[實用新型]一種汽車后視鏡鏡片粘貼壓合工裝

有效

• 申請號: 201420174204.2
• 申請日: 2014-04-11
• 公開（公告）號: CN203770332U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 黃斌;陳勇;李鄭杰;邱慶輝
• 申請（專利權）人: 四川天視車鏡有限責任公司
• 主分類號: F16B11/00
• 分類號: F16B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車后視鏡生產技術領域，特別涉及一種汽車后視鏡鏡片粘貼壓合工裝。

背景技術

汽車后視鏡作為“第二只眼睛”，反映汽車后方、下方和側方的情況，擴大了駕駛者的視野范圍，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況。

汽車后視鏡屬于重要安全件，它的鏡面、外形和操縱均有著較為嚴格的質量要求，后視鏡的質量及安裝都有嚴格的行業標準。在評價汽車后視鏡的質量時，后視鏡鏡片與鏡片架之間的緊固度作為一項重要指標，緊固度高的后視鏡可滿足各種極限環境下汽車的運行要求，應用面廣；相反，緊固度差的后視鏡往往達不到現有的行業標準，成為偽劣產品，直接被廢棄，造成嚴重的材料浪費。

現有后視鏡鏡片與鏡片架通過雙面膠或加熱片進行粘合，主要采用人工粘貼，粘貼不牢靠，常出現受力不均，鏡片與鏡片架之間縫隙大，密封性差，且生產效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的是，針對現有汽車后視鏡鏡片與鏡片架粘貼過程中，過分依賴人工操作，鏡片粘貼不牢靠，產品合格率差，生產效率低下的技術問題，提供一種汽車后視鏡鏡片粘貼壓合工裝，確保鏡片與鏡片架之間的緊固度，提升汽車后視鏡質量，提高汽車后視鏡鏡片粘貼的生產效率。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種汽車后視鏡鏡片粘貼壓合工裝，其特征在于，結構包括固定架（1）、設置于固定架（1）上的氣缸（2）、通過氣缸（2）驅動的壓合機構（3），以及與壓合機構（3）相對應的支撐機構（4）；所述壓合機構（3）設置有鏡片壓頭（31）、鏡片架定位套（32）和橡膠緩沖套（33）；所述支撐機構（4）上設置有鏡片架放置腔（41）；所述壓合機構（3）與支撐機構（4）相配合；所述氣缸（2）為對稱設置的2個。

進一步，所述氣缸（2）通過第一固定螺母（301）與壓合機構（3）相連接。

進一步，所述支撐機構（4）通過第二固定螺母（401）固定于固定架（1）底部與壓合機構（3）相對應的位置。

進一步，所述鏡片壓頭（31）設置為與鏡片形狀相配合的硅膠壓頭。

進一步，所述鏡片架定位套（32）設置為與鏡片架外緣相配合的橡膠套。

進一步，所述橡膠緩沖套（33）設置于鏡片架定位套（32）外側。

進一步，所述橡膠緩沖套（33）的垂直投影位于支撐機構（4）。

進一步，所述橡膠緩沖套（33）、鏡片架定位套（32）和鏡片壓頭（31）的豎直高度依次減小。

進一步，所述鏡片壓頭（31）、鏡片架定位套（32）和橡膠緩沖套（33）的彈性力依次增大。

進一步，所述鏡片架定位套（32）的垂直投影與鏡片架放置腔（41）的投影相重合。

本實用新型提供了一種汽車后視鏡鏡片粘貼壓合工裝，與現有技術相比，有益效果在于：

1、本實用新型通過相互對稱的2個氣缸（2）來驅動壓合機構（3）下壓或上移，保證了壓合機構（3）的平衡性，從而確保鏡片壓合受力的均衡性。

2、本實用新型壓合機構（3）與支撐機構（4）相配合，壓合機構（3）通過第一固定螺母（301）與氣缸（2）相連接，支撐機構（4）通過第二固定螺母（401）與固定架（1）底部相連接，當需要壓合不同規格的鏡片時，只需更換配套的壓合機構（3）與支撐機構（4）即可，方便快捷。

3、本實用新型所述的橡膠緩沖套（33）、鏡片架定位套（32）和鏡片壓頭（31）的豎直高度依次減小，鏡片壓頭（31）、鏡片架定位套（32）和橡膠緩沖套（33）的彈性力依次增大。此種設計避免了壓合機構（3）下壓過快時導致的鏡片壓碎或出現裂紋，同時，在壓合機構（3）上移時，可快速實現鏡片架與壓合機構（3）分離，便于壓合后的后視鏡快速移出。

附圖說明

圖1為與本實用新型汽車后視鏡鏡片粘貼壓合工裝的結構示意圖。

具體實施方式

參閱附圖1對本實用新型做進一步描述。

本實用新型涉及一種汽車后視鏡鏡片粘貼壓合工裝，其特征在于，結構包括固定架（1）、設置于固定架（1）上的氣缸（2）、通過氣缸（2）驅動的壓合機構（3），以及與壓合機構（3）相對應的支撐機構（4）；所述壓合機構（3）設置有鏡片壓頭（31）、鏡片架定位套（32）和橡膠緩沖套（33）；所述支撐機構（4）上設置有鏡片架放置腔（41）；所述壓合機構（3）與支撐機構（4）相配合；所述氣缸（2）為對稱設置的2個。

優選地，作為改進，所述氣缸（2）通過第一固定螺母（301）與壓合機構（3）相連接。