[實(shí)用新型]節(jié)能型垂直升降機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420169174.6
• 申請(qǐng)日: 2014-04-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203794179U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 談?shì)碓?/a>;張海波;衛(wèi)少克;林佳洲;袁璽曜;于曉東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海電力學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/52
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/52
• 代理公司: 上海申匯專(zhuān)利代理有限公司 31001
• 代理人: 吳寶根;王晶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種垂直升降機(jī)，尤其是一種節(jié)能型垂直升降機(jī)。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)外在生產(chǎn)流水線(xiàn)及倉(cāng)儲(chǔ)物枓的垂直輸送過(guò)程中大多采用升降輸送機(jī)，此類(lèi)升降輸送機(jī)均采用較大功率電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)的上下運(yùn)動(dòng)，這樣需要消耗大量的電力，增加了整個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)量，同時(shí)提高了生產(chǎn)的成本，特別是許多地方的輸送只需要從上往下的單程輸送，按照常規(guī)的設(shè)計(jì)也需要電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，一般輸送機(jī)運(yùn)送物料的重量都比較重，所以選擇的電動(dòng)機(jī)功率比較的大，比如運(yùn)送500Kg以上的物料，電機(jī)功率在7.5KW以上，常用升降機(jī)所用電機(jī)功率都在11KW以上。所以現(xiàn)場(chǎng)的配電的要求也非常高。

現(xiàn)在使用的垂直升降機(jī)原理，見(jiàn)圖1，升降輸送機(jī)由升降平臺(tái)1、配重9、鏈條5、帶剎車(chē)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)8、控制系統(tǒng)等組成，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)傳動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸7上鏈輪6帶動(dòng)褳條5上下運(yùn)動(dòng)，從而使得由鏈條5連接的升降平臺(tái)1往上或往下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)升降平臺(tái)1到達(dá)設(shè)定位置時(shí)，電機(jī)剎車(chē)，物料10送入或送出升降機(jī)，從而達(dá)到上下輸送物料的目的。在升降平臺(tái)1及進(jìn)出口配上水平輸送機(jī)，就能對(duì)物料進(jìn)行自動(dòng)輸送。

垂直升降機(jī)的輸送驅(qū)動(dòng)是要靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以要選擇一款電動(dòng)機(jī)，比如：設(shè)定升降平臺(tái)（包括平臺(tái)上水平輸送機(jī)）的重量為G1(Kg)，配重重量為G2，物料重量為G3，升降速度為V(m/s)，效率為η，則升降機(jī)電動(dòng)機(jī)功率N???????=［(G1+G3-G2)*V］/(102*η)，通常輸送500Kg以上的物料，電機(jī)功率在7.5KW以上，常用升降機(jī)所用電機(jī)功率都在11KW以上。

通常垂直升降輸送機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，配重與升降平臺(tái)(包括平臺(tái)上水平輸送機(jī))及物料的配比關(guān)系為：G2=G1+G3/2，這樣的配制關(guān)系可使電動(dòng)機(jī)功率最小，這種升降機(jī)適合物料由上往下，以及物料由下往上雙向輸送。但常常在有些情況下物料只要往下輸送，如生產(chǎn)車(chē)間在2樓，那么裝箱后的成品只要從2樓送到1樓就可以了，此時(shí)只要G1+G3大于G2，靠鏈條兩近懸掛的重量差就能使升降平臺(tái)帶著物料在重力的作用下有自動(dòng)往下輸送的趨勢(shì)；當(dāng)物料送出升降平臺(tái)后????，此時(shí)配重重量G2大于升降平臺(tái)重量G1，在配重重力的作用下，升降平臺(tái)有自動(dòng)往上輸送的趨勢(shì)。這種工況下，按力學(xué)中力平衡的原理就可設(shè)計(jì)出不用電動(dòng)機(jī)的垂直升降輸送機(jī)。而現(xiàn)在使用的垂直升降輸送機(jī)在這種工況下也使用大功率電動(dòng)機(jī)，故造成電力浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是要提供一種節(jié)能型垂直升降機(jī)，該升降機(jī)采用無(wú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的垂直升降來(lái)往下輸送物料，設(shè)計(jì)根據(jù)力的平衡原理，利用物料的重量產(chǎn)生的增加重力驅(qū)動(dòng)無(wú)電機(jī)的節(jié)能型垂直升降機(jī)把物料往下輸送，可以節(jié)約電量、節(jié)省能源、節(jié)約用電成本、減少環(huán)境污染、造福社會(huì)、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的空白。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種節(jié)能型垂直升降機(jī)，包括升降平臺(tái)、位于升降平臺(tái)上的水平輸送機(jī)、下水平輸送機(jī)、上水平輸送機(jī)、鏈條、鏈輪、主傳動(dòng)軸、配重、物料，升降平臺(tái)由鏈條懸掛，升降平臺(tái)通過(guò)鏈條與配重連接，鏈條與鏈輪嚙合傳動(dòng)連接，其特點(diǎn)是：升降平臺(tái)和水平輸送機(jī)2的重量G1+物料的重量G3大于配重的重量G2；配重的重量G2大于升降平臺(tái)和水平輸送機(jī)的重量G1。

主傳動(dòng)軸上配置有電磁剎車(chē)裝置。

本實(shí)用新型的有益效果是：

（一）節(jié)約能源

節(jié)能型垂直升降機(jī)幾乎不需電能就能實(shí)現(xiàn)物料的輸送，以一臺(tái)輸送1.5噸物料升降機(jī)為例，需要選18KW電動(dòng)機(jī)，以每天工作12小時(shí)計(jì)(2班)，每年工作300天，則每年可節(jié)省電能約18*12*300=64800Kwh。

發(fā)一度電耗煤量是360克煤左右，可節(jié)省煤：64800*360=23.32T

（二）降低成本

1.節(jié)約用電的成本

64800x0.91=58968元。

2．用電產(chǎn)生的污染治理成本

治理一噸標(biāo)準(zhǔn)煤會(huì)產(chǎn)生,CO2：2620Kg，?SO2：8.5?Kg，NOx：7.4?Kg，粉塵、廢渣的費(fèi)用等。

以燃煤電廠（215MW機(jī)組）脫硫、脫硝環(huán)保設(shè)備投入為例：

（1）主要治理的是煙氣排放污染：SO2、NOx、煙塵；

（2）如采用濕法脫硫工藝，工程動(dòng)態(tài)投資約為2.90億元（其中磨石粉廠靜態(tài)投資約為2210萬(wàn)元，石膏堆場(chǎng)約為400萬(wàn)元，老廠改造約為2170萬(wàn)元）,單位造價(jià)約為336.98元/千瓦，平均増加上網(wǎng)含稅電價(jià)約為19.06元/MWh；