[實用新型]防闖關多重聯(lián)動報警道閘

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420167829.6
• 申請日: 2014-04-09
• 公開（公告）號: CN203768837U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 湯明
• 申請（專利權）人: 湯明
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F13/12;E01F9/00
• 代理公司: 烏魯木齊中科新興專利事務所 65106
• 代理人: 孟偉

技術領域

本實用新型的防闖關多重聯(lián)動報警道閘屬于安防領域，尤其涉及一種重點防護區(qū)域防沖撞道閘。

背景技術

目前普遍使用的重點防護區(qū)域防沖撞道閘或路障主要有各種門包括移動門、減速帶、道閘桿、可升降路樁、路障墩、釘刺帶、破胎器和拒馬架等。上述路障裝置大都是獨立使用，而且主要是用人工操作，無法應對緊急的險情。即使有兩種或兩種以上的裝置配合使用，也不能實施多路障裝置聯(lián)動，防御沖撞效力較低。專利號為：201120378477.5的專利公開了“一種防止惡意沖卡的道閘系統(tǒng)聯(lián)動裝置”，是以目前的道閘欄桿升降系統(tǒng)為基礎，在欄桿下方或欄桿前方任一距離設置聯(lián)動道釘翻轉裝置，其一面為平板，另一面上有多個道釘，通過欄桿升降按鈕實現(xiàn)與聯(lián)動道釘翻轉裝置的聯(lián)動；或在地面安裝電子感應裝置，通過其感應的非正常通關信號啟動道閘欄桿升降系統(tǒng)和聯(lián)動道釘翻轉裝置二者聯(lián)動。該裝置功能較為單一，防范功能較弱，聯(lián)動道釘翻轉裝置結構復雜，且在道路正常運行時要不斷反復翻轉做無用功，造成電能和機械的無端損耗和浪費。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的在于，提供一種防御沖撞和安全防范效力更強的同時兼有報警和夜間炫目功能的防闖關多重聯(lián)動報警道閘，該報警道閘是由聯(lián)動總控開關、液壓泵控制柜、防護刺、破阻擋車板、破胎器、破胎器控制柜、破胎刺孔、路障桿控制柜、路障桿、觸發(fā)器、槽形托架、液壓推拉桿、探照燈、報警器、連接軸、定位樁、行程開關、液壓泵、液壓管、液壓泵控制開關、固定板、凹形齒口、托架支腿、破胎刺、破胎軸、齒輪、驅動齒輪、電機控制開關、可升降防撞墻、液壓控制柜、推拉桿組成，利用目前已普遍應用的路障桿、破胎器、探照燈和報警器，組合自行研發(fā)的新型可升降防撞墻，通過聯(lián)動總控開關實現(xiàn)非正常通關情況下的多重路障應急聯(lián)動和報警。克服了現(xiàn)有防闖關路障功能單一，結構復雜，防御效力較弱的缺陷。本實用新型結構簡單，運行穩(wěn)定、可靠，系統(tǒng)安全性高。制造、維護和使用成本較低，可適用于各種環(huán)境下使用。正常通關情況下，本系統(tǒng)不啟動，不會對正常通行帶來任何影響。

本實用新型所述的一種防闖關多重聯(lián)動報警道閘，是由聯(lián)動總控開關、液壓泵控制柜、防護刺、破阻擋車板、破胎器、破胎器控制柜、破胎刺孔、路障桿控制柜、路障桿、觸發(fā)器、槽形托架、液壓推拉桿、探照燈、報警器、連接軸、定位樁、行程開關、液壓泵、液壓管、液壓泵控制開關、固定板、凹形齒口、托架支腿、破胎刺、破胎軸、齒輪、驅動齒輪、電機控制開關、可升降防撞墻、液壓控制柜、推拉桿組成，所述的破胎器（5）、探照燈（14）、報警器（15）和可升降防撞墻（32）通過控制信號電路與聯(lián)動總控開關（1）并聯(lián)，控制實現(xiàn)同步聯(lián)動；所述的路障桿（9）通過控制信號電路直接與聯(lián)動總控開關（1）連接。

在路障桿（9）的一端兩側各安裝有一個觸發(fā)器（10），觸發(fā)器（10）通過控制信號電路直接與聯(lián)動總控開關（1）連接，在路障桿（9）的另一端固定路障桿控制柜（8），槽形托架（11）通過托架支腿（24）固定到地面上，與在路障桿（9）的一端的觸發(fā)器（10）對應。

在破胎器（5）縱向斷面呈梯形，在破胎器（5）的一端固定破胎器控制柜（6），破胎器控制柜（6）與聯(lián)動總控開關（1）連接，在破胎器（5）的外側的坡面上開有若干個均等排列的破胎刺孔（7），在破胎刺孔（7）一端底部固定破胎軸（26），在破胎軸（26）上焊接有呈錐形的破胎刺（25），破胎刺（25）與破胎刺孔（7）對應，破胎軸（26）通過齒輪（27）、鏈條（28）與控制柜（6）上的齒輪（29）連接。

????在可升降防撞墻（32）的兩端分別固定第一液壓泵控制柜（2）和第二液壓控制柜（33），在可升降防撞墻（32）的一側通過合頁（12）與破阻擋車板（4）連接，在破阻擋車板（4）的前端側邊固定有若干個均勻排列的呈錐狀的防護刺（3），在破阻擋車板（4）上固定有定位樁（17）。?

在可升降防撞墻（32）的一端固定的第一液壓泵控制柜（2）內(nèi)安裝有液壓泵（19）、液壓推拉桿（13）和液壓泵控制開關（21），液壓泵控制開關（21）通過控制信號電路分別與聯(lián)動總控開關（1）和液壓泵（19）連接，液壓泵（19）通過液壓管（20）與液壓推拉桿（13）的一端連接，液壓推拉桿（13）的另一端穿過液壓泵控制柜（2）上的窗口（34），通過連接軸（16）與破阻擋車板（4）連接固定，在可升降防撞墻（32）的另一端固定的第二液壓控制柜（33），第二液壓控制柜（33）內(nèi)安裝有液壓推拉桿（13），通過液壓管（20）與第一液壓泵控制柜（2）中的液壓泵（19）連接。