[實用新型]一種膠套及汽車

有效

• 申請號: 201420169339.X
• 申請日: 2014-04-09
• 公開（公告）號: CN203839859U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 郝志偉;呂建鋒;李國慶
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;H02G3/22;F16L5/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種膠套及汽車。

背景技術

目前，汽車廠在設計車門線束過孔的同時，往往忽略了線束插接器本身的防護及固定，這樣在汽車行駛的顛簸中就容易導致過孔線束插接器晃動，時間長了可能會造成插接器損壞或者端子退位現象，從而導致電器功能失效。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種膠套及汽車，可以解決目前的膠套只能保護過孔線束，而線束插接器的固定防護不足導致的線束插接器損壞或者端子退位，從而使有些電器功能失效的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種膠套，其中，所述膠套包括：

具有第一預定厚度值的第一橡膠墊，包括相對的第一表面和第二表面，貫穿所述第一表面和所述第二表面設置有第一通孔結構；所述第一表面連接有與汽車上的線束插接器相配合的、用于包覆固定所述線束插接器且與所述第一通孔結構連通的插接槽；

具有第二預定厚度值的第二橡膠墊，包括相對的第三表面和第四表面，貫穿所述第三表面和所述第四表面設置有第二通孔結構；

包括第一連接端和第二連接端且具有彈性的伸縮管；其中所述第一連接端與所述第一橡膠墊的第二表面連接；所述第二連接端與所述第二橡膠墊的第三表面連接；所述伸縮管與所述第一通孔結構和所述第二通孔結構分別連通。

進一步地，所述第一橡膠墊的外緣沿周邊方向設置有與側車身外鈑金上的通孔配合的至少一圈槽狀結構。

進一步地，所述第二橡膠墊的外緣沿周邊方向設置有與車門外鈑金上的通孔配合的至少一圈槽狀結構。

進一步地，在所述第二橡膠圈的第四表面上靠近邊沿的位置設置有多個沿垂直于所述第四表面方向設置的呈片狀的凸臺。

進一步地，所述凸臺具有預設長度值。

進一步地，所述膠套的材質為橡膠。

為了解決上述技術問題，本實用新型的實施例還提供一種汽車，包括如上所述的膠套。

本實用新型的上述技術方案具有如下有益效果：

本實用新型的膠套及汽車，其中，該膠套的第一橡膠墊以及第二橡膠墊的設置對汽車上過孔的線束起到了保護的作用；

本實用新型的膠套的伸縮管，使得線束能夠避讓外部環境周邊件，以免周邊件對線束做成磨損；

本實用新型的插接槽，對線束插接器起到了很好的固定、防護的作用。

附圖說明

圖1表示本實用新型的膠套結構示意圖；

圖2表示本實用新型的膠套應用于汽車上的狀態示意圖；

附圖標記說明：

1-第一橡膠墊

11-第一表面

12-第二表面

13-槽狀結構

2-第二橡膠墊

21-第一表面

22-第二表面

3-插接槽

4-凸臺

5-伸縮管

51-第一連接端

52-第二連接端

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

本實用新型針對現有膠套只能保護過孔線束，而線束插接器的固定防護不足導致的線束插接器損壞或者端子退位，從而使有些電器功能失效的問題，提供一種膠套，該膠套的材質可以為橡膠，當然可以為其他可塑性和韌性較強的材質，在此不一一列舉。其中，如圖1所示，該膠套包括：

具有第一預定厚度值的第一橡膠墊1，具有相對的第一表面11和第二表面12，該第一橡膠墊1的具體形狀結構有設計者自行設定，比如可以為柱狀結構，在本實用新型的具體實施例中，該第一橡膠墊1為截面呈扁圓形的柱狀結構，在該橡膠墊1的外緣沿周邊方向設置有與側車身外鈑金上的通孔配合的至少一圈槽狀結構13；該膠套還包括具有第二預定厚度值的第二橡膠墊2，具有相對的第三表面21和第二表面22，同樣地，該第二橡膠墊2的具體形狀結構有設計者自行設定，在本實用新型的具體實施例中，該第二橡膠墊2亦為截面呈扁圓形的柱狀結構，在該橡膠墊2的外緣沿周邊方向設置有與車門外鈑金上的通孔配合的至少一圈槽狀結構13；其中，該第一橡膠墊1和第二橡膠墊2的的厚度值可相同亦可不同，根據車身具體情況以及設計者意愿而定，該第一橡膠墊1的尺寸結構與所述第二橡膠墊2的尺寸結構可相同亦可不同，在此不作詳細描述。上述該膠套中第一橡膠墊1和第二橡膠墊2的設置對過孔線束起到了很好的保護作用。