[實用新型]線束檢測系統

有效

• 申請號: 201420169696.6
• 申請日: 2014-04-09
• 公開（公告）號: CN203838261U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 石會軍;蘇偉;邵桂欣
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

技術領域

本實用新型涉及汽車檢測技術領域，特別涉及一種線束檢測系統。

背景技術

隨著電動車的日趨發達，高壓線束作為電動車上的一個重要的安全部件，也受到越來越多關注。高壓線束的電特性測試主要依照GB/T?18384-2001電動汽車安全要求及SAE?J1742-2005的相關條款進行測試。測試主要包括安規測試、溫升測試、負載老化測試等電性能測試項目。

目前，一般通過分立的檢測系統分別實現對高壓線束各個性能的檢測，每個分立的檢測系統需要進行線束裝夾、測量、數據記錄等過程。因此，在高壓線束的整個性能檢測中，需要多次進行裝夾、測量、數據記錄等過程，全部檢測工作要多人分多步完成，工作繁雜耗時，且在檢測過程中容易出錯或者發生危險。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術問題。

為此，本實用新型的目的在于提出一種線束檢測系統，該系統只需一次裝夾，即可實現對線束的自動化檢測，安全快捷，無需手動記錄，準確率高。

為達上述目的，本實用新型的實施例提出了一種線束檢測系統，該線束檢測系統包括：測試臺，用于裝夾被測線束；測試夾具，與所述測試臺連接，用于切換所述被測線束，以測試不同的被測線束，以及提供不同的測試回路；測試機，與所述測試夾具連接，用于提供不同的測試內容，以及控制所述測試夾具切換所述被測線束和切換測試回路。

本實用新型提出的線束檢測系統，具有以下優點：1、僅需要一次裝夾，數秒內即可完成多路線束各個性能的檢測，并可在檢測后自動打印檢測結果，操作簡單方便，檢測快速準確。2、不需要多人分多步即可完成線束的檢測，避免了因為工作程序冗雜造成的檢測錯誤和危險。3、特別適合于研發階段線束的性能測試、生產階段線束的產線檢測、售后階段線束故障分析等工作場合。

在本實用新型的一個實施例中，所述測試臺包括：標準功率端口，所述標準功率端口用于連接所述被測線束。

在本實用新型的一個實施例中，所述測試夾具包括：高壓分配器，用于連接或者斷開所述被測線束；高壓切換控制器，與所述高壓分配器連接，用于生成切換指令并發送給高壓分配器，所述切換指令用于控制所述高壓分配器連接或者斷開所述被測線束。

在本實用新型的一個實施例中，所述測試機包括：低壓直流電源，與所述高壓切換控制器連接，用于為所述高壓切換控制器提供低壓電源；系統主機，與所述高壓切換控制器連接，用于生成控制指令并發送給所述高壓切換控制器，以控制所述高壓切換控制器生成所述切換指令。

在本實用新型的一個實施例中，所述測試機還包括：低功率綜合測試儀和負載；所述低功率綜合測試儀用于提供測試內容，并根據所述高壓切換控制器的控制與所述被測線束連接或斷開；所述負載用于連接所述被測線束。

在本實用新型的一個實施例中，所述測試機還包括：功率直流電源，用于根據所述高壓切換控制器的控制與所述被測線束連接或斷開。

在本實用新型的一個實施例中，所述高壓分配器為繼電器。

在本實用新型的一個實施例中，所述高壓切換控制器為多路選擇器。

在本實用新型的一個實施例中，所述控制指令采用CAN協議發送。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型一個實施例的線束檢測系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。