[實(shí)用新型]可調(diào)式摩托車(chē)靠墊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420170243.5
• 申請(qǐng)日: 2014-04-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203766953U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李茂林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黃岡師范學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B62J1/28
• 分類(lèi)號(hào): B62J1/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一、技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)附件，尤其是涉及到一種滿(mǎn)足不同人騎車(chē)需要的可調(diào)式摩托車(chē)靠墊。?????

二、背景技術(shù)

摩托車(chē)安裝靠墊，可提供腰部支撐，既增加了舒適性和安全性，也可減輕疲勞。目前僅少數(shù)摩托安裝了靠墊，而且存在不足：一是安裝位置不當(dāng)，靠墊安裝在坐墊尾部，離車(chē)手太遠(yuǎn)，只能供乘員享用；二是安裝方式不當(dāng)，靠墊被焊接或用螺絲緊固在車(chē)架上，不便調(diào)整或拆除。??

三、發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為市場(chǎng)提供一種結(jié)構(gòu)合理、制作簡(jiǎn)單、裝拆方便、舒適安全的可調(diào)式摩托車(chē)靠墊。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：它是由靠墊支架和靠墊等部分構(gòu)成，所述靠墊支架是由“U”型連接件和“L”型固定桿組成，兩根“L”型固定桿的豎直端設(shè)有插孔套，水平桿通過(guò)卡扣與摩托車(chē)后架相連，由緊固螺栓進(jìn)行固定，“U”型連接件兩端設(shè)置了與插孔套配合的插桿；靠墊是由內(nèi)填海綿的靠背和彈性松緊帶組成，彈性松緊帶套裝于靠墊支架豎直背上。?

?本實(shí)用新型的有益效果是：具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，調(diào)整方便，舒適安全的特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于摩托車(chē)以及電動(dòng)車(chē)上。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

四、附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為“U”型連接件，2為“L”型固定桿，3為插孔套，4為靠背，5為彈性松緊帶，6為卡扣，7為緊固螺栓。

五、具體實(shí)施方式

如圖1所示，取金屬材料制作“U”型連接件1和“L”型固定桿2，并在“L”型固定桿2的豎直靠背端部設(shè)置插孔套3，“U”型連接件1的兩端均設(shè)有與插孔套3內(nèi)的圓孔配套的插桿，兩根“L”型固定桿2和“U”型連接件1活動(dòng)連接成一整體構(gòu)成靠墊支架，水平桿通過(guò)卡扣6與摩托車(chē)后架相連，調(diào)整好位置后由緊固螺栓7進(jìn)行固定。所述靠墊是由內(nèi)填海綿的靠背4和彈性松緊帶5組成，彈性松緊帶5套裝于靠墊支架1的豎直背上。實(shí)施本實(shí)用新型時(shí)，只需將靠墊支架的前部豎直靠背卡放在摩托車(chē)座墊適當(dāng)位置，然后將水平桿后部與摩托后部車(chē)架通過(guò)卡扣6相連，由緊固螺栓7進(jìn)行固定。騎車(chē)者在騎車(chē)行駛過(guò)程中即可將后背緊貼內(nèi)填海綿的靠背4，手握龍頭輕松舒暢，不僅避免了因車(chē)輛加速行駛時(shí)慣性作用身體后仰，駕駛員不自覺(jué)地緊握龍頭手柄從而產(chǎn)生壓力，致使龍頭方向掌握不穩(wěn)發(fā)生交通事故，而且解決了長(zhǎng)時(shí)間行駛駕駛?cè)藛T腰部酸疼以及后座人員手扶駕駛員形成的安全隱患。