[實用新型]無隨行電纜電梯轎廂的供電、轎廂意外移動檢測及控制系統有效
| 申請號: | 201420166910.2 | 申請日: | 2014-04-04 |
| 公開(公告)號: | CN204237383U | 公開(公告)日: | 2015-04-01 |
| 發明(設計)人: | 趙國軍;景程;馬納 | 申請(專利權)人: | 杭州通達控制系統有限公司;浙江工業大學 |
| 主分類號: | B66B1/34 | 分類號: | B66B1/34;B66B5/02;H02J7/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 310017 浙江省杭州市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 隨行 電纜 電梯 供電 意外 移動 檢測 控制系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及電梯技術領域,尤其是一種無隨行電纜電梯轎廂的供電、轎廂意外移動檢測及控制系統。
背景技術
現在普遍的電梯都是拖著長而重的隨行電纜,由于隨行電纜隨著電梯所在的建筑物高度的增加,隨行電纜的長度和重量也會增加,而且加之隨行電纜本身是一個電感量不小的電感性負載,容易產生干擾電磁諧波和電弧,對電路進行干擾。如果是觀光電梯,拖著長長的電纜將有礙美觀。
中國專利號為200810096784.7的專利文獻公開一種以非接觸式方式將電力供給于電梯的轎廂,該供電裝置具有供電線、高頻電源、鐵芯、線圈和磁性體。這種非接觸式方式是利用電磁感應而獲得電力,但是其流過高頻電流的饋電線在整個電梯井道是磁場裸露的,由此帶來的電磁兼容性問題不容忽視。中國專利號為201010125650.0的專利文獻公開了一種電梯轎廂按樓層非接觸式的供電裝置,其在電梯轎廂升降所經過的每一樓層安裝一個饋電部件,在電梯轎廂上安裝一個與每一樓層的饋電部件相對應的受電部件,饋電部件和受電部件在轎廂平層靜止時通過非接觸的感應耦合的可分離電磁機構來傳遞電能。但是這種結構對平層精度要求比較高,而且在每一樓層設置一個饋電部件,安裝麻煩。
目前大多數電梯的編碼器安裝在電機軸上,當電梯平層開門后,電機抱閘,編碼器不再轉動,當乘梯人員進入后,尤其是滿載時,鋼?絲繩被拉長,轎廂下沉,使電梯轎廂門和廳門不在同一平面。而此時的編碼器因為電機沒有轉動,所以檢測不到轎廂的位置發生了移動,這樣會給電梯平層時帶來誤差。當沒有抱閘信號時,剎車片上油漬凝結,使剎車片摩擦系數減小或者其他情況造成轎廂意外移動,目前的電梯裝置并不能有效地檢測到此類情況,這將會對乘梯人員的人身安全造成很大的威脅。
實用新型內容
為了克服已有電梯的充電裝置安裝麻煩、對平層精度要求較高、無法檢測電梯轎廂意外移動的不足,本實用新型提供一種簡化充電裝置的安裝、減少對平層精度的要求、有效檢測電梯轎廂意外移動的電梯轎廂的供電及控制系統。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種無隨行電纜電梯轎廂的供電、轎廂意外移動檢測及控制系統,包括支架,所述支架分布在機房和井道底部,用于供電梯轎廂上下滑動的導軌安裝在支架上,所述電梯轎廂上安裝轎廂供電部件,所述轎廂供電部件包括充電電池,機房的支架上安裝電源箱,井道底部的支架上安裝定滑輪架,所述電源箱內安裝低壓恒流源、編碼器和充電裝置控制器,所述電源箱外安裝第一上定滑輪、第一伸縮觸頭、第二上定滑輪和第二伸縮觸頭,所述定滑輪架上安裝第一下定滑輪和第二下定滑輪,所述第一上定滑輪和第一下定滑輪之間套裝第一導電繩,所述第二上定滑輪和第二下定滑輪之間套裝第二導電繩,所述第一導電繩和第二導電繩上分別連接用以拉緊導電繩的彈簧,所述第一上定滑輪的轉軸與所述編碼器的轉軸聯接,所述低壓恒流源的兩個輸出端分?別與所述第一伸縮觸頭和第二伸縮觸頭聯接,所述第一伸縮觸頭與所述第一導電繩配合,所述第二伸縮觸頭與所述第二導電繩配合;
所述第一導電繩和第二導電繩同時安裝在受電部件上,所述受電部件安裝在連接板的一端,所述連接板的另一端與所述轎廂供電部件固定連接,所述受電部件與所述充電電池電連接;
所述編碼器與所述充電裝置控制器連接,所述充電裝置控制器與第一伸縮觸頭、第二伸縮觸頭連接。
進一步,所述受電部件的外壁安裝磁鋼,所述機房的支架上安裝上校正開關,井道底部的支架上安裝下校正開關,所述磁鋼與所述上校正開關、下校正開關配合,所述上校正開關、下校正開關與所述充電裝置控制器連接。
優選的,所述導電繩為鋼絲繩。當然也可以被其他可以導電的材料代替。
所述的低壓恒流源電壓是小于36V的安全電壓。
更進一步,所述充電裝置控制器包括轎廂意外移動檢測模塊,用以檢測當電梯處于停止狀態時,檢測轎廂是否發生了移動;當轎廂處于停止狀態,檢測到編碼器有信號輸出時,通過繼電器發出防護控制信號,該防護控制信號用于控制電磁夾繩或電磁限速器使得電梯停止移動。
所述充電裝置控制器還包括轎廂位置定位模塊,用以當失去轎廂位置信息時通過走到上端站或下端站,觸發上校正開關或下校正開關動作,從而恢復轎廂位置數據。
當所述的第一上定滑輪和第二上定滑輪為不導電材料時,所述的?第一上定滑輪和第二上定滑輪分別位于電源箱的兩側,所述的第一伸縮觸頭和第二伸縮觸頭安裝在所述的電源箱兩側,所述第一伸縮觸頭的觸頭端與所述第一導電繩配合,所述第二伸縮觸頭的觸頭端與所述第二導電繩配合。
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