[實用新型]一種低振動垂直電梯

有效

• 申請號: 201420172469.9
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN203754182U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 呂守春
• 申請（專利權）人: 呂守春
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種垂直電梯，尤其是一種低振動垂直電梯。

背景技術

隨著高層建筑的增多，垂直電梯的使用越來越普及。在垂直電梯運行過程中，器件相互摩擦所產生的振動會向轎廂內傳遞，嚴重影響了乘客乘坐的舒適度。中國實用新型專利CN203382342U公開了一種三重減震安全電梯，在轎廂架與轎廂之間設置橡膠墊，起到了減震的效果。但是，這種結構僅對較大振幅的震動具有一定的減震效果，對于高頻的小振幅震動幾乎不具有過濾效果。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種低振動垂直電梯，能夠解決現有技術的不足，有效降低垂直電梯運行過程中傳遞至轎廂內部的振動。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下。

一種低振動垂直電梯，包括轎廂和配重裝置，轎廂和配重裝置之間通過鋼絲繩連接，鋼絲繩設置在驅動電機上，轎廂的廂壁內設置有夾層，夾層將轎廂分成兩個相互獨立的部分，夾層底部設置有隔板，隔板與夾層的內壁剛性連接，隔板與夾層的外壁之間設置有第一彈簧，隔板的下部設置有液壓油，隔板上設置有若干個通孔，通孔的上沿設置有弧形凸緣，弧形凸緣內側設置有節流塞，節流塞通過第二彈簧與夾層的外壁相連，隔板的上層與轎廂側面的夾層相通，轎廂側面的夾層中設置有若干個水平設置的第三彈簧。

作為優選，所述配重裝置內設置有一個第一配重塊和兩個第二配重塊，第一配重塊位于第二配重塊的上方，兩個第二配重塊相對于第一配重塊對稱設置，第一配重塊和兩個第二配重塊之間通過第四彈簧相連。

作為優選，所述驅動電機的傳動軸上設置有橡膠夾套，橡膠夾套包括底部和設置在底部兩側的支持部，支持部內側對稱設置有兩個向上傾斜的固定部，所述鋼絲繩設置在固定部與底部之間。

采用上述技術方案所帶來的有益效果在于：本實用新型通過設置夾層，將轎廂分成了相互獨立的內外兩個部分，乘客所處的位置為其內側部分。電梯所產生的震動大部分為垂直方向的震動，垂直方向的震動通過夾層時，使隔板與夾層產生相對位移，液壓油在這種相對位移的作用下通過通孔在隔板的上下兩部分流動，同時節流塞與弧形凸緣的相對位置發生變化，使得液壓油的流動阻力隨著振動的不同自動變化。相對于現有技術中簡單的使用橡膠墊或者彈簧進行減震的結構，這種具有流體減震的裝置不具有固定的共振頻率，對各種振動的吸收效果好。水平設置的第三彈簧主要用于對水平方向振動的緩沖。另外，當垂直振動較為劇烈時，會同時使第三彈簧產生縱向的形變，這種形變對第三彈簧的水平減震效果起到了負面作用，通過液壓油通過通孔向上流動，可以有效抑制這種縱向形變，保證水平減震的效果。配重塊作為垂直電梯的重要組成部分，是轎廂晃動的一個重要內因。現有技術的配重塊在上下運動時，由于重量集中，導致配重塊上下兩端的鋼絲繩無法穩定的固定配重塊，配重塊會產生水平方向的晃動，從而影響轎廂乘坐的舒適性。本實用新型通過設計三角形的配重塊組合，利用第一配重塊的平衡性，對下方的第二配重塊起到穩定作用。橡膠夾套可以對鋼絲繩進行加緊固定，減小鋼絲繩與驅動電機的相對摩擦，延長鋼絲繩的壽命。也可以在橡膠夾套上設置加油孔，對鋼絲繩進行實時潤滑。

附圖說明

圖1是本實用新型一個具體實施方式的示意圖。

圖2是本實用新型一個具體實施方式中橡膠夾套的示意圖。

圖中：1、轎廂；2、配重裝置；3、鋼絲繩；4、驅動電機；5、夾層；6、隔板；7、液壓油；8、通孔；9、弧形凸緣；10、節流塞；11、第一彈簧；12、第二彈簧；13、第三彈簧；14、第一配重塊；15、第二配重塊；16、底部；17、支持部；18、固定部；19、補償輪；20、阻尼片；21、第四彈簧；22、橡膠夾套。

具體實施方式

本實用新型中使用到的標準零件均可以從市場上購買，異形件根據說明書的和附圖的記載均可以進行訂制，各個零件的連接方式均采用現有技術中成熟的螺栓、鉚釘、焊接、粘帖等常規手段，在此不再詳述。