[實用新型]一種兒童汽車中的剎車支座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420179720.4
• 申請日: 2014-04-14
• 公開（公告）號: CN203864666U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 汪星;王超;陳何良;孫妮莎
• 申請（專利權）人: 寧波萊姆格迪童車科技有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

技術領域

本實用新型屬于兒童汽車技術領域，涉及一種兒童汽車中的剎車支座。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，對兒童的早期教育及所使用的玩具也越來越受到人們的重視。在日常生活中，越來越多的兒童開始使用兒童車輛，款式從腳踏車到兒童電動汽車，種類繁多，現有的兒童汽車大多以電動兒童汽車為主，該電動兒童汽車為了降低成本及方便更換，大多結構簡單，由于動力以電力為主，其行使速度較低，因此對該兒童汽車的剎車系統的要求也較低，所采用的剎車方式通常為剎車腳踏板通過連接軸直接與車輪中的剎車片相連，該剎車方式不僅過于簡便，而且由于剎車腳踏板懸空無專門的固定配件來固定，在腳踩剎車腳踏板時剎車反應慢，容易出事故，因此設計一款專用于兒童汽車上的用于裝配剎車腳踏板的配件是目前需要解決的技術問題。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種結構簡單、穩(wěn)定性好的兒童汽車中的剎車支座。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種兒童汽車中的剎車支座，其特征在于，包括架體，所述架體由呈長板狀的水平部及垂直分設在水平部兩長側邊且平行設置的第一垂直部和第二垂直部組成，所述的水平部、第一垂直部和第二垂直部連為一體，在第一垂直部和第二垂直部上分別開設有處于同一軸心線上的軸孔，在水平部兩短側邊分別向上彎折延伸形成安裝部和阻擋部，且在安裝部上開設有安裝孔。

在上述的兒童汽車中的剎車支座中，在第一垂直部呈長板狀且在第一垂直部兩側邊分別水平延伸形成有凸耳，所述的凸耳上開設有定位孔，第二垂直部呈類三角形狀且第一垂直部表面積大于第二垂直部的表面積。

在上述的兒童汽車中的剎車支座中，在水平部上開設有兩個固定孔，所述的固定孔沿水平部軸心線排列成一直線。

在上述的兒童汽車中的剎車支座中，開設在第一垂直部上的軸孔孔徑大于開設在第二垂直部上的軸孔孔徑。

在上述的兒童汽車中的剎車支座中，阻擋部上表面與水平部上表面之間的夾角為110°～145°。

在上述的兒童汽車中的剎車支座中，安裝部上表面與水平部上表面之間的夾角為120°～160°。

在上述的兒童汽車中的剎車支座中，安裝孔的圓心和兩固定孔的圓心處于同一垂直平面上。

與現有技術相比，本兒童汽車中的剎車支座由連為一體的水平部、第一垂直部和第二垂直部組成的架體構成，該結構既方便加工制造，而且強度強，不易破損，同時水平部主要用于與車身的連接，開設在第一垂直部和第二垂直部上的軸孔主要用于安裝轉軸，轉軸用于連接剎車腳踏板，安裝部上的安裝孔用于安裝彈簧，彈簧兩端分別連接在剎車腳踏板和安裝部上的安裝孔內，結構簡單、實用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的立體結構示意圖。

圖3是本實用新型安裝有剎車腳踏板時的結構示意圖。

圖中，1、水平部；2、第一垂直部；21、凸耳；22、定位孔；3、第二垂直部；4、安裝部；41、安裝孔；5、阻擋部；6、軸孔；7、剎車腳踏板；8、轉軸；9、彈簧。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1至圖3所示，本兒童汽車中的剎車支座包括架體，所述架體由呈長板狀的水平部1及垂直分設在水平部1兩長側邊且平行設置的第一垂直部2和第二垂直部3組成，水平部1、第一垂直部2和第二垂直部3連為一體，在第一垂直部2和第二垂直部3上分別開設有處于同一軸心線上的軸孔6，在水平部1兩短側邊分別向上彎折延伸形成安裝部4和阻擋部5，且在安裝部4上開設有安裝孔41。

水平部1、第一垂直部2和第二垂直部3連為一體，既方便加工制造，而且強度強，不易破損，水平部1主要用于與車身的連接，開設在第一垂直部2和第二垂直部3上的軸孔6主要用于安裝轉軸8，轉軸8用于連接剎車腳踏板7，安裝部4上的安裝孔41用于安裝彈簧9，彈簧9兩端分別連接在剎車腳踏板7和安裝部4上的安裝孔41內。