[實用新型]一種門檻飾板卡扣及安裝結構

有效

• 申請號: 201420170478.4
• 申請日: 2014-04-09
• 公開（公告）號: CN203766654U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 王立鑫
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吳蘭柱

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配領域，特別涉及一種門檻飾板卡扣及安裝結構。

背景技術

汽車門檻飾板固定在車身鈑金上，起到裝飾及走線的作用。現有的汽車門檻飾板通過與門檻飾板一體的卡腳和車身鈑金的安裝孔之間的配合來將門檻飾板固定在車身鈑金上，線束自門檻飾板中穿過，并通過卡扣固定在車身鈑金上。由于門檻飾板與車身鈑金間的空間較小，線束裝配后容易與門檻飾板及車身鈑金磨擦至磨損。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種可保護線束的門檻飾板卡扣及安裝結構。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的門檻飾板卡扣，包括卡扣本體，所述卡扣本體具有與車身鈑金固定的卡扣卡腳、與門檻飾板固定的卡槽，以及用于線束穿過的線束過孔，所述卡槽環繞所述線束過孔設置。

優選地，所述卡槽包括對稱設置的第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽形成線束過孔的側壁。

優選地，所述線束過孔頂壁的一端與所述側壁通過旋轉軸連接，所述頂壁的自由端可朝靠近門檻飾板的方向運動。

優選地，所述線束過孔頂壁的一端與所述側壁的連接處剪薄處理，所述頂壁的自由端可朝靠近門檻飾板的方向運動。

更優選地，所述側壁上設置有凹槽，所述頂壁的自由端設置有可與凹槽相配合的板狀結構。

更優選地，所述頂壁朝向所述線束過孔內腔的一面上設置有限位板，所述限位板可與所述側壁朝向所述線束過孔內腔的一面相抵靠。

本實用新型還提供了一種門檻飾板安裝結構，包括門檻飾板和車身鈑金，還包括權利要求上述的門檻飾板卡扣，所述門檻飾板上設置有與所述卡槽相配合的門檻卡腳，所述車身鈑金上設置有所述卡扣卡腳相配合的安裝孔。

優選地，所述卡扣本體具有兩個所述卡扣卡腳，所述安裝孔包括不等大的第一安裝孔和第二安裝孔，兩個所述卡扣卡腳分別與所述第一安裝孔和第二安裝孔相適配。

優選地，所述門檻飾板朝向所述門檻飾板卡扣的一面上設置有加強筋。

本實用新型提供的門檻飾板卡扣為一獨立件，其既可連接門檻飾板和車身鈑金，還提供了用于線束穿過的線束過孔，線束過孔的設置將線束與門檻飾板及車身鈑金隔離，防止線束與門檻飾板或車身鈑金摩擦，從而有效地保護了線束。

附圖說明

圖1為本實用新型門檻飾板卡扣實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型門檻飾板安裝結構實施例的結構示意圖。

圖中標示如下：

卡扣本體-1，卡扣卡腳-11，線束過孔-12，側壁-121，凹槽-1211，頂壁-122，板狀結構-1221，限位板-1222，第一卡槽-13，第二卡槽-14，門檻飾板-2，門檻卡腳-21，車身鈑金-3，第一安裝孔-31，第二安裝孔-32。

具體實施方式

為使實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

如圖1所示，本實用新型提供的門檻飾板卡扣，包括卡扣本體1，所述卡扣本體1具有與車身鈑金固定的卡扣卡腳11、與門檻飾板固定的卡槽，以及用于線束穿過的線束過孔12，所述卡槽環繞所述線束過孔12設置，卡槽及卡扣卡腳11的個數根據實際需求設置。

本實用新型提供的門檻飾板卡扣為一獨立件，其既可連接門檻飾板和車身鈑金，還提供了用于線束穿過的線束過孔12，線束過孔12將線束包裹其中，達到線束與門檻飾板及車身鈑金隔離的效果，防止線束與門檻飾板或車身鈑金摩擦，從而有效地保護了線束。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述卡槽包括對稱設置的第一卡槽13和第二卡槽14，所述第一卡槽13和所述第二卡槽14形成線束過孔12的側壁121，這種設置有利于提供給線束更多的空置空間，并使卡扣整體強度更高。

在本實用新型的另一個優選實施例中，所述線束過孔12頂壁122的一端與所述側壁121通過旋轉軸（圖中未示出）連接，所述頂壁122的自由端可朝靠近門檻飾板的方向運動，這樣頂壁122可以打開以方便將線束放入線束過孔12中。