[實(shí)用新型]一種空調(diào)以及雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420180091.7
• 申請(qǐng)日: 2014-04-14
• 公開（公告）號(hào): CN203822589U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃輝;胡艷軍;胡余生;魏會(huì)軍;楊歐翔;闕沛禎;陳鵬;廖李平;李成龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/16
• 分類號(hào): F04B39/16;F04B49/22;F25B31/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空調(diào)制備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種空調(diào)以及雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)。

背景技術(shù)

雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)是通過改變吸入制冷劑的缸體的數(shù)量來實(shí)現(xiàn)變?nèi)菽康牡?，通常情況下，雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的吸氣口包括上吸氣口和下吸氣口，其中上吸氣口用于與上部缸體相連通，下吸氣口用于與下部缸體相連通，由氣液分離器中所分出的兩根管路中的一根直接與上吸氣口相連通，另一根上串接有三通閥或者四通閥，然后三通閥或者四通閥再與下吸氣口連通，三通閥或者四通閥中的一個(gè)口與壓縮機(jī)的排氣管路相連通，以便于利用壓縮機(jī)排氣口的高壓氣體來控制下吸氣口的通斷。

以三通閥為例，由于三通閥本身受流通面積的限制，其本身不能做的太小，其直徑通常會(huì)大于上吸氣口與下吸氣口之間的間距，這就使得三通閥不能直接設(shè)置在上吸氣口與下吸氣口之間，當(dāng)設(shè)置在其他位置時(shí)，三通閥需要通過彎管與氣液分離器以及下吸氣口連通，壓縮機(jī)在雙缸模式下運(yùn)行時(shí)，由氣液分離器流出的制冷劑氣體需首先流經(jīng)氣液分離器與三通閥之間的彎管，然后再流經(jīng)三通閥與下吸氣口之間的彎管后最終進(jìn)入下部氣缸中，受彎管本身彎折半徑的限制，氣液分離器與三通閥之間以及三通閥與下吸氣口之間的管口均較長，制冷劑氣體在該段管路上流動(dòng)時(shí)壓力損失較大，吸氣脈動(dòng)明顯，這就會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的功率增大，降低壓縮機(jī)在雙缸運(yùn)行時(shí)的能效。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)，以便縮短氣液分離器與壓縮機(jī)本體中下吸氣口之間的管路，從而降低制冷劑在該段管路上流動(dòng)時(shí)的壓力損失，減小吸氣脈動(dòng)，提高壓縮機(jī)在雙缸運(yùn)行時(shí)的能效。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種具有上述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的空調(diào)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)，包括氣液分離器以及具有上吸氣口和下吸氣口的壓縮機(jī)本體，所述氣液分離器包括分別與所述上吸氣口和所述下吸氣口連通的第一出口管路和第二出口管路，且所述第二出口管路上串聯(lián)有單向閥；

所述單向閥與所述下吸氣口之間的管路上還連通有控制管路，且所述控制管路具有與所述壓縮機(jī)本體的排氣口連通的高壓管；

所述高壓管上設(shè)置有控制高壓管通斷的高壓電磁閥。

優(yōu)選地，在上述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)中，所述控制管路還具有與所述氣液分離器的吸氣口連通的低壓管，所述低壓管上設(shè)置有用于控制低壓管通斷的低壓電磁閥。

優(yōu)選地，在上述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)中，還包括串聯(lián)于所述控制管路上的過濾器。

優(yōu)選地，在上述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)中，所述低壓管、高壓管以及所述控制管路通過三通閥相連。

本實(shí)用新型還提供了一種空調(diào)，該空調(diào)包括雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)，并且所述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)為上述任意一項(xiàng)所公開的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)。

容易理解的是，在上述技術(shù)方案中，當(dāng)高壓電磁開通時(shí)，壓縮機(jī)本體排氣口位置處的高壓氣體將會(huì)使單向閥處于截止?fàn)顟B(tài)，氣液分離器中的制冷劑氣體將無法進(jìn)入到第二出口管路中，此時(shí)壓縮機(jī)處于單缸運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)高壓電磁閥關(guān)閉后，單向閥將處于導(dǎo)通狀態(tài)，氣液分離器中的制冷劑將由第二出口管路進(jìn)入到下吸氣口中，此時(shí)壓縮機(jī)處于雙缸運(yùn)行狀態(tài)。

本實(shí)用新型中所提供的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)在第二出口管路上串聯(lián)了單向閥，并在單向閥與下吸氣口之間設(shè)置了控制管路，相比于三通閥或者四通閥而言，單向閥的尺寸要小得多，這就使得單向閥可以直接設(shè)置在上吸氣口與下吸氣口之間，用于串接單向閥的管路無需過多彎折，因而有效縮短了氣液分離器與下吸氣口之間的管路長度，降低了制冷劑在該段管路上流動(dòng)時(shí)的壓力損失，減小了吸氣脈動(dòng)，提高了壓縮機(jī)在雙缸運(yùn)行時(shí)的能效。

本實(shí)用新型所提供的空調(diào)由于包含上述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)，因而該空調(diào)也兼具上述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，本文中對(duì)此不再進(jìn)行贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例所提供的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型另一實(shí)施例中所提供的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中所提供的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)在空調(diào)中的安裝示意圖。

其中，

1為氣液分離器，2為壓縮機(jī)本體，3為控制管路；