[實(shí)用新型]一種熱模法球墨鑄鐵管多口涂料噴涂裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420166026.9
• 申請(qǐng)日: 2014-04-08
• 公開（公告）號(hào): CN203830218U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅開新;李曉兵;陳昌國;王作恒;宋雪峰;周費(fèi)君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃石新興管業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B05C7/02
• 分類號(hào): B05C7/02
• 代理公司: 黃石市三益專利商標(biāo)事務(wù)所 42109
• 代理人: 吳運(yùn)林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及球墨鑄鐵管的噴料噴涂裝置，尤其是一種熱模法球墨鑄鐵管多口涂料噴涂裝置。

背景技術(shù)

目前，在鑄管企業(yè)中，球墨鑄鐵管管模的內(nèi)表面需要噴涂涂料，現(xiàn)有的噴涂是在澆注小車的懸臂上固定1-2口噴槍進(jìn)行管模內(nèi)壁涂料噴涂，由于噴頭少，噴涂一支管模時(shí)間約為4分鐘，且因?yàn)橥苛蠂娡繒r(shí)覆蓋量少，在小車行走時(shí)因顫抖造成的螺旋線時(shí)有發(fā)生，且會(huì)造成涂料厚度不均勻及厚度過厚問題（﹥1mm），噴涂效果差，生產(chǎn)成本高，工作效率也低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是對(duì)以上缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，噴涂效果好，效率高的一種熱模法球墨鑄鐵管多口涂料噴涂裝置。

本實(shí)用新型的具體方案是：一種熱模法球墨鑄鐵管多口涂料噴涂裝置，具有澆注小車，澆注小車的前端設(shè)置有懸臂，懸臂的前端設(shè)有噴涂裝置，其特征在于：所述噴涂裝置包括有風(fēng)包和儲(chǔ)料管，風(fēng)包固定在儲(chǔ)料管上，所述風(fēng)包上均布有若干個(gè)風(fēng)管，每個(gè)風(fēng)管均與風(fēng)包相通，所述儲(chǔ)料管上均布有若干個(gè)料管，每個(gè)料管均與儲(chǔ)料管相通，所述每個(gè)風(fēng)管均與一個(gè)料管相對(duì)應(yīng)，每個(gè)相對(duì)應(yīng)的風(fēng)管和料管之間均連接有一噴頭，每個(gè)噴頭上均連接一根固定桿的一端，固定桿的另一端固定在儲(chǔ)料管上。

所述的一種熱模法球墨鑄鐵管多口涂料噴涂裝置，其特征在于：所述風(fēng)包上設(shè)有8-10個(gè)風(fēng)管，每個(gè)風(fēng)管之間間隔50-70mm。

所述的一種熱模法球墨鑄鐵管多口涂料噴涂裝置，其特征在于：所述儲(chǔ)料管上設(shè)有8-10個(gè)料管，每個(gè)料管之間間隔50-70mm。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠針對(duì)不同管型的管模內(nèi)壁進(jìn)行涂料噴涂，噴涂效果好，效率高，有效地節(jié)約了噴涂時(shí)間，減少了涂料消耗，提高熱模法球墨鑄鐵管管壁質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的工作示意圖；

圖2是噴涂裝置的放大示意圖；

圖3是圖2右視圖。

圖中，1-澆注小車，2-懸臂，3-噴涂裝置，4-風(fēng)包，5-儲(chǔ)料管，6-風(fēng)管，7-料管，8-噴頭，9-固定桿，10-鑄鐵管，11-托輪，12-進(jìn)料管，13-進(jìn)風(fēng)管。

具體實(shí)施方式

參見圖1-3，本實(shí)用新型一種熱模法球墨鑄鐵管多口涂料噴涂裝置，具有澆注小車1，澆注小車1的前端設(shè)置有懸臂2，懸臂2的前端設(shè)有噴涂裝置3，所述噴涂裝置3包括有風(fēng)包4和儲(chǔ)料管5，風(fēng)包4固定在儲(chǔ)料管5上，所述風(fēng)包4上均布有若干個(gè)風(fēng)管6，每個(gè)風(fēng)管6均與風(fēng)包4相通，所述儲(chǔ)料管5上均布有若干個(gè)料管7，每個(gè)料管7均與儲(chǔ)料管5相通，所述每個(gè)風(fēng)管6均與一個(gè)料管7相對(duì)應(yīng)，每個(gè)相對(duì)應(yīng)的風(fēng)管6和料管7之間均連接有一噴頭8，每個(gè)噴頭8上均連接一根固定桿9的一端，固定桿9的另一端固定在儲(chǔ)料管5上；所述風(fēng)包4上設(shè)有8-10個(gè)風(fēng)管6，每個(gè)風(fēng)管6之間間隔50-70mm；所述儲(chǔ)料管5上設(shè)有8-10個(gè)料管7，每個(gè)料管7之間間隔50-70mm；使用時(shí)，將鑄鐵管10放置在托輪11上，然后將進(jìn)風(fēng)管13與風(fēng)包4連接，進(jìn)料管12與儲(chǔ)料管5連接，噴涂時(shí)，調(diào)整托輪轉(zhuǎn)速至45-60轉(zhuǎn)／分，澆注小車走速為1.8-3.6米／秒，調(diào)整進(jìn)風(fēng)壓力為4-5MPa,調(diào)整進(jìn)料壓力為3.5-4.5?MPa，并始終保持進(jìn)風(fēng)壓大于進(jìn)料壓力，啟動(dòng)噴涂開關(guān)，待噴涂正常后，澆注小車上的噴涂裝置進(jìn)入管內(nèi)進(jìn)行噴涂，噴涂遍數(shù)來回2-3遍，保證噴涂后涂料厚度為0.5-0.8?mm，噴涂結(jié)束，關(guān)閉開關(guān)，拆除噴涂裝置并清潔，進(jìn)入下一道工序澆注。