[實(shí)用新型]建筑用的安全橋欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420173871.9
• 申請(qǐng)日: 2014-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203821235U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張利鴦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張利鴦
• 主分類號(hào): E01D19/10
• 分類號(hào): E01D19/10;E01F9/03;E01F9/016
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 范琪美

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑領(lǐng)域，尤其是涉及一種建筑用的安全橋欄。

背景技術(shù)

現(xiàn)有橋梁兩側(cè)的護(hù)欄包括立柱、連接相鄰立柱的橫桿及扶手，該設(shè)置結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單，車輛撞擊護(hù)欄時(shí)與車輛接觸的面積小，導(dǎo)致受力面積小，壓力大，抗撞擊能力差，車輛很容易沖斷立柱和橫桿，沖出橋外，造成安全事故；且立柱和橫桿一般為實(shí)心結(jié)構(gòu)不僅對(duì)橋梁造成很大的負(fù)擔(dān)，且運(yùn)輸和生產(chǎn)成本高；而在撞擊力度很小的時(shí)候，立柱和橫桿的材質(zhì)過(guò)硬，即使輕微的碰撞還是會(huì)撞傷車輛和橋梁，造成不必要的維修，浪費(fèi)財(cái)力物力，且夜晚燈光較暗，無(wú)法看清兩側(cè)橋梁的位置，容易引發(fā)交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)牢固，抗撞擊效果好的建筑用的安全橋欄。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種建筑用的安全橋欄，包括扶手和與扶手連接支撐部件，所述支撐部件為設(shè)于扶手下方扁狀的空心擋箱，所述空心擋箱沿扶手長(zhǎng)度方向等間距設(shè)置，相鄰空心擋箱之間穿設(shè)至少3橫桿，空心擋箱具有位于橋內(nèi)側(cè)的內(nèi)表面和位于橋外側(cè)的外表面，空心擋箱內(nèi)表面呈凸起的弧面；空心擋箱的底部與一固定座連接，固定座位于空心擋箱外表面外側(cè)均布有凸柱，固定座內(nèi)表面內(nèi)側(cè)設(shè)有擋網(wǎng)，所述空心擋箱內(nèi)表面和外表面底部均設(shè)有三角形支撐腳，所述固定座位于相鄰空心擋箱之間設(shè)有燈具容納槽，燈具容納槽配合設(shè)有透明蓋，透明蓋表面設(shè)有彩色減光層。

進(jìn)一步的，所述三角形支撐腳為沿所述空心擋箱內(nèi)表面和外表面底部均勻設(shè)置的三角支板。

進(jìn)一步的，所述空心擋箱的頂端設(shè)有用于連接所述扶手的套環(huán)。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：擋網(wǎng)可對(duì)車輛的撞擊力度進(jìn)行緩沖；空心擋箱的重量輕，運(yùn)輸和制造的成本低，空心擋箱內(nèi)部形成一定的形變空隙，有效削弱車輛撞擊的力度，減小車輛的破壞程度；凸柱結(jié)構(gòu)牢固，阻擋力度大，燈具容納槽方便安置燈具，更加安全，彩色減光層削弱了燈光，提高了駕駛的安全性。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的右視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。

如圖1-2所示，一種建筑用的安全橋欄，包括扶手1和與扶手1連接支撐部件，所述支撐部件為設(shè)于扶手1下方扁狀的空心擋箱2，所述空心擋箱設(shè)置成扁狀，減少了在橋上的占用面積，該空心擋箱由4塊剛板焊接而成，所述空心擋箱2沿扶手1長(zhǎng)度方向等間距設(shè)置；相鄰空心擋箱2之間穿有設(shè)至少3橫桿3，空心擋箱2具有位于橋內(nèi)側(cè)的內(nèi)表面和位于橋外側(cè)的外表面，空心擋箱2內(nèi)表面中心呈凸起的弧面；空心擋箱2的底部與一固定座4連接，固定座4位于空心擋箱2外表面外側(cè)均布有凸柱5，固定座4內(nèi)表面內(nèi)側(cè)設(shè)有擋網(wǎng)6，所述空心擋箱2內(nèi)表面和外表面底部均設(shè)有三角形支撐腳7，所述固定座4位于相鄰空心擋箱2之間設(shè)有燈具容納槽8，燈具容納槽8配合設(shè)有透明蓋，透明蓋表面設(shè)有彩色減光層。設(shè)置擋網(wǎng)，撞擊的車輛首先撞擊擋網(wǎng)，擋網(wǎng)可對(duì)車輛的撞擊力度進(jìn)行緩沖，當(dāng)撞擊的力度很小時(shí)，擋網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行力度緩沖，可避免車子撞擊空心擋箱而撞壞，進(jìn)而節(jié)約了維修成本；設(shè)置空心擋箱，重量輕，運(yùn)輸和制造的成本低，且與撞擊的車輛接觸面積大，可對(duì)車子進(jìn)一步進(jìn)行緩沖，阻擋效果好，空心擋箱2內(nèi)部形成一定的形變空隙，有效削弱車輛撞擊的力度，減小車輛的破壞程度，達(dá)到安全和節(jié)約維修成本的目的,其弧形表面還進(jìn)一步增大的形變的空隙，增大緩沖面積和阻擋距離，阻擋效果更好；而三角形支撐腳可對(duì)空心箱體起到支撐作用，增強(qiáng)其牢固性，凸柱是一道加設(shè)的阻擋車子沖出欄桿外的防線，凸柱是在現(xiàn)場(chǎng)由混凝土澆鑄而成，結(jié)構(gòu)牢固，阻擋力度大，設(shè)置多道阻擋防線，阻擋效果更好，使用更加安全；還設(shè)置了燈具容納槽方便安置燈具，在夜晚起到照明的作用，使駕駛員看清欄桿的位置，更加安全，同時(shí)設(shè)置了彩色減光層削弱了燈光，使其不會(huì)那么刺眼，提高了駕駛的安全性，還可改變燈光的色彩，更加美觀。

具體的，所述三角形支撐腳7為沿所述空心擋箱2內(nèi)表面和外表面底部均勻設(shè)置的三角支板，在本實(shí)施例中，所述三腳支板為4個(gè)，內(nèi)表面底部設(shè)置2個(gè)，外表面底部設(shè)置2個(gè)，而在其他實(shí)施例中，還可以是2個(gè)或者4個(gè)以上，可根據(jù)需要增減三腳支板2的數(shù)量。

固定座4由混凝土澆鑄而成，所述空心擋箱2、凸柱5及三角形支撐板7的下端均澆鑄于固定座4內(nèi)，且空心擋箱2位于固定座內(nèi)的部分還穿設(shè)有與固定座4連接的固定桿，該設(shè)置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、牢固。