 公開(公告)日: | 2014-09-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張逸芳;陸平;龔燕華;施洪生 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇神通閥門股份有限公司 |
| 主分類號: | G01M13/00 | 分類號: | G01M13/00;G01M3/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 226232 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 移動式 扭矩 測試 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種閥門扭矩測試裝置,特別是涉及一種可移動式扭矩測試裝置。
背景技術(shù)
工業(yè)用閥門裝配完成后,進行空載或帶載的扭矩測試,建立各類閥門扭矩數(shù)據(jù)庫,以驗證設(shè)計計算的正確性,作為設(shè)計改進的依據(jù)。目前閥門扭矩測試一般放在固定的測試臺上檢測,當閥門在試壓機上完成殼體強度試驗及密封性試驗后,需吊裝閥門至扭矩測試臺上方能進行扭矩測試,使用不便,效率低下,且無法實現(xiàn)帶載條件下的扭矩測試。針對此缺陷,專利號為ZL201120490149.4公開了一種閥門壓力兼扭矩測試機,該發(fā)明將扭矩測試機安裝于試壓機上,使其捆綁為一體,雖能夠?qū)崿F(xiàn)壓力、扭矩同時測量,但增加了試壓機的制造成本,且當只需調(diào)用試壓機或扭矩測試裝置時,操作不靈活,適用范圍窄。再有,傳統(tǒng)的扭矩測試裝置采用扭矩扳手人工操作的方式進行測試,自動化程度低,工人勞動強度高,檢測效率低。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有閥門扭矩測試裝置無法實現(xiàn)帶載條件下的扭矩測試、使用不便、效率低下、自動化程度低的不足,本實用新型提供一種可移動式扭矩測試裝置。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種可移動式扭矩測試裝置,包括一動力機構(gòu),動力機構(gòu)上連接一減速箱,減速箱輸出軸通過聯(lián)軸節(jié)A與扭矩傳感器相連,扭矩傳感器通過聯(lián)軸節(jié)B與被測試閥閥桿相連,減速箱的輸出軸上安裝有位置發(fā)送器,減速箱安裝在一可移動支架上。
可移動支架包括一水平支撐板以及一L形支撐板,水平支撐板可沿著L形支撐板的豎直段上下移動,?L形支撐板的水平段底部安裝有萬向輪和抱剎機構(gòu)。
本實用新型的有益效果是:
1、扭矩測試裝置為可移動式的,閥門在試壓機上進行殼體強度試驗及密封性試驗的同時可以完成扭矩測試;當完成一臺閥門的扭矩測試后,即可移開為另一臺閥門進行扭矩測試,操作靈活方便,提高了測試效率;且當閥門不需扭矩測試時,又可以隨時移開。
2、減速箱的輸出軸上安裝有位置發(fā)送器,位置發(fā)送器可以實時向PLC控制系統(tǒng)送出減速箱輸出軸的當前位置,扭矩傳感器與被測試閥的閥桿連接,將過程扭矩實時傳送到PLC控制系統(tǒng),這樣的結(jié)構(gòu)可以將位置信息與扭矩信息有效的結(jié)合在一起,提高了檢測精度,數(shù)據(jù)可靠性高,且替代了扭矩扳手人工操作的方式,增加了自動化程度,提高了檢測效率。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實施例的構(gòu)造圖;
圖中:1.減速箱;2.?動力機構(gòu);3.?位置發(fā)送器;4.?減速箱輸出軸;5.?聯(lián)軸節(jié)A;6.?扭矩傳感器;7.?聯(lián)軸節(jié)B;8.?被測試閥閥桿;9.?支架;10.萬向輪;11.抱剎機構(gòu)。
具體實施方式
如圖1所示,一種可移動式扭矩測試裝置,包括一動力機構(gòu)2,動力機構(gòu)2上連接一減速箱1,減速箱輸出軸4通過聯(lián)軸節(jié)A5與扭矩傳感器6相連,扭矩傳感器6通過聯(lián)軸節(jié)B7與被測試閥閥桿8相連,減速箱輸出軸4上安裝有位置發(fā)送器3,減速箱1安裝在一可移動支架9上。可移動支架包括一水平支撐板以及一L形支撐板,水平支撐板可沿著L形支撐板的豎直段上下移動,?L形支撐板的水平段底部安裝有萬向輪10和抱剎機構(gòu)11。
位置發(fā)送器3實時向PLC控制系統(tǒng)送出減速箱輸出軸4的位置狀態(tài);聯(lián)軸節(jié)A5將減速箱輸出軸4的扭矩傳遞給扭矩傳感器6;聯(lián)軸節(jié)B7將扭矩傳感器6的扭矩傳遞給被測試閥閥桿8;動力機構(gòu)2通過減速箱1、聯(lián)軸節(jié)A5和聯(lián)軸節(jié)B7帶動空載或帶載下的被測試閥開啟或關(guān)閉,扭矩傳感器6將過程扭矩實時傳送到PLC控制系統(tǒng),實現(xiàn)扭矩測試功能。
聯(lián)軸節(jié)B7采用模塊化設(shè)計,配置系列化的聯(lián)軸節(jié)B7,適用不同類型、不同壓力級、不同規(guī)格的多種閥門的扭矩測試,通用性強。
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