[實用新型]電動機

有效

• 申請號: 201420176389.0
• 申請日: 2014-04-11
• 公開（公告）號: CN203774979U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 陶擇
• 申請（專利權）人: 陶擇
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本實用新型涉及純電動汽車的電動機領域，具體而言，涉及一種電動機。

背景技術

現有的電動機內部電子線路復雜，電動機內部散熱通過空氣向外傳導，散熱效率低，如果采用大功率的電動機，根據焦耳定理，電動機在使用時線路中的電流將會產生更高的熱量，有可能過熱將線路燒壞，造成電動機的損壞，使用不方便，電能大部分轉化成了熱能，沒有能夠高效利用。

實用新型內容

本實用新型供一種電動機，以解決上述的問題。

在本實用新型的提供的電動機，包括外殼、導油板和動力源，所述動力源包括定子、與定子對應的轉子，所述定子固定設置于所述外殼內，所述轉子旋轉設置在所述外殼內，所述外殼還開設有進油口和出油口，所述進油口設置在所述轉子的一側，所述出油口設置在所述轉子的另一側，所述導油板固定設置在所述轉子的轉軸上，所述導油板設置在所述定子和所述進油口之間，所述導油板上開設有導油口，所述導油口上設有傾斜的葉片。

轉子通過轉軸在外殼內能夠繞轉軸的軸心線轉動，與定子配合，電動機通電后，在磁場力的作用下，轉子轉動，同時充滿外殼內的冷卻油在導油板旋轉產生的推力的帶動下也開始流動，冷卻油從進油口進入外殼內，在導油板上的傾斜的葉片的作用下，導油板產生推力，冷卻油被導油板從進油口的一側吸入，并壓縮流向出油口的一側，冷卻油通過導油板的驅動，流經轉子和定子之間的縫隙，最后通過外殼上的出油口流出。導油板上導油口的設置，通過利用傾斜葉片旋轉產生的推力，實現了冷卻油在外殼內的流動和排出。冷卻油在流動的過程中，將電動機因電流產生的電熱吸收，通過出油口隨冷卻油排出，將轉子和定子上的熱量帶走，達到了對電動機的冷卻，由于液體的換熱系數要高于空氣，所以采用冷卻油進行降溫，冷卻速度更快，冷卻效率更高，同時采用冷卻油作為冷卻介質能夠防止電動機在靜電、高頻率的條件下工作產生跳火現象（跳火現象：在定子線圈被轉子的永磁體磁力線切割時會在感應電流下出現高壓電，高壓電在空氣介質中進行放電）。

進一步地，所述定子固定設置在所述外殼的內部的中央，所述轉子環繞對應所述定子設置在外殼內。采用轉子設置在定子外側的外轉子模式，能夠更好的適用于大功率電動機。

進一步地，所述轉子設置在外殼的內部的中央，所述轉子通過轉軸旋轉支承在外殼內，所述定子環繞對應所述轉子固定設置在外殼內。采用內轉子的模式，結構簡單制造方便。

進一步地，還包括封油環和回流環，所述封油環設在所述外殼內壁上，所述封油環相鄰所述導油板設置，所述回流環設置在所述封油環和所述導油板之間，所述回流環一側的邊緣固定連接在所述封油環上，所述回流環的另一側的邊緣貼合所述導油板。由于回流環的設置，使得冷卻油在一定壓力下只能實現沿從進油口向出油口附近的單向流動，防止冷卻油的回流，提高了冷卻油的流動速率，進而提高了散熱速度和效率，另一方面，當超過臨界壓力后，冷卻油才能通過回流環進行回流，減小了外殼內導油輪與轉子之間的冷卻油的壓強。

進一步地，所述封油環為兩個，兩個所述封油環分別設置在所述導油板兩側，每個所述封油環上分別設有所述回流環，每個所述回流環靠近所述轉子的一側向所述外殼傾斜，所述回流環遠離所述轉子的一側向所述轉軸傾斜。兩個封油環和兩個回流環構成了一組完整的回流體系，一組回流環回流閥值有限，兩個回流環的回流閥值有效提高，在低速與怠速時，其壓力較小，不足以推開回流環回流，而在高速下，壓力上升的情況中，壓力大過回流環的閥值后，回流環就會被頂開，平衡整體外殼內的壓力。

進一步地，所述動力源至少為兩個，所述至少兩個動力源相鄰并排設置在所述外殼內。這樣設置的兩個動力源能夠通過控制系統對多個動力源進行分組，對不同組的動力源進行單獨控制，這樣就能夠實現不同馬力的輸出來適應不同的使用需求。

進一步地，所述轉子為永磁體轉子，所述永磁體轉子的磁極沿所述轉子的外圓環形陣列并交叉設置。

進一步地，相鄰的兩個所述動力源之間的磁極交叉排列。交叉排列的磁極構成互補，能夠補充換向時相鄰轉子之間產生的反旋與扭力，提高電動機扭力的輸出。

進一步地，相鄰的兩個所述動力源之間的相同磁極并排排列。相鄰的動力源之間對應位置設置相同的極性，通過永磁體轉子的極性疊加，受到定子的磁場力更大，使得電動機能夠快速的變速與變馬力。