[實用新型]在軌磚坯車鏈條棘爪推進裝置

有效

• 申請號: 201420179269.6
• 申請日: 2014-04-14
• 公開（公告）號: CN203845338U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 高志海
• 申請（專利權）人: 江蘇安盛科技有限公司
• 主分類號: B65G21/20
• 分類號: B65G21/20
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張弛

技術領域

本實用新型涉及一種在軌磚坯車鏈條棘爪推進裝置，尤其涉及一種循環運動的在軌磚坯車鏈條棘爪推進裝置。

背景技術

現有技術中，軌道上使用的一個運轉推進裝置通常只能運輸一個磚坯車，且將磚坯車運輸到指定位置后通常只能與磚坯車共同停留在指定位置，直到磚坯車移開后才能再次投入使用，在需要運輸的磚坯車數量比較多時就需要使用多個運轉推進裝置來運輸磚坯車，如此既占用軌道空間，也不利于軌道運轉裝置的自動化程度及軌道運轉工作過程中的成本控制，工作效率也比較低。

因此，需要一種新的技術方案以解決上述問題。

實用新型內容

實用新型目的：提供一種利于軌道運轉的自動化，且工作效率高的在軌磚坯車鏈條棘爪推進裝置。

技術方案：一種在軌磚坯車鏈條棘爪推進裝置，用于軌道磚坯車短距離定點運輸，所述在軌磚坯車鏈條棘爪推進裝置具有至少兩條相互平行的軌道及位于軌道之間且與軌道平行設置的運輸機構，所述運輸機構包括間隔設置的鏈輪、繞在鏈輪上的輸送鏈及設于輸送鏈的棘爪。

有益效果：設置推進機構運輸磚坯車，自動將磚坯車運動到指定位置后不動而運輸機構繼續運動進行其他磚坯車的運輸，實現軌道運轉的自動化，結構簡單，易于實現。

附圖說明

圖1為棘爪抵推磚坯車的示意圖；

圖2為圖1的另一角度的示意圖。

具體實施方式

如圖1及圖2所示，在軌磚坯車鏈條棘爪推進裝置包括彼此平行設置的軌道1及位于軌道1之間并與軌道1平行的運輸機構。

軌道1用于承載磚坯車，磚坯車橫跨于軌道1并可在外力作用下沿軌道1運動。

運輸機構包括鏈輪、繞在鏈輪21上并隨鏈輪21的轉動而循環運動的輸送鏈22、抵推磚坯車的棘爪、固定于輸送鏈22的固定件24及連接棘爪23和固定件24的連接件25。

鏈輪21具有間隔設置的主動輪(未標號)及從動輪(未標號)。輸送鏈22的一端繞著主動輪另一端繞著從動輪而形成主動邊221和從動邊222。主動邊221和從動邊222分別設有棘爪23，相鄰的兩個棘爪23之間輸送鏈22的長度大于位于磚坯車下方的輸送鏈22的長度。使用者可根據實際情況增加或減少棘爪23的數量。固定件24向遠離輸送鏈22的方向凸設有固定部(未圖示)，固定部241設有連接孔(未圖示)，棘爪23設有安裝孔(未圖示)，將安裝孔與連接孔對齊后插入連接件25而將固定部與棘爪23連接在一起。棘爪與輸送鏈連接處設有回位彈簧(未圖示)，設置回位彈簧的目的是為了防止其他物件經過輸送鏈22的上方時，棘爪23可以通過向輸送鏈22轉動而防止棘爪對其他貨物發生干涉本實施方式中，連接件25為螺栓，在棘爪23外側設置螺母與螺栓形成配合，對棘爪23形成限位。

本實施方式中，鏈輪21做勻速轉動，輸送鏈22繞著鏈輪21的轉動而勻速循環運動，固定于輸送鏈22的棘爪23與輸送鏈22做同步運動。以下具體描述運輸機構2的具體運輸過程。為了便于描述，將前后排列的棘爪23命名為第一棘爪231、第二棘爪232及第三棘爪233，將磚坯車命名為第一磚坯車3及第二磚坯車4。

第一磚坯車3被完全推動至輸送鏈22的上方后，第三棘爪233位于第一磚坯車3的前方，位于從動邊222的第一棘爪231隨著鏈輪21的轉動運動到主動邊221并抵推于第一磚坯車3的后方，此時第二棘爪232從主動邊221運動到從動邊222，第三棘爪233運動到輸送鏈22的前端；當第一棘爪23將第一磚坯車3推動至輸送鏈22的前方之后，第二棘爪232自從動邊222運動到主動邊221并抵推于第二磚坯車4的后方，第三棘爪233自主動邊221運動到從動邊222；第一棘爪231隨著鏈輪21的轉動向從動邊222運動，進行下個磚坯車的運輸，而磚坯車3不再受到外力的推動而停留在原地，直到第二磚坯車4被第二棘爪232推動至輸送鏈22的前方，第二磚坯車4停留在第一磚坯車3停留的位置而將第一磚坯車3向前抵推，此時，第一棘爪231自從動邊222向主動邊221運動進行下個磚坯車的運輸，第三棘爪233繼續向從動邊222運動，以此循環進行磚坯車運輸。