[實用新型]電梯中分雙折開門裝置

有效

• 申請號: 201420169181.6
• 申請日: 2014-04-10
• 公開（公告）號: CN203877706U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 王振強
• 申請（專利權）人: 王振強
• 主分類號: B66B13/08
• 分類號: B66B13/08;B66B13/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電梯開門裝置，具體地說是一種電梯中分雙折開門裝置，屬于電梯制造技術領域。

背景技術

現有的電梯開門機裝置，一般都是采用兩種方式進行開關門的操作，一種是由電動機驅動機械傳動機構進行開關門的操作，另外一種是由電動機帶動同步帶直接進行開關門操作，采用現有技術中的兩種開關門方式存在以下缺陷：

???1、上述第一種開門機和轎門頭為分體式，安裝繁瑣、故障率高；

2、開關門噪音大，開關門調試麻煩，對現場安裝人員技術和專業技能要求高；

3、大開門的開門機裝置笨重安裝不方便；

4、現有的用同步帶作開關門傳動的方式穩定性不高，用機械連桿傳動的門機結構性能穩定但是安裝麻煩；

5、生產管理不能形成流水線作業；

6、對客戶倉庫管理和空間要求很大，這是對資源的浪費；

7、電機為簡單的直流電機。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單合理、傳動關系簡潔、性能穩定、故障率低的電梯中分雙折開門裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型的電梯中分雙折開門裝置，包括開門機支架和位于開門機支架下方的電梯門，開門機支架上部安裝有驅動電機，開門機支架下部安裝有門導軌，門導軌上安裝有能夠在門導軌上左右移動的門掛板，驅動電機的一側設置有鏈盤，驅動電機輸出軸與鏈盤之間通過鏈條傳遞動力，鏈盤的端面上鉸接有兩根驅動桿，兩根驅動桿分別位于鏈盤端面的左半部分和右半部分，當電梯門處于關閉狀態時兩根驅動桿交錯布置，兩根驅動桿的末端分別鉸接有一根擺桿，兩根擺桿的末端分別鉸接有一根快門臂，兩根快門臂分別通過一個門刀連接在左右兩扇電梯快門上；所述兩根擺桿的上部鉸接在開門機支架的頂部，所述兩根擺桿的中部分別通過一根慢門臂連接在左右兩扇電梯慢門的外側。

所述鏈盤上設置有一個配重塊。

所述驅動電機為直流電機或變頻電機。

所述快門臂、慢門臂、擺桿以及門導軌均由扁形方管制成。

本實用新型具有如下優點：

1、開門機和轎門頭結合為一體；

2、解決了安裝繁瑣、故障率高的問題；

3、解決了開關門噪音大、開關門調試麻煩問題，減輕和降低了對現場安裝人員技術和專業技能要求高的問題；

4、解決了大開門的開門機裝置笨重安裝不方便的問題；

5、提高了開門機裝置的穩定性；

6、結構簡單，安裝方便，降低了成本；

7、驅動電機可以用直流電機也可以用變頻電機；動力來源范圍廣泛；

8、大大降低了倉庫管理成本。

附圖說明

????圖1為本實用新型電梯中分雙折開門裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，對本實用新型的電梯中分雙折開門裝置作進一步詳細說明。

如圖所示，本實用新型的電梯中分雙折開門裝置，包括開門機支架1和位于開門機支架下方的兩扇電梯快門2和兩扇電梯慢門14，兩扇電梯快門2位于中間部分，兩扇電梯慢門14位于兩扇電梯快門2的外側部分，開門機支架1上部安裝有驅動電機3，驅動電機為直流電機或變頻電機；開門機支架1下部安裝有門導軌4，門導軌4上安裝有能夠在門導軌上左右移動的門掛板5，驅動電機3的一側設置有鏈盤11，鏈盤11上設置有一個配重塊13，驅動電機3輸出軸與鏈盤11之間通過鏈條12傳遞動力，鏈盤11的端面上鉸接有兩根驅動桿6，兩根驅動桿6分別位于鏈盤端面的左半部分和右半部分，當電梯門處于關閉狀態時兩根驅動桿交錯布置。兩根驅動桿6的末端分別鉸接有一根擺桿7，兩根擺桿7的末端分別鉸接有一根快門臂8，兩根快門臂8分別通過一個門刀9連接在兩扇電梯快門2上；兩根擺桿7的上部鉸接在開門機支架1的頂部，兩根擺桿7的中部分別通過一根慢門臂10連接在兩扇電梯慢門14的外側。為降低整個裝置的重量把連接的快門臂、慢門臂、擺桿以及門導軌均改用扁形方管。

工作時，通過驅動電機驅動鏈盤轉動，鏈盤帶動安裝在鏈盤兩側的驅動桿同時擺動，同時驅動桿帶動電梯門上的擺桿動作，由此通過驅動電機的正反轉實現了電梯門的開門或關門操作，由此可見，本實用新型的電梯中分雙折開門裝置結合了同步帶門機的安裝方便和機械連桿門機性能穩定特點，使其兼具同步帶門機的方便安裝和機械連桿門機性能穩定的優點，設置的鏈盤傳動提高了穩定性，運用杠桿的原理，采用配重調整開關門的力度，其簡單的結構，實現穩定性的動作，遠遠比同步驅動的一體式類型的門機和機械連桿傳動的門機的性能都要優越，同時簡單的結構，減輕了門機的自身重量，提高安裝效率，也減輕了門機的自身重量降低了噪音。