[實用新型]一種帶有熱除冰裝置的汽車后視鏡

有效

• 申請號: 201420174255.5
• 申請日: 2014-04-11
• 公開（公告）號: CN203766626U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 張楊;白戰;陳永文;陳天文
• 申請（專利權）人: 四川天視車鏡有限責任公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60S1/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車后視鏡生產技術領域，特別涉及一種帶有熱除冰裝置的汽車后視鏡。

背景技術

汽車后視鏡是駕駛員觀察汽車兩側部件運行狀況及后方路況的重要輔助工具，對汽車的安全行駛發揮著重要作用。在寒冷的北方，遇到冰雪天氣，汽車后視鏡鏡面及鏡殼體常出現大量結冰或積雪，鏡面無法處理，給駕駛員帶來了一定的勞動強度，嚴重影響駕駛員的視線，易發生交通事故。

除此之外，后視鏡鏡面結冰還會導致鏡片破裂或鏡殼出現裂紋，影響后視鏡的使用壽命和車輛的行駛安全。?

實用新型內容

本實用新型的目的是，針對在極冷環境下，現有的普通汽車后視鏡出現結冰或積雪，嚴重影響駕駛員的視線，易發生交通事故，偶爾出現鏡片破裂或鏡殼出現裂紋的技術問題，提供一種帶有熱除冰裝置的汽車后視鏡，解決現有汽車后視鏡在極寒環境下結冰或積雪的技術問題。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種帶有熱除冰裝置的汽車后視鏡，其特征在于，結構包括后視鏡本體（1），所述后視鏡本體（1）殼體端依次連接有加熱層（2）、保溫層（3）和蓋板層（4）；所述后視鏡本體（1）鏡片端內側設置有散熱層（5），散熱層（5）通過導熱桿（6）與加熱板（2）相連通。

進一步，所述散熱層（5）設置為與鏡面形狀相一致的片狀結構。

進一步，所述導熱桿（6）外側設置有絕熱層（8）。

進一步，所述導熱桿（6）靠近加熱層（2）一側設置有密封帽（7）。

進一步，所述加熱層（2）材質為耐高溫阻燃玻纖增強尼龍，厚度0.126～0.130mm，加熱板（1）兩側均設置為中砂結構。

進一步，所述保溫層（3）材質為橡塑保溫棉，厚度為46～52mm。

進一步，所述蓋板層（4）材質為阻燃PC薄膜，厚度0.075～0.095mm，蓋板層（4）與保溫板接觸的一側為中砂結構，另外一側為啞光/半啞光結構。

進一步，所述加熱層（2）、保溫層（3）和蓋板層（4）設置為一體式結構。

進一步，所述加熱層（2）、保溫層（3）和蓋板層（4）通過固定螺栓（9）與后視鏡本體（1）可拆卸連接。

本實用新型提供了一種帶有熱除冰裝置的汽車后視鏡，與現有技術相比，有益效果在于：

1、本實用新型在后視鏡本體（1）殼體端依次連接有加熱層（2）、保溫層（3）和蓋板層（4），可有效防止后視鏡殼體部的結冰或積雪，同時后視鏡本體（1）鏡片端內側設置有散熱層（5），散熱層（5）通過導熱桿（6）與加熱板（2）相連通，通過導熱桿（6），將加熱層（2）產生的熱量傳導至散熱層（5），并通過散熱層（5）對后視鏡鏡片上的積雪或結冰進行熱去除，此種結構，有效避免了現有普通后視鏡在極寒環境下結冰或出現積雪的技術問題，提升對了駕駛員對汽車的操控性，消除了安全隱患。

2、本實用新型涉及的加熱層（2）、保溫層（3）和蓋板層（4）通過固定螺栓（9）與后視鏡本體（1）可拆卸連接，在非結冰或積雪環境下，可將加熱層（2）、保溫層（3）和蓋板層（4）組成的一體式結構拆卸，避免加熱層（2）、保溫層（3）和蓋板層（4）長期處于日照下引起老化，同時拆卸加熱層（2）、保溫層（3）和蓋板層（4）組成的一體式結構，也提升了后視鏡的美觀程度。

3、本實用新型在導熱桿（6）靠近加熱層（2）一側設置有密封帽（7），在非結冰或積雪環境下，由于未安裝加熱層（2）、保溫層（3）和蓋板層（4）組成的一體式結構，使導熱桿（6）靠近加熱層（2）一端暴露于空氣當中，此時，密封帽（7）安裝于導熱桿（6）上，防止了外界空氣對導熱桿（6）的氧化。

附圖說明

圖1為本實用新型帶有熱除冰裝置的汽車后視鏡的結構示意圖。

具體實施方式

參閱附圖1對本實用新型做進一步描述。

本實用新型涉及一種帶有熱除冰裝置的汽車后視鏡，其特征在于，結構包括后視鏡本體（1），所述后視鏡本體（1）殼體端依次連接有加熱層（2）、保溫層（3）和蓋板層（4）；所述后視鏡本體（1）鏡片端內側設置有散熱層（5），散熱層（5）通過導熱桿（6）與加熱板（2）相連通。

優選地，作為改進，所述散熱層（5）設置為與鏡面形狀相一致的片狀結構。

優選地，作為改進，所述導熱桿（6）外側設置有絕熱層（8）。

優選地，作為改進，所述導熱桿（6）靠近加熱層（2）一側設置有密封帽（7）。