[實用新型]用于汽車電動座椅角度調節軸的支撐裝置

有效

• 申請號: 201420176286.4
• 申請日: 2014-04-13
• 公開（公告）號: CN203819073U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 程曦
• 申請（專利權）人: 武漢博澤汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所 42001
• 代理人: 余曉雪;王敏鋒

技術領域

本實用新型涉及汽車電動座椅上角度調節軸的配合部件技術領域，尤其涉及一種用于汽車電動座椅角度調節軸的支撐裝置。?

背景技術

電動座椅是汽車座椅中的一種，在座椅使用過程中，為了適應不同人的需求，通常需要對座椅進行角度調整，電動座椅就是通過電動的方式對角度調節軸進行調節，從而實現座椅的角度調整。傳統的電動座椅在角度調節軸傳動中未設置有輔助部件，其角度調節軸在轉動過程時，其轉動軌跡會發生偏移或錯誤，大大降低了角度調節軸的角度調節的精準性，而且在多次頻繁操作后，角度調節軸容易產生較大的誤差，性能也就受到影響。?

實用新型內容

針對現有技術存在的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種用于汽車電動座椅角度調節軸的支撐裝置，該支撐裝置可以輔助角度調節軸的運動，提高了角度調節軸調節的精度，同時保護了角度調節軸，提高了角度調節軸的性能和使用壽命。?

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：?

一種用于汽車電動座椅角度調節軸的支撐裝置，包括支撐裝置本體和與支撐裝置本體配合安裝的輔助連接件，所述支撐裝置本體內部開有角度調節軸配合安裝孔，支撐裝置本體的側壁上設有連通角度調節軸配合安裝孔的圓?柱銷，支撐裝置本體的角度調節軸配合安裝孔內設有鍵槽。所述輔助連接件上具有若干個連接裝配部，在連接裝配部上開有裝配孔。?

為了更好地實現本實用新型，所述支撐裝置本體由兩個形狀相同的支撐裝置部件組成，兩個支撐裝置部件在端部活動鉸接；兩個支撐裝置部件之間采用活動鉸接的方式，這樣不僅其結構更加靈活，而且便于角度調節軸的整體安裝，其安裝位置也更為靈活。其中一個支撐裝置部件上設有卡接塊，另一個支撐裝置部件上設有與卡接塊相互卡接的卡接槽，這樣，兩個支撐裝置部件之間通過卡接的方式實現兩個支撐裝置部件之間的組合安裝，其安裝操作不僅省時省力，而且整體結構性能更強。?

為了使得支撐裝置本體的結構性能更佳，所述支撐裝置本體的外側壁上凸起設有若干個加強筋，加強筋可以避免支撐裝置本體在角度調節軸調節運動過程中引起的整體變形。?

本實用新型提供一種輔助連接件的結構技術方案是：所述輔助連接件具有容納支撐裝置本體的凹槽部，所述連接裝配部的數量為兩個，兩個連接裝配部分別設置于凹槽部的兩側端部，每個連接裝配部上均設有裝配孔。?

進一步的技術方案是：所述鍵槽開設于其中一個支撐裝置部件的內壁上，所述圓柱銷設于另一個支撐裝置部件上。?

作為優選，本實用新型的兩個支撐裝置部件均由塑料材料注塑成型制造。?

本實用新型較現有技術相比，具有以下優點及有益效果：?

(1)本支撐裝置可以輔助角度調節軸的運動，提高了角度調節軸調節的精度，同時保護了角度調節軸，提高了角度調節軸的性能和使用壽命。?

(2)本實用新型的支撐裝置本體由兩個支撐裝置部件組成，而且兩個支撐裝置部件通過卡接的方式連接為一個整體，這樣使得安裝角度調節軸將更加方便，不會受安裝位置的限制，拆卸也將更加便捷。?

(3)本實用新型的支撐裝置本體外側壁上凸起設有若干個加強筋，該?加強筋增強了支撐裝置本體的整體力學性能，可以避免支撐裝置本體在角度調節軸調節運動過程中引起的整體變形。?

附圖說明

圖1為支撐裝置本體的結構示意圖；?

圖2為支撐裝置本體卡接處打開時的結構示意圖；?

圖3為圖2中卡接塊位置處的結構示意圖；?

圖4為圖2中卡接槽位置處的結構示意圖；?

圖5為輔助連接件的結構示意圖；?

圖6為支撐裝置本體與輔助連接件配合安裝后的結構示意圖；?

圖7為本實用新型的使用狀態示意圖。?

其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為：?

1－支撐裝置本體，2－圓柱銷，3－加強筋，4－鍵槽，5－輔助連接件，6－卡接塊，7－卡接槽，8－角度調節軸，51－凹槽部，52－連接裝配部,521－裝配孔。?

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明：?

實施例?