[實用新型]一種十字路口車輛違法監(jiān)測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420177826.0
• 申請日: 2014-04-14
• 公開（公告）號: CN203870806U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何偉榮;吳宗林
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江浩騰電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 王雪

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛違法監(jiān)測設(shè)備。

背景技術(shù)

目前雷達(dá)技術(shù)用于交通監(jiān)控領(lǐng)域中，往往用于車輛測速和簡單的闖紅燈監(jiān)測。但是對于一些復(fù)合型車道，如紅燈時直行+右轉(zhuǎn)車道，左轉(zhuǎn)+直行+右轉(zhuǎn)車道等，無法實現(xiàn)對車輛是否存在違法行為判斷，以及綠燈時車輛進(jìn)入導(dǎo)向車道，不按規(guī)定方向行駛的違法也無法判斷等。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種方便實現(xiàn)對車輛存在違法行為判斷的十字路口車輛違法監(jiān)測裝置。為此，本實用新型包括如下技術(shù)方案：

所述裝置包括設(shè)置于路口、并根據(jù)車道數(shù)進(jìn)行配置的3D雷達(dá)、高清抓拍機及紅綠燈信號檢測器、補光設(shè)備，所述3D雷達(dá)與高清抓拍機相連、所述紅綠燈信號檢測器與高清抓拍機相連，所述補光設(shè)備與高清抓拍機相連，所述紅綠燈信號檢測器實時提供每個車道的信號燈信號給高清抓拍機，所述3D雷達(dá)用于監(jiān)測當(dāng)前監(jiān)測范圍內(nèi)通過的車輛，并跟蹤車輛，并輸出車輛的位置等信息，所述高清抓拍機用于在接收到3D雷達(dá)提供的車輛信息后，滿足違法條件時進(jìn)行抓拍動作，所述補光設(shè)備根據(jù)當(dāng)前環(huán)境亮度，配合高清抓拍機適度曝光。

通過以上技術(shù)方案，本實用新型使用時，高清抓拍機通過接收3D雷達(dá)跟蹤車輛行駛位置信息以及紅綠燈信號檢測器的信息相配合，從而判斷車輛是否違法，從而增加復(fù)合型車道車輛違法判斷的準(zhǔn)確性，高清抓拍機能夠進(jìn)行有效的抓拍，提高判斷準(zhǔn)確性，有效提高對通過路口車輛違法的監(jiān)管。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的3D雷達(dá)側(cè)面角度工作示意圖；

圖3是本實用新型的3D雷達(dá)俯視角度工作示意圖。

具體實施方式

參見附圖。

實施例1。所述裝置包括設(shè)置于路口、并根據(jù)車道數(shù)進(jìn)行配置的3D雷達(dá)1、高清抓拍機2及紅綠燈信號檢測器3、補光設(shè)備4，所述3D雷達(dá)1與高清抓拍機2相連、所述紅綠燈信號檢測器3與高清抓拍機2相連，所述補光設(shè)備4與高清抓拍機2相連，所述紅綠燈信號檢測器3實時提供每個車道的信號燈信號給高清抓拍機2，所述3D雷達(dá)1用于監(jiān)測當(dāng)前監(jiān)測范圍內(nèi)通過的車輛，并跟蹤車輛，并輸出車輛的位置等信息，所述高清抓拍機2用于在接收到3D雷達(dá)1提供的車輛信息后，滿足違法條件時進(jìn)行抓拍動作，所述補光設(shè)備4根據(jù)當(dāng)前環(huán)境亮度，配合高清抓拍機2適度曝光。

本實用新型包括設(shè)置于路口的一個或多個3D雷達(dá)1(每個雷達(dá)監(jiān)管3個車道)，使用時，通過3D雷達(dá)1對進(jìn)入檢測區(qū)域內(nèi)的車輛進(jìn)行位置跟蹤，紅綠燈信號檢測器3與高清抓拍機2連接，當(dāng)車輛位置信息滿足違法條件，高清抓拍機2進(jìn)行抓拍。

本實用新型可以與后臺的車輛違法處理平臺5相連，當(dāng)與后臺網(wǎng)絡(luò)正常時，直接傳送到后臺車輛違法處理平臺5，網(wǎng)絡(luò)故障時，數(shù)據(jù)保存于高清抓拍機的SD卡中，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后再自動上傳到后臺車輛違法處理平臺。補光設(shè)備與高清抓拍機相連，當(dāng)高清抓拍機進(jìn)行抓拍時如果環(huán)境光不足打開補光設(shè)備，抓拍完成后自動關(guān)閉。

所述3D雷達(dá)可以實時監(jiān)控行駛車輛的速度、距離、角度等信息，并實時發(fā)出信號。所述3D雷達(dá)采用FMCW原理和相位比較原理，可以實時監(jiān)控行駛車輛的速度、距離、方位角度信息，并實時發(fā)出信號。傳統(tǒng)雷達(dá)只有測速功能，如果要實現(xiàn)車輛定位，只能通過足夠小的波束角度實現(xiàn)，一個車道只能安裝一個，而且不能實現(xiàn)如線內(nèi)變道，不按導(dǎo)向車道行駛等的違法檢測，并且也增加了系統(tǒng)成本。

從圖2、圖3中可以看出，在本實施例中，3D雷達(dá)裝在離地4.8米的高度，雷達(dá)波6的檢測范圍如圖所示。

所述高清抓拍機2還設(shè)有SD卡存儲系統(tǒng)，將當(dāng)前高清抓拍機2捕獲到違法圖片時，當(dāng)與后臺違法處理平臺出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障時，起到臨時保存違法數(shù)據(jù)的功能。

本實用新型能夠解決雷達(dá)技術(shù)在交通監(jiān)控領(lǐng)域的不足之處，從而更加有效的提高對車輛違法的監(jiān)管力度，實現(xiàn)對車輛全方位的違法監(jiān)控抓拍。

本實用新型還可以進(jìn)一步將對不違法車輛進(jìn)行抓拍實現(xiàn)卡口功能的應(yīng)用，也可以在高清抓拍機2增加軟件如車牌識別，過車信息和布控車輛信息比對實現(xiàn)報警等功能。

本實用新型比傳統(tǒng)線圈模式減少施工量以及對路面的破壞，以前傳統(tǒng)雷達(dá)只能抓拍闖紅燈，車輛違法判別更精確，并能輔助拍攝路口車輛的各種違法情況，提高交通監(jiān)管的質(zhì)量。