[實用新型]一種兒童汽車中的剎車及油門安全裝置

有效

• 申請號: 201420180354.4
• 申請日: 2014-04-14
• 公開（公告）號: CN203902292U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 汪星;王超;陳何良;孫妮莎
• 申請（專利權）人: 寧波萊姆格迪童車科技有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60K31/02;B60T7/06;B60T11/16
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

1.一種兒童汽車中的剎車及油門安全裝置，安裝在車身內，其特征在于，包括剎車踏板組件、油門踏板組件、中央處理器、制動泵和安裝在車輪軸承上并與制動泵相通的碟剎機構，所述的剎車踏板組件包括剎車踏板、安裝在車身內的剎車支座及安裝在剎車支座上的第一霍爾傳感器，所述剎車踏板與制動泵相連且剎車踏板通過第一轉軸鉸接連接在剎車支座上，所述的油門踏板組件包括油門踏板、安裝在車身內的油門支座及安裝在油門支座上的第二霍爾傳感器，所述的油門踏板通過第二轉軸鉸接連接在油門支座上，所述的第一霍爾傳感器與第二霍爾傳感器均通過電線與中央處理器相連。?

2.根據權利要求1所述的兒童汽車中的剎車及油門安全裝置，其特征在于，在油門踏板內端與油門支座之間連接有第二復位彈簧，在油門支座側部安裝有第二盒體，所述的第二霍爾傳感器由設置在第二盒體內的第二磁鐵和第二線路板組成，所述的第二轉軸一端伸入至第二盒體內并與第二磁鐵相連。?

3.根據權利要求2所述的兒童汽車中的剎車及油門安全裝置，其特征在于，在剎車踏板內端與剎車支座之間連接有第一復位彈簧，在剎車支座側部安裝有第一盒體，所述的第一霍爾傳感器由設置在第一盒體內的第一磁鐵和第一線路板組成，所述的第一轉軸一端伸入至第一盒體內并與第一磁鐵相連，在剎車踏板上還連接有一頂桿且所述的頂桿與制動泵相連。?

4.根據權利要求1或2或3所述的兒童汽車中的剎車及油門安全裝置，其特征在于，在剎車踏板和油門踏板上均開設有若干通孔，各通孔內鑲嵌有橡膠嵌件且橡膠嵌件向外突出并略高于相對應的剎車踏板和油門踏板上表面。?

5.根據權利要求3所述的兒童汽車中的剎車及油門安全裝置，其特征在于，所述的剎車支座和油門支座均由呈長板狀的底板及垂直分設在底板兩長側邊且平行設置的兩擋板組成，在底板?上開設有兩個固定孔，兩固定孔沿底板軸心線排列成一直線，上述的第一轉軸和第二轉軸分別橫向轉動連接在相對應的兩擋板之間，在底板兩短側邊分別向上彎折延伸形成安裝部和阻擋部，第一復位彈簧和第二復位彈簧的一端分別連接在相對應的安裝部上，在剎車踏板和油門踏板上均設有頂塊且當剎車踏板或油門踏板轉動時頂塊能抵靠在相對應的阻擋部上。?

6.根據權利要求1或2或3所述的兒童汽車中的剎車及油門安全裝置，其特征在于，所述的碟剎機構包括安裝在車輪軸承上呈圓盤狀的制動盤以及安裝在制動盤側面的制動鉗，在制動鉗上開設有與制動盤對應設置的嵌槽，制動盤部分伸入至嵌槽內且與嵌槽間隙配合，在制動盤中部開設有中心通孔，并在中心通孔內壁沿圓心方向水平延伸形成有若干環繞圓心且均勻分布的安裝凸臺，所述制動盤中部設有與每個安裝凸臺均固連的軸盤，所述軸盤套設在車輪軸承上，所述制動盤能繞車輪軸承周向轉動且能沿車輪軸承軸向滑移，所述制動盤具有工作面且工作面上環繞中心通孔均勻分布有若干弧形通孔。?

7.根據權利要求6所述的兒童汽車中的剎車及油門安全裝置，其特征在于，所述制動鉗由第一鉗體和第二鉗體構成，并在第二鉗體內設有與制動泵相通的油路，所述嵌槽由第一鉗體和第二鉗體扣合形成，所述第一鉗體設置在靠近工作面的一側，所述第二鉗體設置在遠離工作面的一側，并在第二鉗體內設置有正對制動盤的止動活塞。?

8.根據權利要求7所述的兒童汽車中的剎車及油門安全裝置，其特征在于，在止動活塞和第一鉗體上嵌入式安裝有若干摩擦片且各摩擦片均與制動盤間隙配合。?

9.根據權利要求6所述的兒童汽車中的剎車及油門安全裝置，其特征在于，所述弧形通孔的形狀呈漸開線形，且每個弧形通孔均以30°角切入制動盤的工作面，所述每個安裝凸臺上均開?設有安裝孔，所述軸盤通過若干螺栓與制動盤固連，且螺栓與安裝孔一一對應設置。?

10.根據權利要求3所述的兒童汽車中的剎車及油門安全裝置，其特征在于，在制動泵內開設有柱塞腔且所述的柱塞腔通過管路與制動鉗相通，在柱塞腔內安裝有制動活塞且制動活塞外端與頂桿相連，在制動泵上安裝有油杯，在制動泵內還開設有補液孔及溢流孔，且所述的油杯通過補液孔及溢流孔與柱塞腔相通。?