[實(shí)用新型]一種電動(dòng)燃油泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420180283.8
• 申請(qǐng)日: 2014-04-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203769990U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 谷志陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): F02M37/08
• 分類號(hào): F02M37/08
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)燃油泵。

背景技術(shù)

電動(dòng)燃油泵的主要作用是將汽車燃油箱中的燃油吸入其內(nèi)部并以一定的壓力輸送給燃油供給系統(tǒng)，但目前，傳統(tǒng)的電動(dòng)燃油泵在通電后均是以單一且最大化的功率持續(xù)向燃油供給系統(tǒng)供油，從而易導(dǎo)致燃油供給系統(tǒng)中的供油壓力越來(lái)越大，進(jìn)而埋下安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)更合理、安全性能更好的電動(dòng)燃油泵。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)燃油泵，包括進(jìn)油口與燃油箱連接以及出油口與燃油供給系統(tǒng)連接的燃油泵本體，所述燃油泵本體的出油口上連接有穩(wěn)壓箱，所述穩(wěn)壓箱的進(jìn)口與燃油泵本體的出油口連接，所述穩(wěn)壓箱的出口與燃油供給系統(tǒng)連接，且所述穩(wěn)壓箱出口與燃油供給系統(tǒng)之間的連接口上裝有穩(wěn)壓閥，所述的穩(wěn)壓閥包括穩(wěn)壓閥閥體、穩(wěn)壓閥閥蓋、穩(wěn)壓閥閥芯、穩(wěn)壓閥閥桿、穩(wěn)壓閥托盤、穩(wěn)壓閥壓縮彈簧，所述的穩(wěn)壓閥閥體上設(shè)有穩(wěn)壓閥進(jìn)口和穩(wěn)壓閥出口，穩(wěn)壓閥進(jìn)口與穩(wěn)壓箱出口連接，穩(wěn)壓閥出口與燃油供給系統(tǒng)連接，且所述穩(wěn)壓閥進(jìn)口與穩(wěn)壓閥出口之間設(shè)有隔離塊，所述的隔離塊內(nèi)設(shè)有錐形通孔，所述的穩(wěn)壓閥閥芯也為錐形，并對(duì)應(yīng)同軸裝于所述錐形通孔內(nèi)，穩(wěn)壓閥閥桿的一端與穩(wěn)壓閥閥芯固定，穩(wěn)壓閥閥桿的另一端與穩(wěn)壓閥托盤固定，所述的穩(wěn)壓閥托盤位于穩(wěn)壓閥閥體內(nèi)，所述的穩(wěn)壓閥閥蓋固裝于穩(wěn)壓閥閥體上，所述的穩(wěn)壓閥壓縮彈簧壓裝于穩(wěn)壓閥閥蓋與穩(wěn)壓閥托盤之間。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用上述結(jié)構(gòu)，由于本實(shí)用新型在所述燃油泵本體的出油口上增了穩(wěn)壓箱和穩(wěn)壓閥，因此通過(guò)所述穩(wěn)壓箱及穩(wěn)壓閥的調(diào)節(jié)控制，可使燃油泵本體輸出的燃油更合理的被輸送到燃油供給系統(tǒng)中，有效消除燃油供給系統(tǒng)因供油壓力持續(xù)增大而引發(fā)的安全隱患，相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所提供的燃油泵本體結(jié)構(gòu)更合理、安全性能更好。

本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述的穩(wěn)壓箱上還設(shè)有回油口，所述的回油口通過(guò)回油管道與燃油箱連接，且所述回油口與回油管道之間的連接口上裝有溢流閥，所述的溢流閥包括溢流閥閥體、溢流閥閥蓋、溢流閥擋板、溢流閥壓縮彈簧，所述的溢流閥閥體上設(shè)有溢流閥進(jìn)口和溢流閥出口，溢流閥進(jìn)口與回油口連接，溢流閥出口與回油管道連接，所述的溢流閥擋板對(duì)應(yīng)位于溢流閥進(jìn)口與溢流閥出口之間，所述的溢流閥閥蓋固裝于溢流閥閥體的出口那端上，所述的溢流閥壓縮彈簧壓裝于溢流閥擋板與溢流閥閥蓋之間。

