[實用新型]車用的伸縮式喇叭結構

有效

• 申請號: 201420174467.3
• 申請日: 2014-04-11
• 公開（公告）號: CN203902389U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 余業文;林修銘
• 申請（專利權）人: 信昌機械廠股份有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張若華

1.一種車用的伸縮式喇叭結構，其特征在于：包括：

一殼座，具有一容腔；

一驅動組件，安裝在該容腔內，該驅動組件包含一步進馬達及連接于該步進馬達的一傳動軸，該步進馬達固定在該殼座并驅動該傳動軸旋轉；

一伸縮機構，容置在該容腔內，該伸縮機構包含一導螺桿及與該導螺桿螺接的一伸縮桿，該導螺桿受該傳動軸的驅動旋轉，從而使該伸縮桿能夠相對于該導螺桿作伸縮移動；以及

一喇叭，固定在該伸縮桿的端部且跟隨該伸縮桿移動。

2.如權利要求1所述的車用的伸縮式喇叭結構，其特征在于：該驅動組件更包含一傳動齒輪，該傳動齒輪套接于該傳動軸并跟隨該傳動軸旋轉，該伸縮機構更包含一被動齒輪，該被動齒輪連接在該導螺桿的端部且與該導螺桿彼此連動，該傳動齒輪與該被動齒輪相互嚙合傳動。

3.如權利要求1所述的車用的伸縮式喇叭結構，其特征在于：該驅動組件更包含一第一齒輪、一第二齒輪及一傳動鏈帶，該第一齒輪套接于該傳動軸并跟隨該傳動軸旋轉，該第二齒輪連接在該導螺桿的端部且與該導螺桿彼此連動，該傳動鏈帶套設在該第一齒輪及該第二齒輪的外部并與該第一齒輪及該第二齒輪相互嚙合傳動。

4.如權利要求1所述的車用的伸縮式喇叭結構，其特征在于：該驅動組件更包含一第一齒輪、一第二齒輪及一傳動皮帶，該第一齒輪套接于該傳動軸并跟隨該傳動軸旋轉，該第二齒輪連接在該導螺桿的端部且與該導螺桿彼此連動，該傳動皮帶的內壁延伸有一內齒輪，該傳動皮帶套設在該第一齒輪及該第二齒輪的外部，并該內齒輪與該第一齒輪及該第二齒輪相互嚙合傳動。

5.如權利要求1所述的車用的伸縮式喇叭結構，其特征在于：該驅動組件更包含一第一從動輪、一第二從動輪及一傳動皮帶，該第一從動輪套接于該傳動軸并跟隨該傳動軸旋轉，該第二從動輪連接在該導螺桿的端部且與該導螺桿彼此連動，該傳動皮帶緊束式套設在該第一從動輪及該第二從動輪的外部。

6.如權利要求1或2或3或4或5所述的車用的伸縮式喇叭結構，其特征在于：該殼座包括一下座及對應該下座罩合的一上蓋，該容腔形成在該下座和該上蓋之間。

7.如權利要求6所述的車用的伸縮式喇叭結構，其特征在于：該上蓋設有一通孔，該導螺桿的一端對應該下座安置，另一端與該伸縮桿共同對應該通孔配置。

8.如權利要求6所述的車用的伸縮式喇叭結構，其特征在于：該伸縮桿的外壁凸伸有一螺旋導軌，該上蓋開設有供該螺旋導軌嵌入的一限位槽。

9.如權利要求6所述的車用的伸縮式喇叭結構，其特征在于：該伸縮桿的外壁凸伸有一直立導軌，該上蓋開設有供該直立導軌嵌入的一限位槽。

10.如權利要求6所述的車用的伸縮式喇叭結構，其特征在于：更包括一收納筒，該收納筒固定在該上蓋并對應該伸縮桿套設，該喇叭能夠藏收或突出于該收納筒。

11.如權利要求1或2或3或4或5所述的車用的伸縮式喇叭結構，其特征在于：該伸縮桿具有一內螺紋段，該導螺桿通過該內螺紋段與該伸縮桿相互螺接。