[實用新型]卡扣座組件

有效

• 申請號: 201420173216.3
• 申請日: 2014-04-10
• 公開（公告）號: CN204025256U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 閆毅
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16B5/10
• 分類號: F16B5/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;黃志興

技術領域

本實用新型涉及一種連接結構，具體地，涉及一種卡扣座組件。

背景技術

卡扣結構作為一種連接結構在多個領域有著重要的應用。在一些連接結構中，需要在護板上設置卡扣座，該卡扣座能夠容納并固定卡扣，從而實現連接功能。

在傳統卡扣座組件中，如圖1所示，卡扣座通過注塑等方式一體形成在護板1′上。在形成過程中（例如，注塑），模具上需要設置斜頂塊以保證卡扣座內部結構的成型，因此相應地需要在護板上設置斜頂塊區域11′，并且斜頂塊區域11′內不能有任何結構阻礙斜頂塊滑動；為保證卡扣座與護板連接處的外表面沒有收縮痕，卡扣座與護板1′連接處的截面積較小。

可見，現有的護板卡扣座存在著以下的缺點：護板模具復雜，需要設置斜頂塊；卡扣座與護板連接處受力面積較小，護板安裝時，由于卡扣座受力會在卡扣座與護板連接處的外表面形成頂白，影響外觀；卡扣座的布置受到斜頂塊區域的限制，有些特殊情況下無法布置。

有鑒于此，需要設計一種成型容易、安裝方便的卡扣座組件。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種成型容易、安裝方便的卡扣座組件。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種卡扣座組件，該卡扣座組件包括基板和用于安裝卡扣的卡扣座，其中，所述卡扣座與基板分別獨立成型后固定安裝在一起。

優選地，所述基板的表面上設置有突出的安裝柱，并且所述卡扣座的底面邊緣向外延伸形成安裝板，所述安裝板上形成有與所述安裝柱對應的安裝孔，所述安裝柱穿過所述安裝孔并與所述安裝板固定。

優選地，所述安裝柱與所述安裝板通過焊接而固定。

優選地，所述安裝柱有多個。

優選地，所述卡扣座包括一對從所述安裝板間隔延伸的側壁以及在連接在該對側壁端部之間的頂壁，所述一對側壁之間形成有加強肋。

優選地，所述頂壁形成有卡槽，該卡槽中卡裝有所述卡扣。

通過上述技術方案，由于卡扣座與基板分別成型，因此不需要在基板上為卡扣座的內部結構成型預留斜頂塊區域，并且由于基板面積的減小從而可以更加方便地安裝在合適的位置。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據現有技術的卡扣座組件。

圖2是根據本實用新型的一種具體實施方式的卡扣座的結構示意圖。

圖3是根據本實用新型的一種具體實施方式的卡扣座組件的結構示意圖。

附圖標記說明

1′?護板?????????????11′??斜頂塊區域

1???基板?????????????11???安裝柱

2???卡扣座???????????21???安裝板

22??安裝孔???????????23???側壁

24??頂壁?????????????25???卡槽

3???卡扣

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

根據本實用新型的一種具體實施方式，如圖2和3所示，提供了一種卡扣座組件，該卡扣座組件包括基板1和用于安裝卡扣3的卡扣座2，其中，所述卡扣座2與基板1分別獨立成型后固定安裝在一起。作為一種連接組件，該卡扣座組件可以將卡扣3所連接的部件連接于基板1所固定的位置，并且將卡扣3從卡扣座2釋放時可以解除連接關系。

如圖1所示，根據現有技術的卡扣座組件通常通過一體注塑成型，卡扣座與護板1′一體連接，為了保證卡扣座內部結構的成型，需要在護板1′上為模具的操作預留斜頂塊區域11′，這使得成型過程更加繁瑣，并且由于護板1′的面積增加從而限制了該卡扣座組件的安裝。

在本實用新型的實施方式中，卡扣座2和基板1分別獨立地成型，因此卡扣座2的內部結構的成型不需要依賴于基板1的結構，從而可以省略基板1上的斜頂塊區域，省略模具的斜頂塊結構，并且減小了基板1的面積，使得該卡扣座組件的成型及安裝更加方便易行。

卡扣座2與基板1之間固定連接方式可以有很多，例如，可以通過工業膠水將卡扣座2與基板1粘接在一起，或者可以通過結構件（例如，螺釘、鉚釘）將卡扣座2與基板1連接在一起。