[實用新型]一種推力自動變換的節能液壓缸

有效

• 申請號: 201420166150.5
• 申請日: 2014-04-08
• 公開（公告）號: CN203770293U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 湛從昌;周敏;龔云;蔣俊;郭媛;陳新元
• 申請（專利權）人: 武漢科技大學
• 主分類號: F15B15/17
• 分類號: F15B15/17;F15B15/20
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 張火春

1.一種推力自動變換的節能液壓缸，其特征在于所述液壓缸包括大端蓋(2)、導向套(4)、缸體(24)、大活塞(6)、大活塞桿(25)、小活塞(11)、小活塞桿(26)、小端蓋(14)和快速切斷閥(19)；

缸體(24)為大缸體(5)和小缸體(13)組成的整體；大缸體(5)的端部固定裝有大端蓋(2)，小缸體(13)的端部固定裝有小端蓋(14)，導向套(4)緊貼大端蓋(2)同中心地固定在大缸體(5)內；大缸體(5)開有第一油口(22)，第一油口(22)靠近導向套(4)，小缸體(13)開有第二油口(15)，第二油口(15)靠近小端蓋(14)，大缸體(5)內壁和小缸體(13)內壁的連接處對稱地開有4條三角槽(9)；

大活塞(6)安裝在大缸體(5)內，大活塞(6)的一側同中心地固定有大活塞桿(25)，大活塞桿(25)的端部伸出導向套(4)和大端蓋(2)；大活塞(6)的另一側同中心地開有小活塞孔，小活塞孔的孔徑與小活塞(11)的外徑相等，小活塞孔的深度與小活塞(11)的厚度相等；大活塞(6)和大活塞桿(25)同中心地開有小活塞桿通孔，小活塞桿通孔的內徑和小活塞桿(26)外徑相等；與小活塞孔同側的大活塞(6)側面開有閥座孔，閥座孔的孔壁由內向外依次開有第一環形油槽(28)和第二環形油槽(35)，第一環形油槽(28)通過第一油道(20)與大活塞桿有桿腔(23)相通，第二環形油槽(35)通過第二油道(18)與大活塞(6)的小活塞孔相通，快速切斷閥(19)固定在閥座孔內；

小活塞桿(26)與小活塞(11)同中心固定連接，小活塞(11)安裝在小缸體(13)內，小活塞(11)與小缸體(13)的間隙為15~35μm；小活塞桿(26)穿出小活塞桿通孔，與小活塞桿(26)同側的小活塞(11)環形面上同中心地開有環形密封槽，環形密封槽的半徑大于第二油道(18)油口距大活塞(6)中心線的距離且小于大活塞(6)的小活塞孔的半徑，環形密封槽裝有第一密封圈(10)；

快速切斷閥(19)由閥套(29)、彈簧(27)、閥芯(36)、固定蓋(33)和第二密封圈(32)組成；彈簧(27)裝入閥芯(36)內，閥芯(36)的開口端朝內裝入閥套(29)；閥套(29)為圓筒狀，閥套(29)的筒壁開有第三油口(37)，第三油口(37)與第一環形油槽(28)相通；閥套(29)的內壁開有第三環形油槽(34)，第三環形油槽(34)通過第四油口(30)與第二環形油槽(35)相通，閥套(29)外壁的靠近開口端處裝有第二密封圈(32)；閥芯(36)亦為圓筒狀，閥芯(36)的筒壁開有第五油口(31)，第五油口(31)與第三環形油槽(34)相通，閥芯(36)的封閉端設有頂桿，固定蓋(33)為中心設有通孔的圓盤狀，固定蓋(33)通過螺釘與大活塞(6)固定連接，閥芯(36)的頂桿位于固定蓋(33)的通孔中；

大端蓋(2)的孔壁裝有防塵圈(1)，導向套(4)的孔壁裝有第三密封圈(3)，大活塞(6)的圓柱

面裝有第四密封圈(8)，第四密封圈(8)的兩側裝有支撐環(7)，小活塞(11)的圓柱面均勻開有5~7

條均壓槽(12)，小活塞桿(26)的中部裝有第五密封圈(21)。

2.根據權利要求1所述的推力自動變換的節能液壓缸，其特征在于所述三角槽(9)的軸向長度H為6~8mm，三角槽(9)的徑向長度L為4~6mm；三角槽(9)在水平面和鉛垂面的投影均為等腰三角形，三角槽(9)在水平面投影的等腰夾角為45~75°，所述鉛垂面為與三角槽(9)的徑向方向垂直的面。

3.根據權利要求1所述的推力自動變換的節能液壓缸，其特征在于所述均壓槽(12)的槽寬為0.5~0.8mm，槽深為0.6~1.0mm。

4.根據權利要求1所述的推力自動變換的節能液壓缸，其特征在于所述大活塞(6)、大活塞桿(25)、小活塞(11)和小活塞桿(26)的材質均為鑄鋼，大活塞(6)、大活塞桿(25)、小活塞(11)和小活塞桿(26)的表面均鍍鉻，鍍鉻層厚度為0.01~0.02mm。