[實用新型]汽車測試轉(zhuǎn)鼓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420175409.2
• 申請日: 2014-04-11
• 公開（公告）號: CN203785902U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安超;邰鉞
• 申請（專利權(quán)）人: 寶克（無錫）測試設(shè)備有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M17/013
• 代理公司: 北京中恒高博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 高玉濱

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車調(diào)試設(shè)備，特別地，涉及一種汽車測試轉(zhuǎn)鼓裝置。

背景技術(shù)

汽車完成組裝后，需要采用轉(zhuǎn)鼓測試裝置對汽車的底盤與車輪進行調(diào)試才能下線。

目前，業(yè)界采用的轉(zhuǎn)鼓測試裝置采用固定式的雙轉(zhuǎn)鼓設(shè)計，兩個轉(zhuǎn)鼓的直徑相同，而且兩個轉(zhuǎn)鼓之間的距離相對固定，不能調(diào)節(jié)。對汽車進行調(diào)試時，被測試的汽車進入到轉(zhuǎn)鼓測試平臺，車輪卡在兩個轉(zhuǎn)鼓之間，由轉(zhuǎn)鼓帶動車輪旋轉(zhuǎn)。

在實際的調(diào)試過程中，每種型號的汽車的車輪輪轂的尺寸是不一樣的，從12英寸到22英寸不等，具有相當(dāng)大的變化，故同一轉(zhuǎn)鼓測試裝置只能對固定型號的汽車或車輪尺寸相同的汽車進行測試，使用范圍非常有限；若對其它不同型號的汽車進行測試，將會產(chǎn)生如下的幾個問題：由于兩個轉(zhuǎn)鼓之間的距離固定不可調(diào)節(jié)，不同直徑的車輪與兩個轉(zhuǎn)鼓間的接觸面不同，轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)動時對車輪的牽引力不是一致的，輪胎的變形會十分明顯，轉(zhuǎn)鼓高速運轉(zhuǎn)時會使輪胎過熱或癟胎。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的在于提供一種汽車測試轉(zhuǎn)鼓裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)鼓測試裝置適用范圍小的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種汽車測試轉(zhuǎn)鼓裝置，包括：底盤，底盤上設(shè)置有第一轉(zhuǎn)鼓與第二轉(zhuǎn)鼓，第一轉(zhuǎn)鼓與動力單元連接，以驅(qū)動第一轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)；第二轉(zhuǎn)鼓設(shè)置在底盤上的導(dǎo)軌上并與驅(qū)動氣缸連接，驅(qū)動氣缸固定在底盤上，驅(qū)動氣缸的伸縮軸與第二轉(zhuǎn)鼓連接，以驅(qū)動第二轉(zhuǎn)鼓于導(dǎo)軌上移動。

進一步地，底盤上設(shè)置有螺桿微調(diào)機構(gòu)；螺桿微調(diào)機構(gòu)包括馬達、與馬達的轉(zhuǎn)軸連接的變速箱以及與變速箱連接的蝸輪蝸桿和定位裝置，蝸輪蝸桿與第二轉(zhuǎn)鼓連接。

進一步地，第二轉(zhuǎn)鼓的直徑小于第一轉(zhuǎn)鼓的直徑。

進一步地，第一轉(zhuǎn)鼓的直徑為450mm-550mm，第二轉(zhuǎn)鼓的直徑為350mm-450mm。

進一步地，動力單元為電機，電機通過皮帶輪與第一轉(zhuǎn)鼓帶傳動。

本實用新型具有以下有益效果：

該汽車測試轉(zhuǎn)鼓裝置中的第一轉(zhuǎn)鼓與第二轉(zhuǎn)鼓的間距可調(diào)，同一轉(zhuǎn)鼓裝置能夠?qū)囕喅叽绮幌嗤囘M行測試，適用范圍廣。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實用新型汽車測試轉(zhuǎn)鼓裝置優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖2是本實用新型汽車測試轉(zhuǎn)鼓裝置優(yōu)選實施例的爆炸圖。

附圖標(biāo)記說明：

401、第一轉(zhuǎn)鼓；402、第二轉(zhuǎn)鼓；403、動力單元；404、馬達；405、變速箱；406、定位裝置；407、蝸輪蝸桿；408、驅(qū)動氣缸；409、底盤；410、皮帶；411、導(dǎo)軌。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

用于汽車調(diào)試的轉(zhuǎn)鼓測試系統(tǒng)，包括：傳感器模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、后臺服務(wù)器以及驅(qū)動汽車車輪運轉(zhuǎn)的汽車測試轉(zhuǎn)鼓裝置；傳感器模塊采集汽車車輪的尺寸與圖像數(shù)據(jù)，并由數(shù)據(jù)傳輸模塊接收；數(shù)據(jù)傳輸模塊將汽車車輪的尺寸與圖像數(shù)據(jù)傳輸至后臺服務(wù)器，由后臺服務(wù)器對汽車車輪的尺寸與圖像數(shù)據(jù)進行分析處理；后臺服務(wù)器與汽車測試轉(zhuǎn)鼓裝置電信號連接，并控制汽車測試轉(zhuǎn)鼓裝置的運轉(zhuǎn)。

對汽車進行測試時，首先將汽車移動到汽車測試轉(zhuǎn)鼓裝置，通過后臺服務(wù)器控制汽車測試轉(zhuǎn)鼓裝置運行，以帶動汽車的車輪運轉(zhuǎn)；然后，傳感器模塊采集汽車車輪的尺寸與圖像數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)傳輸模塊將汽車車輪的尺寸與圖像數(shù)據(jù)傳輸至后臺服務(wù)器，后臺服務(wù)器對汽車車輪的尺寸與圖像數(shù)據(jù)進行分析處理，形成技術(shù)人員調(diào)試汽車的依據(jù)。

請參閱圖1與圖2，上述的汽車測試轉(zhuǎn)鼓裝置包括底盤409，底盤409上設(shè)置有第一轉(zhuǎn)鼓401與第二轉(zhuǎn)鼓402，第一轉(zhuǎn)鼓401與動力單元403連接，以驅(qū)動第一轉(zhuǎn)鼓401旋轉(zhuǎn)；第二轉(zhuǎn)鼓402設(shè)置在底盤409上的導(dǎo)軌411上并與驅(qū)動氣缸408連接，驅(qū)動氣缸408固定在底盤409上，驅(qū)動氣缸408的伸縮軸與第二轉(zhuǎn)鼓402連接，以驅(qū)動第二轉(zhuǎn)鼓402于導(dǎo)軌411上移動。采用這種結(jié)構(gòu)，汽車測試轉(zhuǎn)鼓裝置可以根據(jù)被測試汽車的車輪尺寸，調(diào)節(jié)第一轉(zhuǎn)鼓401與第二轉(zhuǎn)鼓402間的間距，大大擴大了汽車測試轉(zhuǎn)鼓裝置的使用范圍。