[實用新型]大燈燈罩總成

有效

• 申請號: 201420168475.7
• 申請日: 2014-04-08
• 公開（公告）號: CN203793200U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 蔣敏;易偉;張士穎;邵云雷
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04;F21V3/02;F21W101/02;F21W101/10
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本實用新型屬于汽車照明系統領域，具體涉及大燈燈罩總成。

背景技術

汽車裝配過程中，大燈燈罩總成旁側的殼體部分與汽車的保險杠翻邊的一部分形成一種貼服的配合，尤其是下殼體的絕大部分會與保險杠翻邊形成一種很微小的間隙配合，而由于保險杠結構復雜、體積較大、自身重量較大，加之汽車在行駛的過程中很容易就會因為顛簸等因素，而使得保險杠容易發生輕微的移位，這種移位就會使得保險杠和大燈的裝配間隙發生變化，直至越變越大，這種問題一方面在一定程度上增大了汽車行駛過程中的風阻，影響了汽車的性能，另一方面也影響了汽車的整體美觀。

實用新型內容

本實用新型目的是，提供一種大燈燈罩總成解決大燈燈罩總成和保險杠間隙均勻性的問題。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種大燈燈罩總成，包括透明罩體及位于透明罩體邊緣位置處的殼體，所述的殼體的下部或側下部位置處所在的板面上設置有凸部，所述凸部呈懸置狀且懸伸至保險桿上邊緣處設置的內置翻邊的底面部位。

與現有技術相比本實用新型存在以下技術效果：具有上述結構的大燈燈罩總成與保險杠上邊緣處設置的內置翻邊配合時，保險杠上邊緣處設置的內置翻邊搭設在凸部上，能夠有效提高配合的穩定性，防止因保險杠移位而使得配合間隙發生改變，從而一定程度上保證了汽車的正常使用性能以及整體的美觀。

附圖說明

圖1是大燈燈罩總成軸測圖；

圖2是凸部的結構示意圖；

圖3是圖2的A-A視圖；

具體實施方式

結合圖1至圖3，對本實用新型進行詳細的說明：

一種大燈燈罩總成，包括透明罩體10及位于透明罩體10邊緣位置處殼體20，所述的殼體20的下部或側下部位置處所在的板面上設置有凸部30，所述凸部30呈懸置狀且懸伸至保險桿1上邊緣處設置的內置翻邊2的底面部位。

如圖1所示，具有上述結構的大燈燈罩總成與保險杠1上邊緣處設置的內置翻邊2配合時，保險杠1上邊緣處設置的內置翻邊2搭設在凸部30上，能夠有效提高配合的穩定性，防止因保險杠1移位而使得配合間隙發生改變，從而一定程度上保證了汽車的正常使用性能以及整體的美觀。圖3示出了保險桿1上邊緣處設置的內置翻邊2與凸部30搭接的位置狀態。

進一步地，所述的殼體20包括與透明罩體10結合的翻邊22，所述翻邊22與透明罩體10的罩面垂直，所述翻邊22下部和側下部位的邊緣處向外延伸的立式條邊21，所述的凸部30設置在立式條邊21的外側板面上。

進一步地，所述的凸部30與殼體20的翻邊22間隔設置，所述凸部30沿著立式條邊21的下部的外側板面均勻分布，根據大燈燈罩總成的尺寸合理的設置凸部30的數量，使得凸部30對保險杠1的上邊緣處設置的內置翻邊2有效、穩定的托撐。

更進一步地，所述的凸部30包括立式設置在立式條邊21外側板面上的翼板31，所述翼板31整體呈條板狀，其板面與保險桿1上邊緣處設置的內置翻邊2平行，翼板31的下部設置腹板32，結合圖2所示，在翼板31的下部設置腹板32可增加翼板31與立式條板21的連接強度，避免翼板31脫落失效現象。

最后，所述的翼板31的端頭部呈扁鏟狀布置，當保險杠1的上端設置的內置翻邊2搭設于翼板31上時，便于翻邊2的插入。