[實用新型]分段預制的鋼筋砼底胎模板

有效

• 申請號: 201420169003.3
• 申請日: 2014-04-09
• 公開（公告）號: CN203792477U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 石廣林
• 申請（專利權）人: 石廣林
• 主分類號: B28B7/00
• 分類號: B28B7/00;B28B23/02
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113
• 代理人: 聶孟民

技術領域

本實用新型涉及建材，特別是一種分段預制的鋼筋砼底胎模板。?

背景技術

砼預制構件的底模板，特別是高速鐵路、高速公路大量使用砼預制箱梁、T型梁、空心板，上述砼構件的施工使用大量的底模板、鋼模板，特別是底模板，鋪設厚度6-8cm的普通鋼板，難以解決底模生銹及除銹工作量大的問題。如采用全不銹鋼要增加大約4倍投資，成本高，不利于建筑行業的生產和發展，因此，如何解決其技術難題，是業內所關心的技術問題。?

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種分段預制的鋼筋砼底胎模板，可有效解決防止底模板生銹和費用高的問題。?

本實用新型解決的技術方案是，包括不銹鋼板、鋼筋混凝土體和槽鋼，不銹鋼板經粘鋼膠粘貼在普通鋼板上，普通鋼板與鋼筋混凝土體固定在一起，不銹鋼板與鋼筋混凝土體兩邊之間固定裝有槽鋼，兩槽鋼之間在裝有鋼筋混凝土體內橫向裝有連接兩槽鋼的槽鋼定位鋼筋，鋼筋混凝土體周邊有環筋，環筋上在鋼筋混凝土體下部有與環筋連接在一起的預埋鋼板及預埋件，鋼筋混凝土體上部內設置有均布的上部加強鋼筋，鋼筋混凝土體下部內設置有均布的下部加強鋼筋。?

本實用新型結構簡單，新穎獨特，安裝使用方便，可分段預制鋼筋砼底胎模，能重復使用，成本低，效益大，可節約費用，減少建筑垃圾，加快施工進度，經濟和社會效益顯著。?

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構圖。?

圖2為本實用新型的結構剖面圖。?

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。?

由圖1、2所示，本實用新型包括不銹鋼板、鋼筋混凝土體和槽鋼，不銹鋼板1經粘鋼膠（鋼板膠）2粘貼在普通鋼板3上，普通鋼板3與鋼筋混凝土體5固定在一起，不銹鋼板與鋼筋混凝土體兩邊之間固定裝有槽鋼7，兩槽鋼之間在裝有鋼筋混凝土體內橫向裝有連接兩槽鋼的槽鋼定位鋼筋4，鋼筋混凝土體周邊有環筋9，環筋9上在鋼筋混凝土體下部有與環筋連接在一起的預埋鋼板13及預埋件12，鋼筋混凝土體上部內設置有均布的上部加強鋼筋6，鋼筋混凝土體下部內設置有均布的下部加強鋼筋11。?

為了保證使用效果和節約材料，所述的鋼筋混凝土體內上部開有D=25拉桿預留孔8，下部開有D=50預留吊裝孔10；所述的不銹鋼板1厚為1mm，粘鋼膠2的膠層厚度為0.5mm，普通鋼板3為厚6mm正平板；所述的槽鋼定位鋼筋4直徑為12mm（Φ12），加強鋼筋6直徑為12mm（Φ12），環筋9直徑為6mm（Φ6），下部加強鋼筋11直徑為16mm（Φ16）；所述的槽鋼7為50槽鋼，預埋件12為L50角鋼。?

本實用新型使用時，經預埋鋼板與現澆砼基礎14固定在一起，分段進行預制即可。?

本實用新型創新之處在于分段預制鋼筋砼底胎模板，在普通鋼板或直接在砼底模上涂粘鋼膠，貼薄不銹鋼板（如1mm或0.4-0.6mm的不銹鋼板），花較少的錢解決了砼預制構件的底模板施工難的技術問題，本實用新型采用普通厚鋼板粘貼很薄的不銹鋼板，或在其它硬基底上粘貼薄的不銹鋼板的施工技術，也可用于其它領域的施工，市場領域開闊，經濟效益可觀，把預制箱型梁、T型梁、空心板使用的底胎模板，常規采用現澆鋼筋砼施工，改為分段預制鋼筋砼底胎模板，再安裝成型施工，構件生產完畢底胎模板可拆除后可運至新的生產場地重新安裝使用，達到底胎模的重復使用，可節省費用，減少建筑垃圾，加快施工進度，利于環境保護，并經實際試用取得了非常好的有益技術效果，有關資料如下；?

現有預制箱型梁，T型梁，空心板底胎模上或新建的鋼筋砼底胎模上面用鋼板膠把厚度1MM的不銹鋼板粘合在原有或新建的底胎模板面層上，花最少的錢達到不銹鋼底模板的效果。具體是：

把胎模板上面清刷干凈，要無水干透后，要求胎面平整度小于1毫米，平整度大于1毫米，要增加粘合膠用量。準備好厚度為1毫米，寬度為996毫米（用于30米箱梁）或寬度為496毫米（用于30米T梁），長度為1500毫米的不銹鋼板，每段鋼筋砼底模準備2塊不銹鋼板，HD657粘膠劑每次按1.5千克，批抹在底胎模面層，厚度控制在1-2毫米，批抹平整后，安裝不銹鋼板壓實，確保安裝的不銹鋼板平整，順直。固化48小時即可；