[實用新型]用于偏航風電齒輪箱的儲油裝置

有效

• 申請號: 201420168925.2
• 申請日: 2014-04-09
• 公開（公告）號: CN203868293U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 何愛民;李蘇東;程堅峰;陳武;邱模強
• 申請（專利權）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 孫忠浩

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪箱的儲油裝置，尤其是一種適用于風電偏航齒輪箱的儲油裝置。

背景技術

風力發電機組的偏航齒輪箱，是風力發電機的重要部件之一。齒輪箱作為參與風力發電的重要單元，其正常平穩地運作，使得風機能夠適應風向或風力的變化，以便得到適當的風力與轉速來發電。由于運行過程中工況復雜，機艙維護的空間極其狹小，偏航齒輪箱內部的氣壓狀態良好與否，偏航齒輪箱的潤滑油維護、檢測。油位的控制與補給，都直接影響了齒輪箱內部齒輪嚙合的情況。

在風力發電齒輪箱的維護過程中，由于使用要求，齒輪箱的內部零件，需要完全浸潤在潤滑油的環境中。尤其在潤滑油加滿齒輪箱以后，溫度變化，潤滑油膨脹與收縮，油位變化，普通的圓形液位計已經觀察不到油位位置。在高溫情況下，普通偏航齒輪箱是完全密封性的，偏航齒輪箱內部會有極大的氣壓，油封等密封件容易被頂出；在低溫情況下，油位下降較多，普通圓形液位計已經觀察不到油位，無從評判是否缺油；其他廠家的儲油壺，導油管與齒輪箱連接處密封性不可靠，容易漏油，并且在安裝運輸過程中沒有固定支架，儲油壺與導油管容易磕碰與損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對偏航風電齒輪箱的高溫下氣壓過大，密封件易損，漏油，以及低溫下觀察不到油位的諸多問題，提供了一種新的用于偏航風電齒輪箱的儲油壺裝置。

????本實用新型的目的是這樣實現的：一種用于偏航風電齒輪箱的儲油裝置，包括：儲油壺，其特征在于：儲油壺的頂部設有透氣帽，底部通過導油管與偏航風電齒輪箱的內部油路溝通；儲油壺的一側設有長形液位計，另一側設有安裝凸耳，長形液位計與儲油壺的中軸線平行，長形液位計的上下端均與儲油壺的內腔溝通；偏航風電齒輪箱上設有“L”形支架，儲油壺通過安裝凸耳由螺栓和螺母與“L”形支架固定連接。

????在本實用新型中，所述的長形液位計為含有玻璃管顯示區的長形液位計；所述的導油管兩端分別設有卡套式直通管接頭，導油管通過卡套式直通管接頭分別與儲油壺和偏航風電齒輪箱的內部油路連接。

????在本實用新型中，卡套式管接頭與儲油壺和偏航風電齒輪箱的內部油路結合部還配有密封橡膠環；長形液位計的上下端均通過空心螺栓與儲油壺的內腔溝通，長形液位計兩端通過空心螺栓與儲油壺連接時，它們的結合部配有橡膠圈密封。

在本實用新型中，“L”形支架通過偏航風電齒輪箱上的螺栓固定安裝在齒輪箱上。

本實用新型的優點在于：首先，儲油壺通過導油管直接連通風電齒輪箱內部油路溝通后將潤滑油導入內部油腔，其側面安裝有長形液位計；由于油壺上的長形液位計為玻璃管長形液位計，可以直接顯示液位高低，在風場人員巡檢齒輪箱時能夠方便地判定是否需要補油，判斷是否存在漏油；由于儲油壺由L型的支架進行相對固定，不會在運輸以及存儲過程中被彎曲方向或者折歪，“L”形支架極大地保護了儲油壺的豎直方向的平穩性；由于儲油壺頂端的透氣帽起到了平衡內外氣壓的作用，即便在高溫的情況下，齒輪箱內部油液膨脹，也不會因為儲油壺內的氣壓太大而損壞密封件，同時可以防止了外部的大顆粒灰塵雜物對潤滑油的污染；由于通過“L”形支架直接安裝在齒輪箱上，在維護、調試人員拆裝電機，調整方向的時候更方便，也不易碰壞儲油裝置。?

附圖說明

圖1是含有本實用新型所述儲油裝置的偏航風電齒輪箱結構示意圖。

圖2是圖1所示儲油裝置的右視狀態下的局部放大示意圖。

圖中：1、透氣帽，2、儲油壺，3、長形液位計，4、卡套式直通管接頭，5、導油管，6、“L”形支架，7、螺栓，8、螺母，9、空心螺栓，10、偏航風電齒輪箱上的螺栓，11、安裝凸耳。

具體實施方式

附圖非限制性地公開了本實用新型涉及的一種實施例的具體結構，下面結合附圖對本實用新型作進一步地描述。

????由圖1和圖2可見，本實用新型包括：儲油壺2，儲油壺2的頂部設有透氣帽1，底部通過導油管5與偏航風電齒輪箱的內部油路溝通；儲油壺2的一側設有長形液位計3，另一側設有安裝凸耳11，長形液位計3與儲油壺2的中軸線平行，長形液位計3的兩端通過空心螺栓9與儲油壺2連接；偏航風電齒輪箱上設有“L”形支架6，儲油壺2通過安裝凸耳11由螺栓7和螺母8與“L”形支架6固定連接。