[實(shí)用新型]一種集成式艦載二次雷達(dá)檢測(cè)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420179736.5
• 申請(qǐng)日: 2014-04-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203941285U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵曉方;伊柏棟;郭萬(wàn)海;汪銘東;周波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)人民解放軍海軍大連艦艇學(xué)院
• 主分類號(hào): G01S7/40
• 分類號(hào): G01S7/40
• 代理公司: 大連理工大學(xué)專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型專利屬于一種雷達(dá)標(biāo)定設(shè)備，特別涉及一種艦載二次雷達(dá)檢測(cè)設(shè)備，可解決艦載二次雷達(dá)的主要功能和關(guān)鍵性能參數(shù)的校驗(yàn)。?

背景技術(shù)

艦載二次雷達(dá)擔(dān)負(fù)著對(duì)艦載一次雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)進(jìn)行快速可靠的敵我屬性識(shí)別、對(duì)所處空域的飛機(jī)進(jìn)行航路監(jiān)視、并提供目標(biāo)的原始信息和航跡信息的重要使命，對(duì)其主要功能的完備性和關(guān)鍵性能參數(shù)的正確性進(jìn)行檢查和檢測(cè)具有重要的意義。?

目前，針對(duì)二次雷達(dá)的標(biāo)定方法主要是利用艦艇和飛機(jī)裝載的應(yīng)答器進(jìn)行協(xié)同對(duì)二次雷達(dá)進(jìn)行標(biāo)定，艦艇和飛機(jī)在實(shí)航和實(shí)飛的狀態(tài)下，利用其裝載的應(yīng)答器，通過(guò)與二次雷達(dá)相互詢問(wèn)和應(yīng)答配合可完成對(duì)其主要功能的檢查。但是該方法存在兩方面問(wèn)題：一是該方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)二次雷達(dá)關(guān)鍵性能參數(shù)的測(cè)試。關(guān)鍵性能參數(shù)是否處于規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)直接影響到二次雷達(dá)的性能，比如發(fā)射功率，如果二次雷達(dá)的發(fā)射功率低于預(yù)定值，則會(huì)大大影響其作用距離，從而導(dǎo)致其作戰(zhàn)效能下降。因此，利用該方法進(jìn)行測(cè)試功能完備性上存在缺陷；二是該方法的實(shí)施需要出動(dòng)實(shí)兵配合，操作復(fù)雜、協(xié)同難度高，經(jīng)濟(jì)效益差。

現(xiàn)有的雷達(dá)識(shí)別器現(xiàn)場(chǎng)模擬器只能進(jìn)行應(yīng)答模擬，不具備詢問(wèn)功能，也無(wú)基本檢測(cè)能力。目前了解美國(guó)FIR公司有航管二次雷達(dá)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備，型號(hào)ATC601，但此設(shè)備體積大，重量有12公斤，不方便使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型采用綜合集成、一體化設(shè)計(jì)思想，將其他標(biāo)定設(shè)備的接收分機(jī)、反射分機(jī)、頻綜分機(jī)、可變衰減器集成為“跳頻收發(fā)模塊”，采用新技術(shù)將二次敵我識(shí)別雷達(dá)信號(hào)的模擬相關(guān)處理，改為數(shù)字相關(guān)處理并集成在終端分機(jī)，減少了中頻處理的硬件部分，實(shí)用新型了便攜式艦載二次雷達(dá)標(biāo)定設(shè)備，以有線、無(wú)線的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)二次雷達(dá)詢問(wèn)功能的兩種詢問(wèn)模式（識(shí)別詢問(wèn)和非識(shí)別詢問(wèn)）、應(yīng)答功能的兩種應(yīng)答模式（識(shí)別應(yīng)答和非識(shí)別應(yīng)答）等主要功能的正確性進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定，以填補(bǔ)二次雷達(dá)在使用前技術(shù)檢查、等級(jí)維修和臨搶修標(biāo)定工作的空白。本實(shí)用新型與其他二次雷達(dá)標(biāo)定設(shè)備和方法相比，具有操作簡(jiǎn)便、體積小、重量輕的特點(diǎn)，具有良好的攜帶性、維護(hù)性和顯著的使用價(jià)值和軍事效益。?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

????一種集成式艦載二次雷達(dá)檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，該集成式艦載二次雷達(dá)檢測(cè)設(shè)備包括跳頻收發(fā)模塊、終端分機(jī)、顯控分機(jī)和天線四部分。

跳頻收發(fā)模塊包括發(fā)射子分機(jī)、接收子分機(jī)和頻率源模塊。

頻率源模塊，包括：厚膜電路、放大器、功分器，其產(chǎn)生三路信號(hào)，分別送給發(fā)射子分機(jī)、接收子分機(jī)，第三路用于頻率檢測(cè)；頻率源產(chǎn)生的三路信號(hào)的頻率完全一樣，是由同一個(gè)振蕩源功分所得。

發(fā)射子分機(jī)，包括數(shù)字信號(hào)調(diào)制模塊、幅度鍵控調(diào)模塊、放大器、功率校正模塊、低通濾波模塊、耦合器、檢波模塊和信號(hào)處理模塊；載波經(jīng)過(guò)調(diào)制模塊到數(shù)字信號(hào)調(diào)制后送到放大器放大，經(jīng)過(guò)放大器、功率校正模塊、低通濾波器濾去諧波，然后經(jīng)過(guò)耦合器耦合，送給檢波器，檢波輸出經(jīng)過(guò)處理后作為發(fā)射指示信號(hào)。

接收子分機(jī)包括：限幅器、選頻濾波器、混頻器，射頻輸入經(jīng)過(guò)收發(fā)開(kāi)關(guān)進(jìn)入限幅器，后進(jìn)行低噪聲射頻放大，然后經(jīng)過(guò)選頻濾波器濾波，后進(jìn)行校正，送入混頻器。

終端分機(jī)是二次雷達(dá)標(biāo)定設(shè)備的處理部分。

天線用于將接收到的二次雷達(dá)詢問(wèn)信號(hào)經(jīng)過(guò)收發(fā)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)送到接收子分機(jī)，并將發(fā)射子分機(jī)模擬產(chǎn)生的應(yīng)答信號(hào)發(fā)射出去。

本實(shí)用新型可解決現(xiàn)階段艦載二次雷達(dá)的標(biāo)定工作，具有方便、安全和操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，具有很高的效費(fèi)比、顯著的使用價(jià)值和軍事效益。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1．功能完備，實(shí)現(xiàn)敵我識(shí)別器和二次航管設(shè)備兩種二次雷達(dá)的主要功能檢查和關(guān)鍵性能參數(shù)標(biāo)定。

2．便攜性好，采用主機(jī)小型化設(shè)計(jì)技術(shù)，最大限度提高整機(jī)批生產(chǎn)性及設(shè)備可靠性。主機(jī)重量只有2.5kg，模塊為4個(gè)。

3．操作方便，隨時(shí)隨地可以進(jìn)行標(biāo)定作業(yè)。

4．標(biāo)定成本低。標(biāo)定作業(yè)過(guò)程無(wú)成本消耗，且可對(duì)所有二次雷達(dá)進(jìn)行標(biāo)定作業(yè)，經(jīng)濟(jì)效益好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的艦載二次雷達(dá)標(biāo)定設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是本實(shí)用新型的頻率源組成結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的發(fā)射子分機(jī)組成結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：?1天線；2收發(fā)開(kāi)關(guān)；3接收子分機(jī)；4發(fā)射子分機(jī)；5頻率源模塊；

6終端分機(jī)；7顯控分機(jī)。

具體實(shí)施方式