[實(shí)用新型]一種噴油螺桿壓縮機(jī)用濾清器與冷卻器總成裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420179116.1
• 申請日: 2014-04-14
• 公開（公告）號: CN203892195U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林智琛
• 申請（專利權(quán)）人: 博萊特（上海）壓縮機(jī)有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C29/04
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)內(nèi)部裝置，尤其是涉及一種噴油螺桿壓縮機(jī)用濾清器與冷卻器總成裝置。

背景技術(shù)

噴油螺桿壓縮機(jī)內(nèi)同時(shí)設(shè)有油濾清器與冷卻器，現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)一般為油濾清器與冷卻器之間通過軟管或接頭連接，如圖1所示，冷卻器1的出口通過接頭或管道與油濾清器2連接。這種結(jié)構(gòu)存在以下缺陷：

1、對安裝空間有較高要求，需要更大的安裝空間；

2、由于這種結(jié)構(gòu)需要增加接頭或軟管，導(dǎo)致需要增加一定的裝配工時(shí)和材料成本；

3、接頭或軟管的使用壽命較短，往往會在接頭或軟管處出現(xiàn)泄漏或破損等情況；

4、這種結(jié)構(gòu)的油路距離較長，在低溫啟動時(shí)會受到影響。

中國專利CN202417645U公布了一種發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器及冷卻器總成裝置，包括機(jī)油濾芯合件，機(jī)油濾清器座總成，機(jī)油冷卻器合件，中心螺桿，冷卻器出油口墊片，冷卻器進(jìn)油口墊片，出水管，六角法蘭面螺母，內(nèi)六角錐形螺塞，所述機(jī)油濾芯合件通過所述中心螺桿與所述機(jī)油濾清器座總成連接，所述出水管安裝在所述機(jī)油濾清器座總成上，所述機(jī)油冷卻器合件與所述機(jī)油濾清器座總成通過所述六角法蘭面螺母和所述冷卻器出油口墊片，以及所述冷卻器進(jìn)油口墊片密封連接，所述內(nèi)六角錐形螺塞與所述機(jī)油濾清器座總成螺紋連接，所述機(jī)油冷卻器合件布置在所述機(jī)油濾清器座總成的內(nèi)部。該實(shí)用新型目的在于增大冷卻液流量和傳熱面積，使機(jī)油得到充分冷卻，減緩機(jī)油性能的降低，但是該結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

中國專利CN101979844A公布了一種發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器與機(jī)油冷卻器組合裝置，包括機(jī)油濾清器部件和機(jī)油冷卻器，所述機(jī)油濾清器部件與機(jī)油冷卻器之間相對獨(dú)立，兩部件通過四個(gè)螺栓連接成一個(gè)整體，然后通過在機(jī)濾器座上的螺栓孔處安裝螺栓將其整體固定在發(fā)動機(jī)機(jī)體上；所述的機(jī)油濾清器部件由機(jī)濾器座、增壓濾濾芯、兩個(gè)機(jī)油濾清器芯組成，所述機(jī)濾器座上設(shè)置有油溫控制閥、限壓閥、活塞冷卻控制閥、活塞冷卻開口閥和安全閥。但是該裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，不適于用在噴油螺桿壓縮機(jī)上。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便、安全可靠的噴油螺桿壓縮機(jī)用濾清器與冷卻器總成裝置。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種噴油螺桿壓縮機(jī)用濾清器與冷卻器總成裝置，包括設(shè)在噴油螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部的油濾清器與油冷卻器，所述的油濾清器的底座設(shè)有油濾清器入口，所述的油濾清器入口與冷卻器出油口直接焊接連接。

所述的油濾清器入口與冷卻器出油口之間密封連通。

所述的油濾清器入口的外徑比冷卻器出油口的外徑小10～20mm，所述的油濾清器入口的內(nèi)徑比冷卻器出油口的內(nèi)徑小10～20mm。

所述的油濾清器入口與冷卻器出油口焊接處外側(cè)設(shè)有密封緊固圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

(1)在裝配時(shí)，裝配工人可以減少動作的次數(shù)和工具的轉(zhuǎn)換，減少裝配工時(shí)和人工成本，舊的安裝方式需要先將接頭裝在油冷出口，然后連接軟管，再連接接頭，最終連接油濾清器的油濾座。

(2)減少了材料成本，采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以取消軟管和接頭的材料成本。

(3)縮短了噴油螺桿壓縮機(jī)的油路距離，對于噴油螺桿壓縮機(jī)在低溫啟動時(shí)有明顯的作用，可以無溫控閥設(shè)計(jì)。

(4)采用油濾清器入口與冷卻器出油口直接焊接連接的方式，不需通過中間的軟管連接，節(jié)省了安裝空間，在噴油螺桿壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)行油濾清器布局時(shí)，更加方便操作。

附圖說明

圖1為濾清器與冷卻器常規(guī)連接示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為冷卻器，11為冷卻器出油口，2為濾清器，21為油濾清器入口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例

一種噴油螺桿壓縮機(jī)用濾清器與冷卻器總成裝置，如圖2所示，包括設(shè)在噴油螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部的油濾清器2與油冷卻器1，油濾清器2的底座設(shè)有油濾清器入口21，油濾清器入口21與冷卻器出油口11直接焊接連接。油濾清器入口21與冷卻器出油口11之間密封連通。油濾清器入口21的外徑比冷卻器出油口11的外徑小10～20mm，油濾清器入口21的內(nèi)徑比冷卻器出油口11的內(nèi)徑小10～20mm。油濾清器入口21與冷卻器出油口11焊接處外側(cè)設(shè)有密封緊固圈。

本實(shí)施例的總成裝置可以有效的縮短裝配工時(shí)，減少人力成本，同時(shí)減少了連接件(軟管，接頭)，減少了泄漏點(diǎn)，降低了材料成本。

上述的對實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用實(shí)用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭示，不脫離本實(shí)用新型范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。