[實用新型]一種用于機動車冰雪路面行駛的剎車機構

有效

• 申請號: 201420179051.0
• 申請日: 2014-04-14
• 公開（公告）號: CN203753108U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 姜朝清
• 申請（專利權）人: 姜朝清
• 主分類號: B60T1/04
• 分類號: B60T1/04;B60T1/14;B60T13/12
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 高媛

1.一種用于機動車冰雪路面行駛的剎車機構，其特征在于：所述剎車機構還包括液壓控制組件（20）和剎車執行組件（19），液壓控制組件（20）包括分配器第一流動管（2）、第一管路三通（3）、液壓分配器（4）、液壓泵入液管（5）、液壓泵（6）、分配器入液管（7）、分配器第二流動管（8）、第二管路三通（9）、液壓油罐（17）、液壓油罐回液管（18）、兩個第一分流管（10）和兩個第二分流管（11），剎車執行組件（19）包括固定板（12）、兩個固定架（15）、兩個液壓油缸（21）、兩個圓鋼管（14）和多個螺旋鋼（13），固定板（12）為長方形板，固定板（12）上端面沿直線方向固定安裝有兩個圓鋼管（14），且兩個圓鋼管（14）分別安裝在固定板（12）同一側的兩端，固定板（12）的底端固定安裝有多個螺旋鋼（13），且每個螺旋鋼（13）的中心線與固定板（12）沿長度方向的中心線平行，兩個液壓油缸（21）固定安裝在固定架（15）上，液壓油缸（21）活塞桿的伸出端固定安裝在固定板（12）的上端面上，且液壓油缸（21）活塞桿與固定板（12）上端面所成的角度為a，a為銳角，每個固定架（15）固定安裝在車體（1）的底端，且固定板（12）上的每個圓鋼管（14）靠近車體（1）一個后輪的一側設置，液壓泵（6）固定安裝在車體發動機處，液壓分配器（4）固定安裝在車體駕駛室內，液壓油罐（17）安裝在車體（1）后端，液壓泵入液管（5）的一端與液壓泵（6）入液口連接，液壓泵入液管（5）的另一端與液壓油罐（17）的出液口連接，液壓油罐回液管（18）的一端與液壓油罐（17）的進液口連接，液壓油罐回液管（18）的另一端與液壓分配器（4）的出油口連接，分配器入液管（7）的一端與液壓泵（6）的出液口連接，分配器入液管（7）的另一端與液壓分配器（4）的入液口連接，分配器第一流動管（2）的一端與液壓分配器（4）的第一流動口連接，分配器第一流動管（2）的另一端與第一管路三通（3）的一端連接，第一管路三通（3）的另外兩端均分別與兩個第一分流管（10）的一端連接，且每個第一分流管（10）的另一端與每個液壓油缸（21）的進液口連接，分配器第二流動管（8）的一端與液壓分配器（4）第二流動口連接，分配器第二流動管（8）的另一端與第二管路三通（9）的一端連接，第二管路三通（9）的另外兩端均分別與兩個第二分流管（11）的一端連接，且每個第二分流管（11）的另一端與每個液壓油缸（21）的另一個進液口連接，液壓泵（6）轉軸與車體發動機的轉軸固定連接。

2.根據權利要求1所述一種用于機動車冰雪路面行駛的剎車機構，其特征在于：所述螺旋鋼（13）的個數為三個至六個，多個螺旋鋼（13）均布固定安裝在固定板（12）的下端面上。

3.根據權利要求1所述一種用于機動車冰雪路面行駛的剎車機構，其特征在于：所述a的取值范圍為20°～70°。

4.根據權利要求1所述一種用于機動車冰雪路面行駛的剎車機構，其特征在于：所述液壓泵（6）為液壓右旋泵。

5.根據權利要求1所述一種用于機動車冰雪路面行駛的剎車機構，其特征在于：所述剎車執行組件（19）還包括多個螺栓（16），每個液壓油缸（21）通過螺栓（16）固定安裝在固定架（15）上。

6.根據權利要求5所述一種用于機動車冰雪路面行駛的剎車機構，其特征在于：所述固定架（15）焊接固定安裝在車體（1）的底端。