[實用新型]集成式純電動車用兩檔電機變速器

有效

• 申請號: 201420169543.1
• 申請日: 2014-04-08
• 公開（公告）號: CN203859630U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 田韶鵬;王敬明
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;F16H3/70
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 崔友明

1.集成式純電動車用兩檔電機變速器，其特征在于：包括由定子、轉子和電機外殼組成的電機，以及單排行星齒輪；所述定子固定在電機外殼內側，轉子內嵌入定子內，電機外殼的一端延伸、作為變速器外殼；轉子的電機輸出軸Ⅰ的伸出端作為變速器輸入軸，行星齒輪的太陽輪通過花鍵與電機輸出軸Ⅰ固連連接、且行星齒輪與行星架連接，行星架安裝在變速器輸出軸Ⅱ上；行星齒輪的齒圈通過一檔制動器B1與變速器外殼固連；齒圈上開有齒圈軸向槽，齒圈通過齒圈軸向槽處設置的二檔離合器C2與太陽輪連接；電機外殼上開有電機軸向槽，電機外殼通過電機軸向槽處設置的一檔制動器B1與齒圈連接。

2.根據權利要求1所述的集成式純電動車用兩檔電機變速器，其特征在于：所述電機外殼與變速器外殼集成設計鑄造、整體呈工字狀，電機外殼內定子、轉子的開口一端設置有電機端蓋，變速器外殼的開口一端設置有變速器端蓋。

3.根據權利要求1所述的集成式純電動車用兩檔電機變速器，其特征在于：所述一檔制動器B1采用濕式制動器；所述二檔離合器C2采用濕式離合器。

4.根據權利要求1所述的集成式純電動車用兩檔電機變速器，其特征在于：所述太陽輪靠近電機的一端一體加工有直齒，用于與二檔離合器C2摩擦片的嚙合。