[實用新型]用于支撐上模座的存放限制器

有效

• 申請號: 201420167440.1
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN203791489U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 李濤
• 申請（專利權）人: 斯摩摩（武漢）汽車模具有限公司
• 主分類號: B21D37/14
• 分類號: B21D37/14
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術領域

本實用新型涉及一種用于運輸和存放模具的工具，具體的說是一種在模具不工作時，用于支撐上模座的存放限制器。

背景技術

隨著汽車產品的飛速發展，現有汽車部件基本通過上模和下模沖壓而成，然而當一個部件沖壓完成后，上模和下模就暫時停止使用時，都是將上模和下模合模后放置，這樣很容易使上模和下模合模后，彈性元件受力被壓縮，降低彈性元件的使用壽命。另外在模具運輸過程中，容易將模具工作零件損傷，使得上模和下模的工作零件要重新制作和修整，提高了成本。

為了降低模具的工作零件的損傷率，現有技術是通過聚氨酯或氮氣缸來實現對上模的支撐的，上述現有技術方案成本較高，操作較復雜，因此有必要進行改進。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服背景技術的不足之處，而提供一種用于支撐上模座的存放限制器。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案為：用于支撐上模座的存放限制器，其特征在于：包括上模座、下模座和限制器本體，限制器本體位于上模座和下模座之間，所述限制器本體包括金屬管、第一活頁和第二活頁，所述第一活頁一端與金屬管固定連接，第一活頁另一端與第二活頁鉸接，所述第二活頁的空余端與下模座側部固定連接。

當模具在工作時，工作人員只需放下金屬管，模具就可以繼續正常工作。當模具不工作時，工作人員只需將金屬管放置在下模座上即可。

在上述技術方案中，所述金屬管的高度為260～350mm，金屬管的外徑為30～120mm，金屬管的壁厚為3～10mm。當所述金屬管的高度為260～350mm，金屬管的外徑為30～120mm，金屬管的壁厚為3～10mm，本實用新型不僅結構剛度能滿足實際生產要求，而且成本更低，支撐效果更好。

當使用本實用新型存放模具時，工作人員不需要重新找其他零件用于支撐上模。本實用新型成本更低，結構更加簡單，不僅操作簡單方便，工作效率更高，而且結構剛度能滿足實際生產要求。

附圖說明

圖1為當模具不工作時，限制器本體、上模座和下模座的連接結構示意圖。

圖2為當模具在工作時，限制器本體、上模座和下模座的連接結構示意圖。

圖3為限制器本體的結構示意圖。

圖中1-金屬管,2-第一活頁,3-第二活頁,4-下模座，5-上模座，6-限制器本體。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它們并不構成對本實用新型的限定，僅作舉例而已。同時通過說明使本實用新型的優點更加清楚和容易理解。

參閱附圖可知：用于支撐上模座的存放限制器，其特征在于：包括上模座5、下模座4和限制器本體6，限制器本體6位于上模座5和下模座4之間，所述限制器本體6包括金屬管1、第一活頁2和第二活頁3，所述第一活頁2一端與金屬管1固定連接，第一活頁2另一端與第二活頁3鉸接，所述第二活頁3的空余端與下模座4側部固定連接。

當模具在工作時，工作人員只需放下金屬管1，模具就可以繼續正常工作。當模具不工作時，工作人員只需將金屬管1放置在下模座4上即可。

所述金屬管1的高度為260～350mm，金屬管的外徑為30～120mm，金屬管的壁厚為3～10mm。當所述金屬管1的高度為260～350mm，金屬管的外徑為30～120mm，金屬管的壁厚為3～10mm，本實用新型不僅結構剛度滿足實際生產要求，而且成本更低，支撐效果更好。

實際工作過程中，為了使模具的氮氣缸不受力，金屬管1的長度L是通過計算抬料板與壓料板之間的運動行程來確定的。金屬管的長度L的計算公式為：L=H+h，其中，H=ST₁+ST₂+5。在上述工作中L為金屬管的長度，h為上模座5的底面與下模座4的頂面之間的高度差，ST₁為主壓料板行程，ST₂為抬料板行程。

為了使本實用新型中金屬管的各項技術參數更加清楚明白，工作人員對金屬管進行了幾組測試，測試結果如下：

其它未說明的部分均屬于現有技術。