[實(shí)用新型]一種汽車分動(dòng)箱前驅(qū)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420173477.5
• 申請(qǐng)日: 2014-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN203805700U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉偉飛;胡楚金;程森;李欣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江萬(wàn)里揚(yáng)變速器股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K17/344
• 分類號(hào): B60K17/344
• 代理公司: 金華科源專利事務(wù)所有限公司 33103
• 代理人: 胡杰平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車分動(dòng)箱類，具體涉及一種汽車分動(dòng)箱前驅(qū)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

為了提高車輛的越野性能，解決汽車在路況差、坡度大的道路上的通行能力，在車輛變速箱的輸出軸上，通過(guò)法蘭等連接部件與分動(dòng)箱的輸入軸連接，再由分動(dòng)箱輸出軸將動(dòng)力輸出給前后橋，實(shí)現(xiàn)前后驅(qū)動(dòng)。也就是說(shuō)，分動(dòng)箱是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配的裝置，可以將動(dòng)力輸出到后軸，或者同時(shí)輸出到前、后軸。

現(xiàn)有的分動(dòng)箱前驅(qū)結(jié)構(gòu)，采用外置氣缸，需要在分動(dòng)箱主箱安裝支架固定氣缸總成；同時(shí)，需要設(shè)計(jì)換檔臂來(lái)驅(qū)動(dòng)叉軸運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)換擋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配空間大，成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定位準(zhǔn)確可靠，拆裝方便，成本低的汽車分動(dòng)箱前驅(qū)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車分動(dòng)箱前驅(qū)結(jié)構(gòu)，包括前驅(qū)軸總成、油封、端蓋、前驅(qū)殼體、密封塞片、定位螺釘、撥叉、氣缸總成，其特征在于：前驅(qū)軸總成通過(guò)端蓋軸向固定在前驅(qū)殼體上；氣缸總成裝配在前驅(qū)殼體的凸臺(tái)上，前驅(qū)殼體通過(guò)定位止口與分動(dòng)箱主箱殼體連接，保證分動(dòng)箱前驅(qū)軸總成與主箱二軸同心。

本實(shí)用新型前驅(qū)軸總成、氣缸總成安裝在前驅(qū)殼體上，構(gòu)成整體式前驅(qū)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，成本低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為前驅(qū)殼體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為氣缸總成結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為前驅(qū)軸總成結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作具體描述；

如圖1、2所示，一種新型分動(dòng)箱前驅(qū)結(jié)構(gòu)，包括前驅(qū)軸總成1、油封2、端蓋3、前驅(qū)殼體4、密封塞片5、定位螺釘6、撥叉7、氣缸總成8，其特征在于：前驅(qū)軸總成1通過(guò)端蓋3軸向固定在前驅(qū)殼體4上；氣缸總成8裝配在前驅(qū)殼體4的凸臺(tái)11上，前驅(qū)殼體4通過(guò)定位止口9與分動(dòng)箱主箱殼體連接，保證分動(dòng)箱前驅(qū)軸總成與主箱二軸同心。前驅(qū)軸總成1、氣缸總成8安裝在前驅(qū)殼體4上，構(gòu)成整體式前驅(qū)結(jié)構(gòu)，通過(guò)氣缸總成8保證換擋準(zhǔn)確定位。

本實(shí)用新型撥叉7通過(guò)定位螺釘6安裝在氣缸總成8上，前驅(qū)殼體4上設(shè)有用于安裝撥叉7的安裝孔10，安裝孔位置用密封塞片5密封。

如圖3所示，本實(shí)用新型氣缸總成8包括前驅(qū)叉軸12、O型密封圈一13、O型密封圈二14、O型密封圈三15、O型密封圈四18、氣缸蓋16、氣缸17，前驅(qū)叉軸12通過(guò)前驅(qū)殼體4和氣缸蓋16支撐，O型密封圈一13、O型密封圈二14、O型密封圈三15、O型密封圈四18用于氣缸總成8的密封。

如圖4所示，本實(shí)用新型前驅(qū)軸總成1包括突緣螺母19，突緣20、軸承一21、軸承二22、花鍵套23、隔套一24、隔套二25、驅(qū)動(dòng)軸26。軸承一21、軸承二22用于承受軸向載荷和徑向載荷，突緣20于整車前橋傳動(dòng)軸連接，突緣螺母19用于突緣20鎖緊，驅(qū)動(dòng)軸26通過(guò)花鍵套23與分動(dòng)箱主箱二軸連接傳遞扭矩。

本實(shí)用新型通過(guò)氣缸總成8推動(dòng)撥叉7，使花鍵套23向前運(yùn)動(dòng)與分動(dòng)箱二軸花鍵配合傳遞扭矩。