采用進(jìn)一步設(shè)置，在所述穩(wěn)壓箱上設(shè)置回油口，并在所述回油口與回油管道之間的連接口上設(shè)置溢流閥，因此可使穩(wěn)壓箱內(nèi)多余的燃油能及時(shí)溢流返回到燃油箱中，從而可有效避免穩(wěn)壓箱內(nèi)因積聚過(guò)多多余燃油而導(dǎo)致供油壓力增大。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中穩(wěn)壓閥的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型中溢流閥的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示給出了一種電動(dòng)燃油泵，包括進(jìn)油口11與燃油箱2連接以及出油口12與燃油供給系統(tǒng)3連接的燃油泵本體1，所述燃油泵本體1的出油口12上連接有穩(wěn)壓箱4，所述穩(wěn)壓箱4的進(jìn)口41與燃油泵本體1的出油口12連接，所述穩(wěn)壓箱4的出口42與燃油供給系統(tǒng)連接3，且所述穩(wěn)壓箱出口42與燃油供給系統(tǒng)3之間的連接口上裝有穩(wěn)壓閥5，所述的穩(wěn)壓閥5包括穩(wěn)壓閥閥體51、穩(wěn)壓閥閥蓋52、穩(wěn)壓閥閥芯53、穩(wěn)壓閥閥桿54、穩(wěn)壓閥托盤55、穩(wěn)壓閥壓縮彈簧56，所述的穩(wěn)壓閥閥體51上設(shè)有穩(wěn)壓閥進(jìn)口511和穩(wěn)壓閥出口512，穩(wěn)壓閥進(jìn)口511與穩(wěn)壓箱出口42連接，穩(wěn)壓閥出口512與燃油供給系統(tǒng)3連接，且所述穩(wěn)壓閥進(jìn)口511與穩(wěn)壓閥出口512之間設(shè)有隔離塊513，所述的隔離塊513內(nèi)設(shè)有錐形通孔514，所述的穩(wěn)壓閥閥芯53也為錐形，并對(duì)應(yīng)同軸裝于所述錐形通孔514內(nèi)，穩(wěn)壓閥閥桿54的一端與穩(wěn)壓閥閥芯53固定，穩(wěn)壓閥閥桿54的另一端與穩(wěn)壓閥托盤55固定，所述的穩(wěn)壓閥托盤55位于穩(wěn)壓閥閥體51內(nèi)，所述的穩(wěn)壓閥閥蓋52固裝于穩(wěn)壓閥閥體51上，所述的穩(wěn)壓閥壓縮彈簧56壓裝于穩(wěn)壓閥閥蓋52與穩(wěn)壓閥托盤55之間。所述的穩(wěn)壓箱4上還設(shè)有回油口43，所述的回油口43通過(guò)回油管道6與燃油箱2連接，且所述回油口43與回油管道6之間的連接口上裝有溢流閥7，所述的溢流閥7包括溢流閥閥體71、溢流閥閥蓋72、溢流閥擋板73、溢流閥壓縮彈簧74，所述的溢流閥閥體71上設(shè)有溢流閥進(jìn)口711和溢流閥出口712，溢流閥進(jìn)口711與回油口43連接，溢流閥出口712與回油管道6連接，所述的溢流閥擋板73對(duì)應(yīng)位于溢流閥進(jìn)口711與溢流閥出口712之間，所述的溢流閥閥蓋72固裝于溢流閥閥體71的出口712那端上，所述的溢流閥壓縮彈簧74壓裝于溢流閥擋板73與溢流閥閥蓋72之間。采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)穩(wěn)壓閥進(jìn)口511端的供油壓力增大時(shí)，所述穩(wěn)壓閥閥芯53會(huì)壓縮穩(wěn)壓閥壓縮彈簧56上移，從而減小穩(wěn)壓閥進(jìn)口511與穩(wěn)壓閥出口512之間錐形通孔514的流通面積，進(jìn)而使從穩(wěn)壓閥進(jìn)口511流向穩(wěn)壓閥出口512的流量減少，因而也就使得燃油供給系統(tǒng)3內(nèi)的壓力不會(huì)因進(jìn)油端的壓力增大而持續(xù)增加；反之，當(dāng)穩(wěn)壓閥進(jìn)口511端的供油壓力減小時(shí)，所述穩(wěn)壓閥閥芯53會(huì)下降，從而增大穩(wěn)壓閥進(jìn)口511與穩(wěn)壓閥出口512之間錐形通孔514的流通面積，進(jìn)而使從穩(wěn)壓閥進(jìn)口511流向穩(wěn)壓閥出口512的流量增大，通過(guò)這種相互影響的反復(fù)作用過(guò)程，可使燃油泵本體1輸出的燃油更合理的被輸送到燃油供給系統(tǒng)3中，有效消除燃油供給系統(tǒng)3因供油壓力持續(xù)增大而引發(fā)的安全隱患，因此相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所提供的燃油泵本體1結(jié)構(gòu)更合理、安全性能更好。同時(shí)，殘留于穩(wěn)壓箱4內(nèi)的燃油可通過(guò)所述溢流閥7的作用及時(shí)溢流返回到燃油箱2中，從而可有效避免穩(wěn)壓箱4內(nèi)因積聚過(guò)多多余燃油而導(dǎo)致供油壓力增大。