[實(shí)用新型]一種救援機(jī)車吊裝能力檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420178400.7
• 申請(qǐng)日: 2014-04-14
• 公開（公告）號(hào): CN203794445U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張瑞麗;牟相山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東瑞浩機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/22
• 分類號(hào): B66C1/22;B66C13/00
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務(wù)所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及吊裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種救援機(jī)車吊裝能力檢測(cè)用裝置。

背景技術(shù)

目前，用于鐵路救援機(jī)車的吊裝檢測(cè)裝置一般為疊放在一起的相同碼重的吊塊組成，吊塊為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，上下吊塊邊緣嵌接，吊塊外圍設(shè)置有繩槽或鏈槽，通過(guò)掛鋼絲繩或鏈條的方式起吊不同層數(shù)的吊塊來(lái)檢測(cè)機(jī)車的吊裝能力，其缺陷在于鋼絲繩掛連不方便，掛繩或掛鏈容易損壞不安全，吊塊連接不穩(wěn)定，安全隱患大，操作麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種吊裝方便，安全穩(wěn)定、操作方便的救援機(jī)車吊裝能力檢測(cè)裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種救援機(jī)車吊裝能力檢測(cè)裝置，它包括疊放連接在一起的多個(gè)吊塊，吊塊上方固定連接上梁，吊塊通過(guò)上梁與機(jī)車吊頭連接，吊塊為圓柱形，其圓周外壁設(shè)置有豎向耳槽，耳槽上設(shè)置有軸銷孔，上下吊塊之間通過(guò)連接塊連接，連接塊通過(guò)軸銷Ⅰ與上下吊塊的耳槽連接。

所述的耳槽一側(cè)的吊塊壁上設(shè)置有攀梯，便于攀爬并對(duì)軸銷進(jìn)行拆裝操作。

所述的吊塊圓周外壁均布設(shè)置三條豎向耳槽。

所述的上梁為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，上端設(shè)置有吊鉤槽，吊鉤槽內(nèi)設(shè)置有可拆裝的軸銷Ⅱ，上梁下端設(shè)置有連接板槽，連接板槽內(nèi)設(shè)置有軸銷Ⅲ，上梁通過(guò)連接板與最上方的吊塊固定連接，最上方的吊塊設(shè)置有“丄”形嵌槽，連接板為“丄”形，與嵌槽吻合卡接，連接板上端設(shè)置有軸銷孔，連接板通過(guò)軸銷Ⅲ與上梁連接。

所述的連接板為兩個(gè)，上梁的下端設(shè)置有兩個(gè)連接板槽，最上方的吊塊設(shè)置有兩個(gè)嵌槽。

最上端吊塊上端面外沿設(shè)置有圈形護(hù)欄，護(hù)欄設(shè)置有進(jìn)出口。

所述的連接塊為梯形塊，其厚度與吊塊耳槽內(nèi)槽寬度一致，塊體包括上下軸銷孔，其孔徑與吊塊耳槽上的軸銷孔相同。

所述的軸銷均為螺栓軸銷，其端部設(shè)置有螺紋。

本救援機(jī)車吊裝能力檢測(cè)裝置可以組合成多種重量；通過(guò)連接塊固定連接方式，吊掛更平穩(wěn)；通過(guò)特殊結(jié)構(gòu)的上梁專用吊具，去除了鏈條、鋼絲繩，使吊掛更方便快捷、安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中最上層吊塊縱截面示意圖；

圖3為圖1中最上層吊塊俯視示意圖；

圖4為圖1中連接板示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述：

一種救援機(jī)車吊裝能力檢測(cè)裝置，它包括疊放連接在一起的多個(gè)吊塊1，吊塊上方固定連接上梁2，吊塊1通過(guò)上梁2與機(jī)車吊頭連接，吊塊1為圓柱形，其圓周外壁設(shè)置有三條豎向耳槽3，耳槽3上設(shè)置有軸銷孔，上下吊塊之間通過(guò)連接塊4連接，連接塊4通過(guò)軸銷Ⅰ5與上下吊塊的耳槽連接。

所述的耳槽3一側(cè)的吊塊壁上設(shè)置有攀梯6，便于攀爬并對(duì)軸銷進(jìn)行拆裝操作。

所述的上梁2為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，上端設(shè)置有吊鉤槽7，吊鉤槽7內(nèi)設(shè)置有可拆裝的軸銷Ⅱ8，上梁下端設(shè)置有連接板槽，連接板槽內(nèi)設(shè)置有軸銷Ⅲ9，上梁2通過(guò)連接板10與最上方的吊塊固定連接，最上方的吊塊設(shè)置有“丄”形嵌槽11，連接板10外觀結(jié)構(gòu)為“丄”形，與嵌槽11吻合卡接，連接板10上端設(shè)置有軸銷孔，連接板10通過(guò)軸銷Ⅲ9與上梁2連接。

所述的連接板10為兩個(gè)，上梁2的下端設(shè)置有兩個(gè)連接板槽，最上方的吊塊設(shè)置有兩個(gè)嵌槽。

最上端吊塊上端面外沿設(shè)置有圈形護(hù)欄，護(hù)欄設(shè)置有進(jìn)出口。

所述的連接塊為梯形塊，其厚度與吊塊耳槽內(nèi)槽寬度一致，塊體包括上下軸銷孔，其孔徑與吊塊耳槽上的軸銷孔相同。

所述的軸銷均為螺栓軸銷，其端部設(shè)置有螺紋。

吊塊主要由20噸底部吊塊1件、30噸吊塊4件、20噸頂部吊塊1件。

上梁上共四個(gè)軸銷孔，上面的二個(gè)孔為吊鉤吊掛孔，下面的孔是連板與上梁的連接孔。上梁與吊塊的連接通過(guò)連接板插裝銷軸連接在一起。

????具體檢測(cè)過(guò)程為：將機(jī)車吊鉤放置在上梁吊鉤槽內(nèi)，通過(guò)安裝軸銷Ⅱ，將吊鉤與上梁連接，軸銷Ⅲ固定上梁與最上方吊塊的連接，根據(jù)檢測(cè)需求，將需要斷層的吊塊與上方吊塊之間的連接塊軸銷取出，操作機(jī)車進(jìn)行吊裝檢測(cè)。