[實用新型]GK1E型機車空氣濾清裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420173917.7
• 申請日: 2014-04-11
• 公開（公告）號: CN203835579U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設計）人: 宮良欽;王少春;張寧
• 申請（專利權）人: 內蒙古包鋼鋼聯股份有限公司
• 主分類號: F02M35/04
• 分類號: F02M35/04
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

技術領域

本實用新型涉及一種空氣濾清器，具體說，涉及一種GK_1E（DF_7G）型機車空氣濾清裝置。

背景技術

GK_1E型內燃機車是專門為工業(yè)，采礦而設計的小功率機車。目前，GK_1E型機車進氣裝置安裝于動力室左側的后端，單側進氣。紙質空氣濾芯是進氣裝置的重要部件，它的主要作用是濾去空氣中的塵埃、水滴，供給柴油機增壓器充足清潔的新鮮空氣，以減少機件的磨損，如灰塵、砂粒等機械雜質隨空氣進入增壓器、中冷器及氣缸內，會造成增壓器壓氣機性能惡化，中冷器污染、活塞、缸套和氣門等異常磨損，以及機油迅速污染變質等不良后果。

如圖1所示，是現有技術中GK_1E型機車紙質空氣濾芯的結構圖；如圖2所示，是現有技術中GK_1E型機車紙質空氣濾芯安裝板的結構圖。

現有技術中，機車的第一濾芯由緊固螺栓10、殼體11、第一濾芯體12、第一密封墊13、安裝螺口14組成，每臺機車共安裝第一濾芯36個，每個第一濾芯通過安裝螺口14的螺扣擰到第一安裝板15的第一安裝孔16上，緊固后通過第一密封墊13密貼在第一安裝板15上。由于GK_1E車型濾清系統(tǒng)結構上的缺陷，使乘務員每吹掃一次濾芯，拆卸36個第一濾芯要花費半個小時左右，吹掃也要花費1小時左右，回裝要花費半小時左右，共計2小時左右，既浪費時間又浪費人力。另外，安裝螺口14直徑較大（約100mm），安裝較困難，很容易將細牙螺紋擰壞。還有，由于螺紋損壞使得第一密封墊13無法與第一安裝板15緊密貼合，無法保證良好的密封，所以造成空氣過濾不良，使柴油機磨損加劇，降低使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題是提供一種GK_1E型機車空氣濾清裝置，能夠減少濾芯數量，簡化拆裝步驟，降低乘務員保養(yǎng)GK_1E型機車強度，并降低備件費用。

技術方案如下：

一種GK_1E型機車空氣濾清裝置，包括第二濾芯和第二安裝板，所述第二濾芯的結構包括第二濾芯體、第二密封墊和外殼；所述第二濾芯體固定在所述外殼內側，所述第二密封墊設置在所述外殼外側；所述第二安裝板開有第二安裝孔，所述第二安裝孔的位置焊接有空濾支架，濾芯安裝桿焊接在所述空濾支架上；所述第二濾芯套裝在所述濾芯安裝桿上，所述濾芯安裝桿上裝有羊角螺母。

進一步：所述第二安裝板開有9個第二安裝孔。

進一步：所述濾芯安裝桿上在所述羊角螺母內側裝有增強壓緊墊。

進一步：所述第二濾芯體的折數為826，折高為38mm，濾紙寬度為80mm。

與現有技術相比，本實用新型的技術效果包括：

1、本實用新型能夠減少濾芯數量，簡化拆裝步驟，一定程度降低乘務員保養(yǎng)GK_1E型機車強度。

2、將現有技術中第一安裝板與濾芯螺紋配合，改變?yōu)榘惭b桿螺母緊固，夾緊第二濾芯的方案，減少了濾芯的拆裝個數，并縮短了濾芯吹掃時間。為了克服濾芯更換時不便，吹掃時間長的不足，本實用新型將36個圓形第一濾芯更換為9個大的第二濾芯，使原來拆裝吹掃時間由2個小時縮短到35分鐘。

現有技術DF_7G型機車采用2×36第一濾芯方案，即GK_1E型機車空濾裝置兩套；本實用新型采用2×9第二濾芯同樣適用于DF_7G型機車，即兩塊第二安裝板，每個第二安裝板安裝9個第二濾芯。

3、本實用新型能夠保證密封性效果，空氣過濾效果得到提高，柴油機的使用壽命得到延長。

4、本實用新型所用第二濾芯為沖壓件與濾紙粘接所成。第一濾芯制作采用沖壓件與機床加工件焊接，然后再與濾紙粘接制成。由于制作工藝大大簡化，使第二濾芯單個成本低于原小濾芯，空濾器保養(yǎng)備件費用大大減低。

附圖說明

圖1是現有技術中GK_1E型機車紙質空氣濾芯的結構圖；

圖2是現有技術中GK_1E型機車紙質空氣濾芯安裝板的結構圖；

圖3是本實用新型中GK_1E型機車紙質空氣濾芯的結構圖；

圖4是本實用新型中GK_1E型機車紙質空氣濾芯安裝板的結構圖。

具體實施方式

下面參考附圖和優(yōu)選實施例，對本實用新型技術方案作詳細說明。