[實用新型]一種電池模塊化拓展殼體裝置

有效

• 申請號: 201420168049.3
• 申請日: 2014-04-08
• 公開（公告）號: CN203826453U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 鄒黎;鄒大廣;劉志田
• 申請（專利權）人: 淄博貝林電子有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/625;H01M10/613;H01M10/6556;H01M10/6557
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 董慶田

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車電源，尤其涉及一種介質冷卻電池模塊。

背景技術

隨著新能源電動汽車的快速發展，現有的傳統鉛酸蓄電池因為環保要求和使用壽命等問題，制約了電動車輛的發展，新型的鎳氫電池因具有充放電倍率高，能在短時間內完成充電，同時具有最佳的低溫性能。現有的鎳氫電池，規格單一，不同型號規格的電動車輛需要不同容量的鎳氫電池，為了滿足需要，一般會針對不同規格的車輛生產不同規格的鎳氫電池，不能混用，通用性差。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種擴展方便、通用性強的一種電池模塊化拓展殼體裝置。?

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種電池模塊化拓展殼體裝置，包括：

殼體，所述殼體內設有若干相互獨立且封閉的電池格室；

氣體均衡裝置，相鄰所述電池格室之間分別設有連通所述電池格室的內部均衡氣路；所述殼體上安裝有與所述內部均衡氣路連接的外聯均衡管路；

介質冷卻裝置，包括設置在所述殼體的側壁上的電池冷卻通道，所述電池冷卻通道的冷卻介質進口和冷卻介質出口連接有循環冷卻裝置；

電池固定座，通過殼體固定裝置安裝在所述殼體的底端，所述電池固定座的兩個長側邊設有擴展連接裝置。

作為一種優選的技術方案，所述外聯均衡管路包括安裝在所述殼體上的均衡橫管，所述均衡橫管上設有均衡豎管，所述均衡橫管的兩端固定安裝有均衡封堵塞或擴展連接管。

作為一種優選的技術方案，所述擴展連接管上設有均衡鎖緊凸塊，所述殼體上設有與所述均衡鎖緊凸塊配合的均衡鎖緊卡槽；所述均衡封堵塞上也設有與所述均衡鎖緊卡槽對應的均衡鎖緊凸塊。

作為一種優選的技術方案，所述循環冷卻裝置包括所述冷卻介質進口和所述冷卻介質出口各自連接的冷卻豎管，所述冷卻豎管下端連接有冷卻橫管，所述冷卻橫管的一端設有擴展插接母口，所述冷卻橫管的另一端設有與所述擴展插接母口配合的擴展插接子口，無插接的所述擴展插接母口固定安裝有母口封堵塞，無插接的擴展插接子口通過管路連接有制冷機組。

作為一種優選的技術方案，所述殼體固定裝置包括分別設置在所述電池固定座兩側的卡爪，所述殼體上設有與所述卡爪配合的卡臺。

作為一種優選的技術方案，所述擴展連接裝置包括設置在所述電池固定座側邊上的燕尾槽，所述電池固定座的另一側邊上設有與所述燕尾槽匹配的燕尾塊。

由于采用了上述技術方案，一種電池模塊化拓展殼體裝置，包括：殼體，所述殼體內設有若干相互獨立且封閉的電池格室；氣體均衡裝置，相鄰所述電池格室之間分別設有連通所述電池格室的內部均衡氣路；所述殼體上安裝有與所述內部均衡氣路連接的外聯均衡管路；介質冷卻裝置，包括設置在所述殼體的側壁上的電池冷卻通道，所述電池冷卻通道的冷卻介質進口和冷卻介質出口連接有循環冷卻裝置；電池固定座，通過殼體固定裝置安裝在所述殼體的底端，所述電池固定座的兩個長側邊設有擴展連接裝置；多個電池固定座通過擴展連接裝置連接在一起，每個電池固定座上安裝有一個殼體，相鄰殼體之間的內部均衡氣路通過外聯均衡管路連通，相鄰殼體之間的電池冷卻通道通過循環冷卻裝置連通，形成一個完整的電池模塊組，拓展方便，能夠隨意組合多種規格的電池，滿足不同規格電動車輛的需求，大大提高了電池模塊的通用性。

附圖說明??

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型一個應用實施例的爆炸圖；

圖2是本實用新型實施例的電池內殼、電池外殼和電池固定座的組裝結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例的剖視圖；

圖4是圖3中I處放大圖；

圖5是本實用新型實施例的電池內殼結構示意圖；

圖6是本實用新型實施例外聯均衡管路的安裝示意圖；

圖7是本實用新型實施例外聯均衡管路的鎖緊狀態示意圖；

圖8是本實用新型實施例循環冷卻裝置的爆炸圖；

圖9是本實用新型實施例組成電池模塊組的結構示意圖；

圖10是本實用新型實施例的俯視圖；

圖11是圖10中II處放大圖；

圖12是本實用新型實施例冷卻管的擴展連接狀態結構示意圖；