[實用新型]一種離合器活塞及離合器

有效

• 申請號: 201420170694.9
• 申請日: 2014-04-09
• 公開（公告）號: CN203770458U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 雷娟;洪亮;劉釗;王兆輝;唐來明;馬童立;田安民;李紅強;姜強
• 申請（專利權）人: 北京汽車動力總成有限公司
• 主分類號: F16D25/0638
• 分類號: F16D25/0638
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及結構設計技術領域，特別涉及一種離合器活塞及離合器。

背景技術

活塞作為離合器的關鍵零部件直接關系著整機的工作狀態，其功能主要是軸向移動，實現摩擦片的結合和分離，控制動力輸出。

現有技術中將離合器推壓部向內部彎曲，使油壓室的活塞的受壓面外徑設置為大于離合器推壓部的直徑，增大了相對于多板離合器的作用力，但這樣會使彎曲工序較多，成型費時，制造成本上升；另一種離合器活塞可能使得密封唇接觸缸體底部，造成損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種離合器活塞及離合器，簡化了加工工藝，提高了活塞強度，增強了活塞的密封性能，滿足組件功能需求。

為了達到上述目的，本實用新型實施例提供一種離合器活塞，設置于變速箱殼體和回位彈性部件之間，上述離合器活塞包括：

活塞本體；

設置于所述活塞本體上，用于定位所述回位彈性部件的限位結構；

所述活塞本體內周和外周分別包覆有用于密封離合器的內密封唇和外密封唇，所述內密封唇和所述外密封唇分別與離合器缸體側表面相貼合，在離合器缸體底部與活塞本體之間形成密封腔。

其中，所述限位結構為多個沖壓凸起。

其中，所述活塞本體上，所述內密封唇所在端部向所述離合器缸體底部方向傾斜。

其中，所述離合器活塞還包括：

設置于所述活塞本體上，用于推壓離合器片組的推壓部。

其中，所述推壓部通過所述活塞本體靠近所述外密封唇的一端邊沿彎曲成型。

其中，所述活塞本體具有一朝向離合器缸體底部的彎曲支撐部，所述彎曲支撐部與所述缸體底部接觸時，所述內密封唇和外密封唇均未與所述缸體底部接觸。

本實用新型實施例還提供一種離合器，設置有如上所述的離合器活塞。

本實用新型的上述技術方案至少具有如下有益效果：

本實用新型實施例的離合器活塞中，通過在活塞上設計用于回位彈性部件軸向定位的限位結構，從而與回位彈性部件配合工作，結構簡單，所需成本低；同時通過內外密封唇增強該活塞的密封性能，且滿足組件功能需求，使密封和活塞結合為一體，提高了空間利用率。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例的離合器活塞與離合器配合使用的應用實例結構圖；

圖2表示本實用新型實施例的離合器活塞的俯視圖；

圖3表示圖2中本實用新型實施例的離合器活塞的A-A截面圖。

附圖標記說明：

1-回位彈性部件（碟形彈簧）；2-活塞；20-活塞本體；2a-限位結構；2b-彎曲支撐部；2c-推壓部；3-離合器片組；4-回位彈簧卡環；5-離合器片卡環；6-摩擦片保持架；7-變速箱殼體；8-內密封唇；9-外密封唇。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合符合及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有技術中離合器活塞的彎曲工序較多，成型費時，制造成本上升的問題，提供一種離合器活塞，通過在活塞上設計用于回位彈性部件軸向定位的限位結構，從而與回位彈性部件配合工作，結構簡單，所需成本低；同時通過內外密封唇增強該活塞的密封性能，且滿足組件功能需求，使密封和活塞結合為一體，提高了空間利用率。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型實施例提供一種離合器活塞，設置于變速箱殼體7和回位彈性部件1之間，上述離合器活塞包括：

活塞本體20；

設置于所述活塞本體20上，用于定位所述回位彈性部件1的限位結構2a；

所述活塞本體20內周和外周分別包覆有用于密封離合器的內密封唇8和外密封唇9，所述內密封唇8和所述外密封唇9分別與離合器缸體側表面相貼合，在離合器缸體底部與活塞本體20之間形成密封腔。