[實用新型]一種上橫臂有效
| 申請號: | 201420174040.3 | 申請日: | 2014-04-11 |
| 公開(公告)號: | CN203864363U | 公開(公告)日: | 2014-10-08 |
| 發明(設計)人: | 羅揚云;付建朝;肖飛平;左佳;袁光金;張勇;李小強 | 申請(專利權)人: | 湖南易通汽車配件科技發展有限公司 |
| 主分類號: | B60G7/00 | 分類號: | B60G7/00 |
| 代理公司: | 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115 | 代理人: | 謝德珍 |
| 地址: | 410000 湖南省長*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 上橫臂 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車獨立懸架領域,具體為一種新型上橫臂。
背景技術
汽車速度隨著高速公路網的發展不斷提高,人們對車輛的行駛操縱穩定性及行駛安全性備受觀注,使得非獨立懸架車輛已不能滿足行駛安全性及操縱穩定性等方面提出的要求。獨立懸架能夠在車輛上的使用成為發展趨勢。
獨立懸架結構類型很多,按車輪運動形式分可分為四類:(1)車輪在汽車橫向平面內擺動的懸架(橫臂式獨立懸架);(2)車輪在汽車縱向平面內擺動的懸架(縱臂式獨立懸架);(3)車輪沿主銷移動的懸架(燭式懸架,麥弗遜式懸架);(4)車輪在汽車的斜向平面內擺動的懸架(單斜臂式獨立懸架)。橫臂式獨立懸架又分為單橫臂式和雙橫臂式兩種。單橫臂式懸架當懸架變形時,車輪平面將產生傾斜而致使輪胎相對于地面側向滑移,破壞輪胎和地面附著,使輪胎磨損嚴重,且轉向時主銷內傾角和車輪外傾角發生較大變化。雙橫臂式獨立懸架又分為等長雙橫臂式和不等長雙橫臂式獨立懸架。等長雙橫臂式懸架車輪上下跳動時輪距發生較大變化,這將增加車輪側向滑移的可能。不等長式雙橫臂則可以使車輪和主銷的角度以及輪距的變化都不太大,不等長式雙橫臂由上橫臂、上撐桿、下橫臂和下撐桿組成。所以上橫臂的結構形式和布置直接影響整車的操控穩定性,舒適性和安全性。但傳統的橫臂設計方式結構笨重,加工難度大,橫臂通過扭桿與副車架連接間隙較大,且轉動時會左右竄動,靈敏度較差,容易產生噪聲,使整個懸架性能下降,存在安全隱患。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足,提供一種結構簡單緊湊、加工簡便、傳力性和安全性能好、靈敏度高,運動時產生的噪音小且后期維護方便、制造成本低的上橫臂。
為解決上述技術問題,本實用新型提出的技術方案為:
一種上橫臂,包括一字形單臂和主銷球頭,所述一字形單臂一端設有與扭桿連接的花鍵孔,一字形單臂另一端設有螺紋孔,所述主銷球頭裝設于所述螺紋孔內,一字形單臂上靠主銷球頭的一段設有兩個與上撐桿連接的通孔。
作為對本實用新型的進一步改進:
所述主銷球頭采用無主銷式轉向結構球頭銷。
所述主銷球頭上端呈圓柱形并設有與螺紋孔連接的螺紋,下端呈錐形并設有與轉向節錐形孔連接的螺紋。
所述螺紋孔的尺寸為M56×1.5。
上橫臂與上撐桿之間的夾角為68°。
所述通孔與花鍵孔的軸線延伸方向大致相同,通孔與螺紋孔的軸線在空間上大致垂直。
與現有技術相比,本實用新型的優點在于:
本實用新型的上橫臂,結構簡單緊湊,加工方便。其一端設置花鍵孔與扭桿相連,另一端設置螺紋孔與主銷球頭上端連接,使之成為扭桿彈簧獨立懸架,彈性性能好,舒適性好,且占用空間小,利于布置。主銷球頭采用無主銷式轉向結構球頭銷,既作上、下橫臂運動的轉軸中心,又兼起轉向主銷的作用。上橫臂與上撐桿的夾角為68°,且兩端中心在同一平面,使之上下運動平穩,阻力小,傳力性能好,并可采用模鍛進行批量生產,可有效降低制造成本,提高零件質量,靈敏度高,產生的噪音小,可提高駕乘的舒適性。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型中一字形單臂的結構示意圖。
圖例說明:
1、一字形單臂;2、主銷球頭;3、花鍵孔;4、通孔;5、螺紋孔。
具體實施方式
為了便于理解本實用新型,下文將結合說明書附圖和較佳的實施例對本實用新型作更全面、細致地描述,但本實用新型的保護范圍并不限于以下具體的實施例。
如圖1和圖2所示,本實用新型的上橫臂,包括一字形單臂1和主銷球頭2。一字形單臂1一端設有花鍵孔3,一字形單臂1通過花鍵與扭桿連接,既能減震又能傳力。一字形單臂1另一端設有螺紋孔5,主銷球頭2上端裝設于螺紋孔5內,一字形單臂1上靠主銷球頭2的一段設有兩個與上撐桿連接的通孔4。本實施例中,螺栓穿過通孔4與上撐桿剛性連接,螺栓的性能等級10.9級,從而可保證承載力,提高安全性能。
本實施例中,通孔4與花鍵孔3的軸線延伸方向大致相同,通孔4與螺紋孔5的軸線在空間上大致垂直。本實用新型的上橫臂安裝使用時,其與上撐桿的夾角為68°,且兩端中心在同一平面(XY平面),上下運動平穩,阻力小,傳力性能好。且可采用模鍛進行批量生產加工,有效降低制造成本,提高零件質量。
本實施例中,花鍵孔3與扭桿通過內外花鍵連接,扭桿兩端則通過襯套和扭桿調力臂扭桿調力支架與副車架相連,結構簡單,彈性性能好,舒適性好,且占用空間小,利于布置。
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